Kalau pas lampu merah, pake gigi D atau N ya?

DON'T FORGET TO LEAVE A LIKE, COMMENT & SUBSCRIBE FRIENDS!!!

Hello friends, selamat datang di FormulaMotorTV! kami hadir di YouTube untuk menyatakan komitmen kami dalam memberikan pelayanan terbaik dalam bidang kami, yaitu otomotif. Pengalaman kami selama lebih dari 15 tahun dalam industri otomotif telah mengajarkan kami banyak hal. Oleh sebab itu, melalui FormulaMotorTV kami akan menyajikan konten-konten edukatif yang menarik dan beda dari yang lain!

Mau mengenal lebih dalam sebelum membeli mobil second incaran anda? kalau begitu kamu berada ditempat yang tepat! karena disini kami akan menyajikan video Review, Driving Experience hingga Perbandingan Model untuk membantu anda dalam memilih mobil yang tepat untuk anda.

So sitback, chill and relax! enjoy our videos while taking your break time :)

Jangan lupa untuk ikuti update showroom kami melalui :
-Instagram : @Formula_Motor

Mampir juga ke showroom kami yang beralamat di
Jalan Raya Sultan Agung KM 28,5 No.8, Kota Bekasi.
buat #FormulaFriends yang di jakarta = kami disamping jakarta timur kok hehe.
buat #FormulaFriends yang di Bekasi = kami dekat flyover kranji, kalian pasti tau!
Kami buka setiap hari mulai dari jam 9 pagi - 6 sore.
*Tanggal merah tetap buka, kecuali ada pemberitahuan lebih dulu.
**Makanya follow Instagram kami biar gak ketinggalan updatenya friends!
_________________________________________________

"With our 3x car inspection policy, 7 points of warranty and 30 days of guarantee, Formula Motor is COMMITTED to provide only the BEST cars at very REASONABLE price!"

[gigih_yk]

Altis 2003 km 200rb++ tiap kena lampu merah selalu di N + rem tangan... Alhamdulillah sampe sekarang belum ada gejala delay, , jeduk, , gigi stuck, , slip kopling, , , perpindahan gigi pun masih smoth 1 sampai 4

[fendy]

Ikut buku panduan masing2 mobil aja, karena mobil saya dianjurkan tetap di D kalau berhenti sebentar.

[reynaldopermana]

tim N dan parking brake waktu lampu merah☝🏾😂

[bitraarmadhany]

Klo pake matic pas lampu merah, biasanya ga mindahin ke N atau D, soalnya cuma pake motor matic 😅

[AryanthaDimas]

Kalo boleh menambahkan, yang bekerja saat berhenti dan transmisi di D yang bekerja pelumas atau oli transmisi di transmisi.menurut saya liat sikon .Krn ada torque converter yang emang berfungsi untuk itu bang. Kalo saya pindahin ke n kalo berhentinya agak lama, kalo sebentar saya tetap di D. Karena perpindahan transmisi dr D ke N yang terlalu sering juga membebani seal2 komponen transmisi matic

[riancarlenz]

Mau matic \ manual berhenti harus netral biar kopling ga cepet habis

[wisnuwibowo]

Itu ada yg namanya fluid coupling om.... jd yg berputar itu fluid coupling.... aman aja kalo lu injek rem.... kampas gak akan bergesekan....malah ketika ente masukan N ke D... apalagi lewat R, pasti ada sesikit hentakan.... itu justru terjadi sesikit

[boris.dharmanto]

Pindah N dan tarik handbrake. Aman.. Ga cape nahan rem

[boyy]

N itu tranmisi lepas semua cuma mesin yg hidup transmisi free bukan gesekan jika N, jika ada yg ngmng berhenti dilampu merah di D selama 3min aman 😁 Klian di suruh cepet² dibengkel, coba kalian berhenti dilampu merah selama 2, 3 atau 4 min secara sehari² klo g mau 1tahun turun mesin 😁 manual/metic sama aja jika N itu lebih aman di transmisi dan mesin dan keselamatan

[ninetenscoffee]

Kalau mau mobil nggak rusak selama 20 tahun perlu ngerti ilmu2 ini, tapi kalau tiap 5-7 tahun ganti mobil ya rapopo. Makanya org bilang ilmu itu mahal 😂

[imansyahalhafiidh]

Intinya 1. Jangan sampai overheat ! Kebanyakan gesekan akan menimbulkan overheat. Makanya pake oli. Jadi upaya apa saja yang dapat mengurangi panas adalah upaya bijaksana untuk membuat komponennya awet. Tapi kalau di daerah dengan suhu dingin mah aku gak paham. Bahkan tingkat keenceran oli juga berbeda.

[dirgabiologychannel]

Artinya produsen mobil perlu update untuk memenuhi kebiasaan kita pada umumnya pengen santai tanpa takut kantong bolong

[sutrisnotetuko]

Siap bosku .. dengan konten ini kita jadi sedikit lebih ngerti cara kerja mobil metik 😂❤👍👍

[wijayanti]

Punya ilmu nangung udah jadi kreator✅.yg memperpendek umur tranmisi, lewat ganti oli tidak tukar filter, suka minjak gas ngejut dsb bukan nginjek rem di lampu merah.top convert dibtranmisi bisa nahan load sampe ratusan kwh sedangkan load waktu idle mesin hanya sedikit beban yg ga seberapa berat.

[Jdisjehbakzkskznannw]

Manual dan matic kurang lebih sama, hanya yg membedakan perpindahan transmisinya aja. Kalau matic secara otomatis kalau yg manual tidak, tapi keduanya memiliki kampas kopling.

Jika mobil kalian matic yang benar itu kalau saat kita pada lampu merah usahakan pindah ke netral dan tarik handbrake (ini juga berlaku pada manual). Fungsinya agar kampas kopling dan gear tidak cepat habis/haus serta kampas rem jg tidak cepat habis. Di lain sisi juga tidak membebani kinerja mesin.

Untuk masalah sync, putaran mesin mobil matic sudah di program untuk sync secara otomatis sesuai perubahan transmisi. Baik saat posisi Netral ke D atau pada saat posisi transmisi D (di dalam transmisi D terdiri dari gigi 1-5). Jadi masalah sync itu sudah menjadi tugas daripada putaran mesin mobil itu sendiri.

Disisi lain alasan untuk keselamatan. Yang mana jika saat lampu merah transmisi tidak kita pindahkan ke Netral dan tidak kita handbrake dan kaki kita secara tidak sengaja melepas rem, itu akan menimbulkan kecelakaan (menabrak kendaraan di depan kita)

Jadi yang benar (mau mobil manual/matic/matic cvt) usahakan saat lampu merah pindahkan ke Netral dan Handbrake.

[Obengchannel]

Kalo tau lama..ya mending matiin mesin...trus pergi ngopi....BOSS.
1.irit bbm
2 mesin gk terlalu panas
3 gk ngantuk
...
Coba siapa yang seperti pendapat saya 😅😅

[Rizki_Pahlevi]

Iya itu untuk konvensional cvt dll, kalau dual clutch mau D dan N sama 😅 harus di P karena buat dual gigi N itu udah nyangkut di gigi 1 dan seterusnya, mangkanya mobil dual sering banyak masalah di maticnya 🤣🤣

[choironkudus]

Alhamdulillah setiap lampu merah mobil selalu masuk showroom jdi aman dan nyaman dipakai dan tidak ada masalah, .

[reyantm]

beda kasus untuk mobil Hybrid. Mobil Hybrid harus di D dan Handbrake. Karena di posisi N, inverter tidak akan mendapat putaran dari mesin ketika baterai lemah. Jadi jika mobil berhenti lebih dari 2, 5 menit dan AC hidup, sistem Hybrid otomatis menyalakan mesin dan memutar inverter. Nah kalau di N, karena inverter dan mesin tidak terhubung, akan mengakibatkan sistem kelistrikan voltase tinggi terus menguras baterai. Biasanya sih selama tidak lebih dari 150 detik tidak masalah, kemudian akan muncul peringatan di MID. Kalau terus dihiraukan sistem tetap bisa bekerja normal untuk 5 menit kedepan. Setelah itu tidak tahu, karena belum pernah coba. 😂

[donzone]

Pilihannya :

1. Netral+handbrake = hemat kampas kopling, hemat kampas rem, hemat bbm, hemat oli mesin, hemat listrik buat lampu rem, hemat keausan komponen mesin, hemat oli transmisi, hemat oli mesin, hemat tenaga kaki. Dan lebih safe alias memperkecil resiko lalai/kecelakaan

2. D+rem kaki = boros tenaga kaki, boros kampas rem, boros kampas kopling, boros ban, boros bbm, boros keausan mesin, boros oli transmisi, boros listrik lampu rem, resiko kecelakaan krn lalai ga sngaja kaki nglepas rem lalu nabrak.