СПАС ИЖ 56 1961г. ОТ СВАЛКИ и СОБРАЛ НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ!

preview_player
Показать описание
------------------------------------------------------------------------
По запчастям ИЖ-56:
------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------
2 года назад я купил себе мотоцикл ИЖ 56 в состоянии как с помойки, СПАС ИЖ 56 1961г. ОТ СВАЛКИ и СОБРАЛ НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ!
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Вводи Промо MOTOGO25
Выиграй один из пяти BMW X5!🔥

MotoGOBelarus
Автор

Заводить ИЖак не в чёрных резиновых шлёпанцах? Ты вообще крещёный?

ЕвгенийА-щд
Автор

под валом кик стартера должна быть большая шайба, а над звездочкой корзины сцепления на пружине должно быть стопорное кольцо.

vovasoltik
Автор

С первым запуском! Поршня у ИЖей от 56 по Планету 3 одинаковые. Иковский карб без подбора жиклеров не годится, он будет сильно беднить т.к. один цилиндр у Явы имеет объем 175 См2. Родной карбюратор- К-28. Декомпрессор по заводу устанавливался справа, а свеча слева, хотя это и не принципиально. Напрягло то что при сборке двигателя не увидел ни капли масла. Возможно, конечно, это осталось за кадром. Удачи!

igorbarchan
Автор

Чуваааак!!! Кто так Планету заводит?!
Зацепление поймал потихоньку и потом резко!!! Иначе, как ты заводишь, - тапки могут слететь от отдачи)))

kkorotkoff
Автор

17:55 Ты забыл установить стопорное кольцо на храповой механизм, из за этого он и проскакивает, так как пружина его не прижимает к корзине... 😢

ИЖанутый-яс
Автор

Такое ощущение что запах выхлопа передался через экран 😂

uromanov
Автор

Бак от двойки, и фара со спидометром тоже от двойки, или от тройки, глишители тоже, от двойки, или от тройки.
Но в целом хорошо! 👍👍👍 Это востановление, а не реставрация, дал жизнь мотоциклу, таких сейчас очень мало!

РусланШестаков-ея
Автор

Я обратил внимание, как ты сразу же втугую затягиваешь гайки. Применяй правило "креста", сначала слегка закрути гайки, а потом уже равномерно затягивай их не одну за одной, а по диагонали.

sergeiokatieff
Автор

После расточка цилиндра надо было обязательно снять надфилем фаски у всех окон и у поршневых колец. Работает с перебоями мотор из-за изношеных контактов.

ОлегЛюбимов-чш
Автор

Как же больно было смотреть на запуск, аж ногу свело. Бывали случаи когда водятел при запуске планеты получал коленкой в челюсть😂😂😂😂😂. Дикомпрессор не для запуска а для того чтобы глушить не заливая свечу, ну либо если залил свечу чтобы её просушить. Карбюратор не стоит родной искать, оставь этот, только настрой. Дырка в крышке карбюратора, это отверстие для подкачки пальцем, оно заводское.

Игорек-рэ
Автор

Если ты поедешь в дальнюю дорогу на этом иже, он развалится, Гровера нужно ставить везде!От его вибрации все раскручивается....мой тебе совет, везде где возможно, шайба, гровер, гайка.Очень хочу чтобы ты прислушался....

AriMoto
Автор

Классный проект, спасибо. Мечта детства. Ява и иж 56 или иж-49. Удачного Вам восстановления, будем как всегда вместе с Вами жить новым проектом.

МаксимПохомов-юг
Автор

Там ещё шарик должен идти под шток чцепления

ИгорьИгорь-нс
Автор

ох как люто меня этот звук в детство флешбекнул))) я прям запах почуял))))

ДмитрийПрынк-рь
Автор

Похоже комментарии вообще не читает. В г. Таганрог живёт и работает талантливый реставратор ИВАН ЕЛИТЕНКО. У него канал на ЮТУБе, так и называется. У него в работе ИЖ 350, ИЖ 49. Собирает как было с завода. Интересный канал. Рекомендую. Правда у Ивана мастерская будет покруче, он объединил 3 гаража, ну а в них все навороты. Смотрите, не пожалеете !

ВалерийЕмельянцев-хб
Автор

Ярослав, от такого зазора цилиндр -поршень в жаркую погоду будет прихват. Моё мнение...

АлексейКалинин-пю
Автор

Не забывай, что на 2х-тактном двигателе должен быть герметичный картер и впуск-выпуск. Даже глушитель оказывает сильное влияние на работу 2х-тактного двигателя.

tesla
Автор

Совет : из под болтов крышки КПП любит капать масло, желательно изготовить уплотнители или намазать герметиком шляпки и закрутить.
На звезде коленвала должна стоять стопорная шайба на гайке или же ставить его на фиксатор резьбы и под звездой волнистая шайба должна быть чтобы коленвал не гулял в лево-право .

spotar_nikita
Автор

Молодец, мало кто занимаеться старыми мотоциклами, очень интересно смотреть такие ролики, продолжай в том же духе ❤

Moto_psikh