Пуско-наладка кондиционера | Выпускаем фреон в кондиционер | Как выпустить фреон | Открываем клапана

preview_player
Показать описание
Небольшое видео о том как правильно запустить кондиционер и открыть запорные клапана на наружном блоке кондиционера без потери фреона (хладагента) при отсоединении фитинга манометрического коллектора.
Стоимость услуг и посетить наш сайт:
Магазин кондиционеров:
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Это не микромаленький совет, а то, из-за чего пару лет голову ломаю. Установил себе и другу кондер. Фитинг старался просто как можно быстрей скрутить. Спасибо.

ToledOlive
Автор

Весь ютуб пересмотрел "Пуско-наладка кондиционера" и это самое лучшее видео которое мне завтра поможет! Спасибо!

РемонтКитайскихГаджетов
Автор

Очень помогло!
Последний пазл в голове сложился)) спасибо от новичка))

Vaa_ko
Автор

этот микро совет- офигенно полезный урок, спасибо мужик!

verabregneva
Автор

Спасибо, видос деловой! Огромное спасибо за рассказ о такой важной мелочи!

SVolk-kyef
Автор

Спасибо большое за информацию, полезно, а самое главное руки теперь не в масле, хотел сервисный кран купить но в продаже почему то нету, спасибо информация полезна!

Ден-яу
Автор

Спасибо именно это и искал... пересмотрел с 3 десятка видео о установке и вакуумации... все мотал нам конец ролика и там либо манометр не отключали либо он магическим образом оказывался отключён. А как не обморозить себе че и не проебать холод ни слова

АнтониоРоз
Автор

А не проще кран поставить, как положено и тем самым гарантированно предотвратить потерю вакумма?

Ivan.
Автор

Еще можно просто купить быстросъем- будет просто маленький пшик или сервисный вентиль, там вообще ничего не будет. При работе с R-23 помогало не обмораживать руки

ИванКалинин-ее
Автор

А как же проверка давления во всех режимах работы и последующей записи в паспорт работ.,

ВалентинаМалашук-пщ
Автор

Спасибо ! А если просто открутить шланг от сервисного порта без открытия газовых трубок ? Т.е. я понимаю потеряется вакуум и воздух попадет в систему? Объясните новичку ) Спасибо !

SuperArtem
Автор

Спасибо за помощь. Устанавливал сам щяс буду запускать, позже отпишусь что и как.

заПравду-шы
Автор

Добрый день.
Подскажите пожалуйста, если я изначально сделал как Вы, от вакуумировал, потом приоиткрыл кран с житким хладогентом, снял шлангу с сервисногг порта, и вместо того чтобы полностью открыть кран с жидким хладогентом, тупанул и полностью открыл кран, на котором сервисный порт, а потом открыл полностью кран с жидким хладогентом.
Вопрос нарушился ли процесс заполнения магистрали и не развакуумировалась ли система?

namesername
Автор

Подскажите при ваккумации оба крана закрыты, так как же происходит этот процесс? Либо тот кран к которому подсоединяется ваккуматор трехходовой? Или там стоит обратный клапан?

СергейСергеевич-чх
Автор

Почему потеют трубки и внутри и на наружке ? Теплоизоляция новая стоит.

rumplschtilske
Автор

можно даже без "все делаем оперативненько".
открываем клапан, создаем давление в контуре ровно 1 атмосферу, закрываем клапан.
неспеша откручиваем, всё что надо, закручиваем всё, что надо. после чего открываем уже оба крана полностью.

за счет того, что давление в контуре равно атмосферному, ни потери вакуума не будет (бывают люди, которые отсоединяют сервисный шланг до открытия кранов - чтобы хладагент не терять), ни хладагент наружу не пойдёт.

pilgrimdust
Автор

Если от ваккумировал трассу и скрутил шланг спустив воздух до того как открыл кран?

TheBest-iltd
Автор

подскажите, пожалуйста, какой латунный адаптер вы используете на 55 секунде видео? а то не могу нужный найти между конд коробкой и шлангом от вакумного насоса. это навреное 1/4 на что-то...

aase
Автор

В общем когда всё установлено все Гайки загружены, после открывается на наружном блоке самая большая трубка а затем малая?

No_many_no_problem
Автор

Здравствуйте, подскажите пожалуйсто! При заправки кондея эти запорные краны должны быть закрыта да? Зарание спасибо!

djoni