Лучший обзор квадроцикла | Новинка 2024 года CFMOTO CFORCE 1000 EPS NEW

Друзья, всем привет!
Сегодня у нас особенный обзор! Компания CFMOTO выпустила новинку десятилетия!
Встречайте самый современный и технологичный, самый мощный и комфортный, самый надежный и доступный, без преувеличения лучший литровый квадроцикл CFMOTO CFORCE 1000 EPS NEW!

Для начала нужно сказать, что флагманский СФМОТО не просто прошел рестайлинг, он обновился полностью, производитель учёл вообще все замечания по прошлому поколению, и теперь все, кто проехался на новом короле бездорожья хоть немного, отмечают, что новый литр стал однозначно премиальным во всех отношениях! Лучшие материалы и передовые технологии в новом квадроцикле были применены на каждом этапе технологического процесса, что выразилось в создание самых современных и надежных компонентов.

Начнем пожалуй с платформы третьего поколения G3, рама квадроцикла стала легче, но прочность и жёсткость наоборот увеличились! Мощность CFORCE 1000 EPS NEW стала выше на 20 % и составила 90 л.с! Но по прошлому поколению мы помним, что заявленная и фактическая мощность могут прилично отличаться, так что скоро мы замерим фактическую мощность и уверены, что она будет под 100 л.с. Следите за нашим каналом и ждите ролик! Будет интересно.

Но вернемся к нашему обзору. Вес квадроцикла уменьшился на 30 кг, при том, что всё остальное теперь как говорится "быстрее, выше, сильнее"! Ход подвески значительно увеличился, она стала более упругая и правильная, а клиренс составил внушительные 312 мм. Все это ради Вас и для более уверенного штурма бездорожья. Диаметр разворота уменьшился на 14%.
Отдельно нужно отметить эргономику. Руль изготовили из алюминия, теперь он имеет разное сечение и более удобную форму, водительское сиденье слегка заузили, а еще уменьшили расстояние между подножками, что поможет райдеру занять более естественное и комфортное положение.

Теперь вперед, поехали.
Электронный курок газа, три режима работы двигателя, система помощи при спуске (DAC), четыре режима работы электроусилителя руля, огромный семидюймовый экран приборной панели с русским языком и возможностью выбора разных интерфейсов, лучшая в классе яркая светодиодная оптика, 28-дюймовая резина Wild Thang, алюминиевые грузовые платформы, это неполный список улучшений для уверенной комфортной и агрессивной езды и получения наивысшей степени удовольствия!
Все мечты пользователей сф мото теперь воплощены, всё стало удобнее, комфортнее, технологичнее и доступнее. Вариатор переехал на левую сторону и получил новую более долговечную конструкцию, а рычаг КПП теперь под правой рукой, что оценят все автомобилисты, согласитесь привычнее и комфортнее. Перечислять новшества можно бесконечно. Угол въезда достигает 90 градусов. Добавился передний стабилизатор, датчик детонации, датчик температуры вариатора, сливная пробка для удаления жидкости из вариатора, воздушный фильтр стал двухступенчатым и с тангенциальным впуском, а его сопротивление снизилось почти вдвое. Решётка радиатора теперь легкосъемная, мелочь, а как приятно. Аккумулятор перенесён назад, а бардачок доступен у левого колена водителя. Поработали над системами впуска и выпуска, сиденьем, предусмотрели даже шершавый некрашенный пластик под коленями водителя в местах наиболее подверженных износу лкп на предыдущей модели и более правильное расположение порта USB и прикуривателя. Подключить телефон теперь очень легко и вы не пропустите звонок, но параллельно можно подключить блютуз колонку и управлять треками прямо с блока приборов под левой рукой. В общем закончим наш роман, слушайте и не говорите, что не слышали, но помните, что лучше один раз увидеть!

Сначала смотрим наш ролик, в котором мы постарались максимально подробно рассказать про новый CFORCE 1000 EPS! А потом конечно добро пожаловать в наш салон Гризли Спортхит на Сколковском шоссе!

Пишите комментарии. А мы скажем уже на основании собственного опыта: "Зачем теперь вообще BRP, Polaris, Yamaha и старый X10? Пришла эра новинки от CF MOTO - CFMOTO CFORCE 1000 EPS NEW!". Теперь только он - лидер продаж среди квадроциклов на ближайшие годы.
Так что наслаждайтесь просмотром и ждём в гости!

#cf #cfmoto #cforce #atv #ssv #utv #квадроцикл #обзор #новинка #премьера

[atvGOF]

Мы заказали 3 штуки. Ждем. Будем кататься и смотреть.
Кстати у БрП ни разу курок не глючил и брп и цф всегда возвращали пилота домой ✌🏻

[dmitrijbrinster]

Класс обзор! Ждём реальную эксплуатацию.

[Rizla]

Все круто, ну только через время будет понятно как себя поведет эта вся электроника в броде, у брп бывает глючил курок и домой только на тросу

[АлександрЯрёменко-иб]

Кто-то уже делал сравнения этого квадра и Брп 1000 по мощности, предыдущий литр от Цф очень не дотягивал по мощности до Брп, сейчас стою у выбора, Брп или Цф,

[ArtemSamarkin]

Как мне кажется, оптимальным решением по выносу радиатора будет установка маленького эстетичного выноса, с ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ радиатором меньшего, компактного, эстетически красивого по размерам

[БогданХоменко-бк]

Добрый день, а в черном цвете будут 1000?

[wierderholding]

Я купил такой же но у меня не горят лед полоски и пару друзей тоже купили и тоже так не горят полоски лед можете помочи информацией у нас на 1000 см3 точно такая же модель

[ADV]

Насколько комфортен при длительной езде по асфальту на стоковой резине? В сравнении с 600-кой насколько тише и по вибрациям? 600-ка слишком шумная и вибрации некомфортные.

[АлексейДобжанский-кр]

Скажите можно ли чипануть квадр, на усиление мощности?!

[ИмранЮсупов-ун]

Друг у тебя какой рост ? Чтоб понять высоту квадроцикла

[simospanagkasidis]

Интересно мотор китайский или от Хонда

[Patruot]

Здравствуйте, сколько стоит такой аппарат?

[Т.Т-ыс]

Обзор отличный! Импортеру бы совместно с минпромторгом по рукам надавать за ценник в РФ. Пользуются тем что мы богатые нефтяные короли, продают нам танки позорные по цене крузаков и литровые цф со скрипучими рулями и амортами по цене хмыря

[Andreyjazzzzz]

Тест сделайте уже! Обмусолили его все уже.
Катайте и это будет реклама лучшая!

[grunge]

А как сделать фару по середине на новом цф мото

[artemr.]

Иметь квадроцикл в России стало предметом роскоши .... К сожалению .

[progres]

а качество говнопластика так и остался таким?

[Osetin_Osetinov_Ossetia]

Лови дизлайк Кирилл раз не знаешь что квадрик нужен не только для езды по бездорожью а ещё и по дорогам общего пользования и не надо писать по типу на квадрике нельзя ездить по дорогам общего пользования ещё как можно ездить нужны права А1 тракторист машинист и ПСМ который уже идёт с квадриком ну и конечно же поставка квадрика на учёт в гостехнадзор ну и шлём для мото ну и экипировка для мотоцикла и все можно спокойно ездить по дорогам общего пользования 10 лет стажа и до сих пор что квадрик только для леса и для болта и для говна
Это во первых а во гари потор иди узнай что на квадрике можно ездить по дорогам общего пользования