КОНДИЦИОНЕР В МАШИНЕ СТАЛ ПЛОХО ХОЛОДИТЬ? ЧТО ПРОВЕРИТЬ И СДЕЛАТЬ САМОМУ, ЧТОБЫ НЕ ЕХАТЬ НА ЗАПРАВКУ

preview_player
Показать описание
Сегодня в видео лекции расскажем что необходимо проверить в первую очередь если в машине стал плохо холодить кондиционер и машину "держат за хвост". Расскажем про первую и вторую скорости вентилятора охлаждения двигателя, расскажем про давление хладагента в системе кондиционирования, про датчик давления фреона системы кондиционирования. Покажем к чему приводят грязные радиаторы и как важно их мыть, а не просто заправлять кондиционер. На примере Рено Сандеро2 2020 г.в. с пробегом 96000км покажем как снять передний бампер и помыть радиаторы.
Содержание ролика:
0:00 В РОЛИКЕ БУДЕТ
0:26 ИНТРО
0:33 О ЧЕМ РОЛИК
0:52 О ПРОБЛЕМЕ
1:27 О ПАЦИЕНТЕ
1:37 КАКОЙ ПАРАМЕТР НЕОБХОДИМО СМОТРЕТЬ НА ДИАГНОСТИКЕ
3:25 ПРИЧИНЫ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ
3:56 ПРОВЕРЯЕМ РАБОТУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
4:20 ПРО ФАКТИЧЕСКОЕ ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
4:55 ПРО ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ФРЕОНА И РАЗЪЕМ
5:20 В ЧЕМ ПРОБЛЕМА НА ДАННОМ ПАЦИЕНТЕ
6:25 ЧТО МЫ БУДЕМ ДЕЛАТЬ ЧТОБЫ УСТРАНИТЬ ПРОБЛЕМУ
6:52 СНЯЛИ ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР ПОКАЗЫВАЕМ
8:07 МОЕМ РАДИАТОРЫ
9:55 ВАЖНЫЕ НЮАНСЫ
10:58 СМОТРИМ ПАРАМЕТРЫ ПОСЛЕ МОЙКИ РАДИАТОРОВ
12:22 ФИНАЛОЧКА
------------------------------------------------------------------------------------------------------

Стать частью команды Ремонт Рено:

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор





Стать частью команды Ремонт Рено:

ZENiCOM
Автор

Круто снят, понятно, без запинок рассказано - огонь!))

Denisio
Автор

Хорошую тему подняли. Вы ССССССУПЕР специалист по рено. Всегда смотрю все Ваши видео. Огромный респект. У меня на рено Симбол была проблема с тросиками перекрытия тепло-холод. Товарищ накачал конкретно хладогента. Разобрали торпеду. Потом нашли проблему. Сейчас херячит кондей. Сводит ноги судоргой от холода. На третей скорости вентилятора

ВасилийВасильевич-шю
Автор

Отлично! Большое спасибо за ваши видео, вашу работу, интересные и полезные видео

mrachnyi
Автор

В реношках с 15го года еще устанавливается датчик температуры испарителя. При достижении определенной температуры испарителя, компрессор выключается. Часто эти датчики глючат и люди жалуются на недостаточную эффективность работы кондиционера.

ЛеонидСоколов-йи
Автор

Проверку работы кондиционера необходимо начинать с замены салонного фильтра и чистки конденсатора. Давление фреон не зависит от его количества и чистоты конденсатора, а зависит от марки фреон и окружающей температуры (это при выключенном кондиционере}.Ехать к специалистам нет необходимости, ведь у тебя есть манометры высокого и низкого давления, этого может хватить для определения температуры кипения фреона в испарителе

СергейСлаутин-цу
Автор

Друзья спасибо вам большое за такие ролики! Все просто и понятно. Жму руку!

АртмПечень
Автор

Сразу гавк👍, актуальная проблема летом.
Спасибо за подробности!
Жалко, что нельзя поставить несколько гавков...
Вот ещё бы информацию по поводу программки...

ООО-дш
Автор

تسلم على المعلومات الجميلة ، دائما تضع الدواء على الجرح
متابعك من العراق

ابوعبدالله.العبيدي-ضف
Автор

Думал, что очередной интернетный бред, а нет, годная серия.
Много лет уже занимаюсь кондиционерами. Из-за забитых радиаторов очень часто страдают муфты. У большинства машин отключение по высокому не на 20 бар, как здесь, а на 28-29. На таком давлении крутить вал компрессора очень тяжело, и муфты часто буксуют, и дохнут от высокой температуры. Иногда даже наблюдал приваренные к шкивам. В этот момент сгорает и сальник, фреон выходит, а человек продолжает давить гашетку на трассе. Компрессор размалывает вообще в труху, полный Сталинград. А виной всему всего навсего грязный радиатор.
Проблема довольно распространенная.

ВладимирЖуков-ок
Автор

Такое ощущение что он все эти 90к пробега ехал к вам про проселочной дороги, мимо цемениного завода и тополинных рощь)

Evgen_Al_
Автор

Лачетти в двух сервисах приговорили компрессор, почитал форумы и купил на алике клапан 700 р. Сам поменял он на стопорное кольце и просто вытянуть на нем много уплотнительных колец которые задубинели. Заправил на сто и все работает. На сто сказали могли выкачать фреон и было бы дешевле. Пользуйтесь и благодарите.

АндрейБ-ци
Автор

если не ошибаюсь то из мойки большим напором воды струю надо держать строго парпллельно в противном случае можно загнуть ламелии радиатора

евгенийчупятов-ци
Автор

На Мазде 6 после такой промывки смялись соты радиатора кондея. Пришлось менять радиатор.

ВикторВасильев-шб
Автор

Вот бы у вас, Павел, починиться. Я по вашим роликам свой Рено сам чиню, но посмотреть, как работают профи "вживую", тот ещё момент!!!
Спасибо!








привет из СПб! ;-))

Marvin
Автор

А мне ребята из сервиса "Логан гараж" г.Москва заявляли, что для мойки радиатора двигателя, -надо сливать фреон и снимать радиатор кондиционера. И потом опять же на заправку кондиционера попадаешь.а оно вот как можно.

prosto_Petrowich
Автор

Молодец, всё доходчиво и понятно, по себе скажу что я по звуку вентилятора уже определяю загрязнённость радиаторов( как будто картонку воткнули)

Дмитрийдмитриев-кб
Автор

Очень познавательное видео, а что за прога на телефоне для диагностики кондиционера?

СебастьянПерейро-цк
Автор

привет парни класс ролик благодарю за ваша канал он супер

denp
Автор

Очень познавательно. У меня, кажется, начинаются первые признаки такой же фигни. Сканер есть, буду тестировать.

РоманБондаренко-ън