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Como adaptar un carburador a un auto a Inyección | Fiat Uno 60 S Italiano
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En este video les cuento como pase de tener un auto a Inyección Monopunto "SPI" a un simple carburador que es mucho mas fácil de arreglar, mantener y sobre todo barato.
Datos
Esta adaptación es reversible y se puede volver a poner el monopunto.
La base adaptadora es la misma que usa el monopunto para calentar la entrada de la mezcla de combustible, se le pasaron unos agujeros con rosca y unos espárragos y quedo bien
Use un carburador Weber 32 aparentemente de Fiat 147 1.100 por que anduvo bien con los chicleres que tenia. Importante que tenga retorno
La bomba de nafta de la Inyección no se toco es la original, que originalmente tira 1 bar de presión de nafta.
Se le agrando el conducto de retorno del carburador para que no se sobre pase de presión de nafta.
El cable de acelerador es el mismo del auto, muy adaptado caseramente pero funciona
Ya hice maso menos 100km con el auto y no tuve ningún problema tendria que agarrar y hacer muchos mas kilometros para descarbonizar
Datos
Esta adaptación es reversible y se puede volver a poner el monopunto.
La base adaptadora es la misma que usa el monopunto para calentar la entrada de la mezcla de combustible, se le pasaron unos agujeros con rosca y unos espárragos y quedo bien
Use un carburador Weber 32 aparentemente de Fiat 147 1.100 por que anduvo bien con los chicleres que tenia. Importante que tenga retorno
La bomba de nafta de la Inyección no se toco es la original, que originalmente tira 1 bar de presión de nafta.
Se le agrando el conducto de retorno del carburador para que no se sobre pase de presión de nafta.
El cable de acelerador es el mismo del auto, muy adaptado caseramente pero funciona
Ya hice maso menos 100km con el auto y no tuve ningún problema tendria que agarrar y hacer muchos mas kilometros para descarbonizar
Instalación de carburador adaptable TROOPER
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