filmov
tv
«Modimio». «Наши поезда». «ВЛ60К» (1 выпуск)
![preview_player](https://i.ytimg.com/vi/BzDDUejbOyI/maxresdefault.jpg)
Показать описание
Проект «Наши поезда» – серия моделей поездов в масштабе «1:87» от компании «Modimio».
Первая в России коллекция отечественных локомотивов.
1-ый выпуск в серии.
Материал – пластик (корпус), металл (рама).
Размеры – 24*4*8 см.
«ВЛ60» (в честь Владимира Ленина, тип-60, 6-осный Однофазный, до января 1963 года – «Н6О», – Новочеркасский 6-осный Однофазный) – первый советский магистральный грузопассажирский электровоз переменного тока, запущенный в крупносерийное производство.
В 1960-ых годах наравне с «ВЛ8» и «ТЭ3» являлся одним из основных локомотивов на советских железных дорогах.
После постройки опытных электровозов «ВЛ62» с кремниевыми выпрямителями Новочеркасский электровозостроительный завод в конце 1962 года выпустил два электровоза «ВЛ60К».
Электровоз «ВЛ60К−002» прошёл испытания на экспериментальном кольце ЭлНИИ. Электровоз «ВЛ60К−001» после выхода с завода сразу же поступил для эксплуатации на Северо-Кавказскую железную дорогу.
В 1963 году НЭВЗ выпустил ещё несколько электровозов «ВЛ60К» с тяговыми электродвигателями «НБ-412М», а во второй половине 1965 года завод вместо электровозов «ВЛ60» начал выпускать электровозы «ВЛ60К» с кремниевыми выпрямителями и тяговыми электродвигателями «НБ-412К». По своим тяговым характеристикам эти электровозы незначительно отличаются от электровозов «ВЛ60» с тяговыми электродвигателями «НБ-412К» и имеют одинаковые с ними номинальные значения силы тяги и скорости при часовом и длительном режимах.
«ВЛ80К» – электровоз, предназначен для работы с грузовыми поездами на магистральных железных дорогах, электрифицированных на переменном токе (25 000 В, 50 Гц). Всё оборудование электровоза рассчитано на надёжную работу при напряжении в контактной сети от 19 000 до 29 000 D, а также при изменении температуры окружающего воздуха от -50° С до +40° С вне кузова электровоза.
Всего был выпущен 501 электровоз серии «ВЛ60К». Такое же наименование получили и все ранее выпущенные «ВЛ60», переоборудованные с игнитронных выпрямительных установок на полупроводниковые (кремниевые).
Первая в России коллекция отечественных локомотивов.
1-ый выпуск в серии.
Материал – пластик (корпус), металл (рама).
Размеры – 24*4*8 см.
«ВЛ60» (в честь Владимира Ленина, тип-60, 6-осный Однофазный, до января 1963 года – «Н6О», – Новочеркасский 6-осный Однофазный) – первый советский магистральный грузопассажирский электровоз переменного тока, запущенный в крупносерийное производство.
В 1960-ых годах наравне с «ВЛ8» и «ТЭ3» являлся одним из основных локомотивов на советских железных дорогах.
После постройки опытных электровозов «ВЛ62» с кремниевыми выпрямителями Новочеркасский электровозостроительный завод в конце 1962 года выпустил два электровоза «ВЛ60К».
Электровоз «ВЛ60К−002» прошёл испытания на экспериментальном кольце ЭлНИИ. Электровоз «ВЛ60К−001» после выхода с завода сразу же поступил для эксплуатации на Северо-Кавказскую железную дорогу.
В 1963 году НЭВЗ выпустил ещё несколько электровозов «ВЛ60К» с тяговыми электродвигателями «НБ-412М», а во второй половине 1965 года завод вместо электровозов «ВЛ60» начал выпускать электровозы «ВЛ60К» с кремниевыми выпрямителями и тяговыми электродвигателями «НБ-412К». По своим тяговым характеристикам эти электровозы незначительно отличаются от электровозов «ВЛ60» с тяговыми электродвигателями «НБ-412К» и имеют одинаковые с ними номинальные значения силы тяги и скорости при часовом и длительном режимах.
«ВЛ80К» – электровоз, предназначен для работы с грузовыми поездами на магистральных железных дорогах, электрифицированных на переменном токе (25 000 В, 50 Гц). Всё оборудование электровоза рассчитано на надёжную работу при напряжении в контактной сети от 19 000 до 29 000 D, а также при изменении температуры окружающего воздуха от -50° С до +40° С вне кузова электровоза.
Всего был выпущен 501 электровоз серии «ВЛ60К». Такое же наименование получили и все ранее выпущенные «ВЛ60», переоборудованные с игнитронных выпрямительных установок на полупроводниковые (кремниевые).
Комментарии