Wirklich so gut? 5 Piloten urteilen über die Honda XL750 Transalp

Diesmal muss die neue Transalp gleich bei 5 verschiedenen Testpiloten zeigen was sie kann. Welche Erfahrungen machte die 1000PS Crew in der Praxis? 2 Tage lang wurde das Dauertest Motorrad Honda XL750 Transalp intensiv getestet und ausprobiert. Wo liegen die Stärken? Was sind die Schwächen? Wie lautet das Fazit?
Willkommen zum Test der Honda Transalp 750, der ultimativen Reiseenduro! Begleite uns auf einer aufregenden Tour und entdecke die Leistungsfähigkeit und Vielseitigkeit dieses beeindruckenden Motorrads.

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[Gotteule]

Hab die 1100er AT, und eine alte 600er Transalp, die 750er bin ich Probegefahren. Muss sagen soweit mag ich sie. Sie ist brav, fast schon zu brav, aber zum entspannten Reisen sicherlich ein super Motorrad. Entspannt fahren ist genau das was dieses Motorrad liefert. Macht einen robusten Eindruck, Motor läuft gut aber überfordert nicht, Sitzposition ist sehr locker. Klar Offroad ist sie schneller an ihren Grenzen als andere in der Kategorie. Für gemütliches Endurowandern reicht es allemal, und ich würde mal behaupten die meisten Fahrer kommen schneller and die eigene Grenze, als an die der Transalp.

[knacky]

Wirklich toller Test👍
Ich muss trotzdem nochmal erwähnen,
, (leider zum zweiten Mal) dass das ABS und die Traktionskontrolle komplett abschaltbar sind. Ich habe die Transalp selber zuhause, und ein kurzer Blick ins Handbuch ermöglicht euch zu sehen, wie es geht alles auszumachen!

[flippi_s]

Tolles Format gerne mehr davon, kann euch bei vielen Punkten recht geben, die Transalp hat ihre Schwächen, aber insgesamt gesehen ist die Transalp für mich immer noch das beste aus zwei Welten. Ich fahre mit meiner in die Arbeit, mache Touren und sie hat mich ohne Probleme vollbeladen zum Nordkapp und zurück gebracht. Jede Fahrt ist eine Freude :)

[ruezi]

Ich fahre selbst eine 94er Transalp und kann nur sagen, dass Honda alles richtig gemacht hat. Die Transalp war immer eine komfortbetonte Enduro mit, zumindest bei den Erstversionen, geringem Gewicht. Jetzt hat sie die Mehrleistung, die ihr immer gefehlt hat und ordentliche Bremsen. Wer sich ein Motorrad a la Tenere erwartet hat, hat den Gedanken der Transalp nicht verstanden… ein bequemes Reisemotorrad mit der Möglichkeit auch mal gröbere Schotterstraßen auf der Reise mitzunehmen. Außer der Suzuki, fehlt den anderen der Reisekomfort. Das sie auch noch die Günstigste ist, erfreut den Reisenden und daily comuter zugleich

[Buddlertom]

Musste schmunzeln bei diesem Video. Ich erinnere mich, als ich mit 18 vor der ersten Transalp gestanden bin. Unerschwinglich damals. Die Transalp war nie ein Tenere-Konkurrent, das waren damals die XL-Bikes von Honda bzw bald mal die Africa Twin. Die Transalp war ein Langstreckentourer, mit dem man auch mal abseits asphaltierter Strßen fahren konnte. Ich hatte dann bald eine DR Big, die hatte gefühlt etwas mehr Bums (bin auch die erste Transalp gefahren), war aber auch kein echtes Geländebike, sondern mehr ein Adventure-Tourer. Aber das wissen die jungen Buben von 1000ps eben nicht. Jedenfalls scheint die neue Transalp genau das zu sein, was sie früher war. Ein verlässliches Bike für fast alles. Mir gefällt sie. Mit Quickshifter und Tempomat wäre sie super.

[richmotion]

Ich kann mich noch gut an die alte Transalp erinnern. Wenn man sich vorstellt, wie eine moderne Transalp sein müsste - genau das ist sie. Die Idee, den Charakter hat Honda wunderbar umgesetzt. Ja, sie kann nichts ganz perfekt, ist aber so universell wie kaum eine Zweite bei der (hoffentlich) gewohnt hohen Zuverlässigkeit. Das Federbein ist zumindest für mein Gewicht zu weich, aber Motor, Ergonomie und vor allem Windschutz (im Vergleich zur Norden 901, die da wirklich grauslich ist) sind wirklich gut. Nix für junge Adrenalinjunkies, aber von Commuting über Einkaufen bis Weltreise - jederzeit. Ich würde mir vielleicht ein Wilbers-Federbein reinschrauben, das würde sie gleich eine Klasse besser machen. Die V-Strom 800 wird hochgelobt, bei der Transalp ist jeder kritisch - und in freier Wildbahn hab ich als Vielfahrer bis jetzt 1 V-Strom gesehen und sicher 30 Transalps. Das Urteil der Tester spiegelt anscheinend nicht immer die Verkaufszahlen...

[ReiniLas]

Ich finde das ist ein sehr würdiger Nachfolger für die alte Transalp. Eine eierlegende Wollmilchsau zum fairen Tarif. Superlative muss man woanders suchen. Mit diesem Ding kann man drei Mal die Welt umrunden und das wahrscheinlich ohne Defekte. Honda ist großartig!

[Olli_s]

Das Format ist top! Bitte in Zukunft alle Vergleichtests in dieser Art. Da habt Ihr selbst die Messlatte um einiges höher gelegt.

[stefanjepp]

Leute, die Transalp ist gemacht für Leute, die früher ne alte Transalp hatten, oder davon geträumt haben, wie ich. Tenere würde ich nicht hsbfn wollen, weil ich eigentlich einen SUV möchte. Das ist so ein Bike wie es der VWT Rock bri den Autos ist.
Im Grunde genommen ist es ein Alltagsbegleiter, auch für Reisen geeignet aber mit etwas Grländeoptik!
Ich fuhr mit meiner die Routes des grandes Alpes und war super glücklich über das problemlose Handling in Spitzkehren.
Der Motor ist extrem sparsam ( 3, 8 l / 100 km auf Reisen, sogar im Gebirge!!)
Man muss solch ein unaufgeregtes Motorrad wollen, dann ist man mit der Transalp zufrieden!
Ich jedenfalls brauche keine R 1300 GS oder Tenere 700. Von KTM lass ich gleich ganz die Finger weg, zu viele Qualitätsprobleme!
Also wie im Video erwähnt: Die Transalp ist eine Maschine für den Alltag und ich finde das gut so!

[CFMoto-dr]

Ich hätte mir ein verstellbares Handrad zur Verstellung des Federbeins gewünscht und wo zum Teufel sind die Handprotektoren und der Unterfahrschutz. Doch zugegebenermaßen denke ich noch oft an eine zurück: an meine Transalp 700. Wurde auch nieder geredet und trotzdem war sie für mich großartig. Gemütlich über Stock und Stein, so dass man auch Dinge betrachten kann, die neben der Stecke liegen. Mit Vollgas sieht man weniger. Für mich war eine Transalp immer ein bescheidenes, offroadtaugliches Reisemotorrad. Die Neue tritt in ihre Fußstapfen und da will sie auch hin. Danke für den Bericht, sehr gut!

[pierrekrause]

Möchte hier auch noch mal eine Lanze brechen für die neue Transalp...
Für mich ist sie optisch sehr gelungen und wenn sie qualitatv und zuverlässig das hält was man von Honda kennt, dann ist es vom Preis/Leistungsverhältnis her genau das was ein gutes und vielseitiges Motorrad für mich ausmacht.
Und wenn wir uns genau erinnern, dann wollte die damalge Transalp nie ein Offroadmotorrad sein, sondern ein zuverlässiges Brot- und Butterbike für den Alltag oder eine kleine Tour. Wer damals eben auch mal über Schotter oder Wald- und Feldwege und auf Landstraßen unterwegs war, hat sich für eine NX 650 Dominator entschieden oder für die jetzigenTenere Fans war die XL 600 bzw. XR 650 die erste Wahl.
Von daher hat Honda alles richtig gemacht und wer mehr Ansprüche hat, sollte auch mehr investieren und ist mit der Africa Twin dann bestens bedient.

[TheFool]

Bin sie Probe gefahren. Mit meinen 1, 70m als Frau fand ich sie gut zu fahren, zumal sie eine der wenigen Reiseenduros ist, bei denen ich problemlos mit beiden Füssen gut am Boden stehen konnte. Meiner Meinung nach essentiell in der Klasse der Motorräder. Bei dem Gewicht und dem Schwerpunkt. Fazit... leider eine der wenigen fahrbaren Reiseenduros für das Europäische Mittelmass bei Frauen. Wäre schön, wenn es mehr Motorräder in dem Segment geben könnte. Traum wäre die Norden 901... aber da muss ich erst auf die Streckbank.

[joerg_saxony]

Ich bin vor gut 30 Jahren mit der Ur-Transalp einige Jahre kreuz und quer durch Europa gefahren. Auch damals war es eher ein Motorrad für die gemütliche Tour, stets zuverlässig, bequem und vielseitig. Kilometerlange Schotterpisten waren nie ein Problem, aber man kam nie auf die Idee, wirklich schweres Gelände damit zu fahren. Dafür benutzte man kernige Einzylinder. So auch heute... die Transalp hat eben andere Qualitäten und die erkennt man oft erst nach einer Weile im Sattel. Ich persönlich finde die Neue nicht übel. Ich fahre derzeit KTM und vermisse manchmal die frühere Gelassenheit bei den Touren. Irgendwie fährt man unbewusst sehr oft letzte Rille. Das macht zwar Spaß, bringt aber irgendwie auch immer Aufregung in die Tour. Unterm Strich für Kilometerfresser und gesetztere Typen (mit gefestigtem Charakter) eine ehrliche Begleiterin. Wer es wilder mag, hat ja genug Auswahl auf dem Markt.

[rudyk]

Ich verstehe das Ganze nicht. Die neue Transalp ist genauso, wie die alte Transalp. Ein zuverlässiger Begleiter. Die war noch nie ein top Gelände Motorrad.
Nur weil sich viele was anderes gewünscht haben, wird die Transalp völlig falsch bewertet.
Wo zur Hölle will man den überhaupt in Deutschland oder Österreich im Gelände fahren? Dass bisschen Schottersträßchen fahr ich mit jedem Motorrad.
Nur weil vielen die Africa Twin doch etwas zu schwer ist, hätte sich jeder was leichteres gewünscht.
Ich fahre die 750er und finde die echt top.

Irgendwann nervt das ganze Gelaber echt.

Aber ihr wollt ja auch Klicks haben.
Daher Daumen hoch von mir.

[Heckschleuderziggy]

Sie scheint ja das Erbe ihrer Ahnin perfekt weiter zu tragen. Habe mir gerade erst reine blutjunge Transi gekauft eine 1999ger 600er. Bin ganz verliebt, weil sie so nett zu mir ist. Denn dafür habe ich sie gekauft, mit meinem guten Kumpel gemütlich durch Europa touren. Ihre Nachfahrin gefällt mir auch optisch ausgesprochen gut, was ich über die meisten anderen neuen Motorräder absolut nicht sagen kann. Gut zu wissen, dass mir auch mal was modernes gefällt!

[Pfuetze]

Ach Jungs, ich schaue Euren Kanal schon echt lange und schätze die Berichterstattung, die Abwechslung, den Humor wirklich sehr. Aber hier habt ihr Euch keinen Abgebrochen.
Eine bessere Vorbereitung wäre wünschenswert gewesen: ABS, ESP lässt sich alles ausschalten und ihr versucht das Mopped in eine Ecke zu drücken und es mit den Gegenspielern zu vergleichen wo es nicht hingehört und auch nicht hin will.... Es wird kein Rally bzw. Offroad Motorrad! Eine Transe ist ein SUV ein Straßenmopped in bisschen hoch, was dir die Möglichkeit gibt mal nen Feldweg zu fahren, mehr nicht.
Wäre cool wenn nach so viel Spot irgendwann ein Video kommt wo ihr den Ofen aus einem anderen Blickwinkel testet.
Grüße aus dem Harz.

[sebbwebbo]

Für Leute wie mich wäre sie wohl ideal...
Auch als erfahrener Biker freue ich mich über ein unkompliziertes und zugängliches Motorrad..draufsetzen und losfahren..was sollte ich auch anderes wollen?
Ähnlich schnell wie mit anderen Bikes ist man auf der Hausstrecke (wem es wichtig ist) wohl auch, sofern man nicht überall mit 170 durchbrennen will.
Federwege und Radgrößen sind mehr als geeignet für übliche Offroad-Ausflüge..man muss eben eventuell etwas langsamer fahren als mit anderen Bikes, allerdings ist man hoffentlich beim Enduro-Wandern o.ä. sowieso entspannt unterwegs...
Wie in den Werbevideos der Hersteller fährt ja sowieso keiner auf ner Reise.

Ich gehe davon aus, dass man mehr 750er Transen beim Umrunden der Welt sehen wird als z.B. Aprilia Tuaregs ;)

[martinburka]

Great format!
What I miss (especially with touring mopeds) is a comparison of headlight efficiency. This is a safety feature, and when traveling you drive in the dark quite often... And besides, no one does it. Don't want to be the first? :)

[ellenbakken]

Also jetzt muss ich hier mal was zum offroad sagen, selber fahre ich eine 1000 Africa twin DCT 2016. Wir reisenden die eine Reiseenduro fahren mit Gepäck... in deutschland oder europa oder weltreise, wir fahren nicht mit wheelie durch die Wüste, wir wollen land und leute kennenlernen, da ist immer am besten so wenig gewicht wie möglich, und tiefer Schwerpunkt. habe die transalp auch getestet, habe die selbe waldstrecke gefahren wie mit meiner Africa Twin, enger radius berg hoch 1 gang usw...ging mit der transalp besser.Das ist doch der punkt wenn du abschüssig stehst und mal anhalten musst, da kippen dir andere maschinen mal um, bei der transaip kommst mit den füssen auf die erde....Also ich meine otto normalfahrer mit gepäck kommt so schwieriger das gelände wird mit der transalp weiter als zb mit der africa twin, liegen ja auch ca 30 kilo dazwischen. Ach ja und Gewicht Leistung liegt sie sogar gleich oder etwas besser als die Africa twin. Natürlich ist das alles meine eigene sichtweise, aber wenn ich die ganzen tests und werbefilme besten fährt man sowieso um die welt mit einer 300 enduro.

[peter_cbbo]

Super gemacht und auch präzise alle Sichtweisen beleuchtet. Aber mal eine kurze Frage, die für mich wesentlich ist: Der Standard-Fahrer, der zwar schon gut unterwegs ist, aber eben nicht der Vollprofi wie Ihr, der nicht mit 70 durch's Gelände brettern kann/will, ist der nicht gerade mit der Transalp perfekt bedient? Schlägt sie sich wirklich auf - sagen wir mal dem TET - für den Durchschnittsfahrer schlechter als eine GS, oder ist sie nicht da sogar die bessere?