Stuttgart 21: Erstes Lichtauge des Tunnelbahnhofs enthüllt

Das Stuttgart 21-Projekt befindet sich seit 2010 im Bau. Große Lichtaugen sollen im neuen Tunnelbahnhof für Tageslicht sorgen. Das erste der insgesamt 27 Lichtaugen ist nun fertiggestellt. Bis dorthin war es ein langer Weg, der Teamarbeit und Fingerspitzengefühl erforderte.

00:00 Einblick in den Stuttgart 21-Baufortschritt:
Die Stuttgart 21-Baustelle ist von vielen Herausforderungen geprägt. Die Firma Seele baut die Lichtaugen in die geschwungenen Kelche ein. Bauleiter Martin koordiniert die Arbeiten an den Dachfenstern der Bahnhofshalle.

00:32 Was erschwert die Bauarbeiten?
Die Bauarbeiten sind von großem Zeitdruck geprägt. Erschwerend hinzu kommt die Architektur des Tunnelbahnhofs: Die Lichtaugen weisen keine geraden Flächen auf, sondern sind gekrümmt. Auch die Temperatur muss stimmen, um die Werkstoffe verarbeiten zu können.

04:48 Präzise Arbeit verschiedener Gewerke:
Bei den Glasarbeiten herrscht volle Konzentration. Die Arbeiter müssen besonders präzise arbeiten und bringen dementsprechend viel Erfahrung mit. Um direkt an den Öffnungen über dem zukünftigen Stuttgarter Hauptbahnhof arbeiten zu können, werden Sicherheitsnetze aufgespannt.

07:10 Das Baustellen-Team wächst:
Arbeiter aus vielen anderen Ländern sind auf der Stuttgart 21-Baustelle am Werk. Die Maler benötigen etwa eine Woche für ein Lichtauge. Bauingenieurin Abhirami kontrolliert alle Arbeiten. Rund 130 Menschen arbeiten hier für Seele; in Zukunft werden es wahrscheinlich noch mehr.

11:32 Erstes Lichtauge wird enthüllt:
Beim ersten Lichtauge kommt es zu Verzögerungen. Doch im Juni ist es endlich so weit: Das Montagenetz wird vorsichtig entfernt – ein besonderer Moment für Bauleiter Martin, der lange auf diesen Moment gewartet hat.

#Stuttgart #Stuttgart21 #Baustelle

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[transitguy]

Auf der einen Seite finde ich es toll, was hier gebaut wird - die Kelche mit den Lichtaugen - auf der anderen Seite fragt man sich aber schon, ob es nicht ein paar rechte Winkel und eine etwas weniger extravagante Form auch getan hätte. Man denke nur an die Wartung... Das wird ein schöner, teurer Spaß, wenn da in ein paar Jahren mal was kaputt geht. Und das wird unweigerlich kommen. Unabhängig davon: Respekt an die Ingenieure und Arbeiter, die das bauen.

[NightsProduction]

Egal wie man zu dem Projekt steht, die Arbeit dahinter ist mega beeindruckend. Das wird ein toller Bahnhof!

[Splash-of-color]

Eine Meisterleistung, in jeder Hinsicht. Trotzdem sind solch teure Investitionen an anderer Stelle der Deutschen Bahn weitaus dringender.

[geronimo]

Was bringen uns die schönsten Bahnhöfe, wenn das Schienennetz marode ist, Züge sich ständig verspäten und Zugfahrten viel zu teuer sind?

[horsthubner]

Super, freu mich wenn alles fertig ist und ich mir das vor Ort anschauen darf.

[klauszinser]

Die Notwendigkeit von S21 in der aktuellen Form ist ein Thema.
Die Umsetzung der Glaskuppel, u.a. hier Seele ist sehr interessant. Sicher einer der Hidden Champions.

[peteblueeyes]

Na wenn das so ist, dann klappt's ja doch mit der Eröffnung im Dezember 2019.

[scooterfrank]

Jetzt fehlen nur noch die Schienen !
Starke Leistung...

[kannmansonichtsagen]

Wahnsinns Projekt! Auch wenn ich der Auffassung bin, dass sich Deutschland durchaus hier und da mal ein 10/10 Projekt leisten darf, wäre doch gerade bei der Bahn eine Umschichtung des Budgets in das Gesamtsystem deutlich angemessener. Allein mit den augenscheinlichen Einsparpotentialen am Stuttgarter Bahnhof hätte man vermutlich zig Haltestellen oder Gleisabschnitte sanieren können...

[MrManilook]

Die Sprayer schütteln schon alle ihre Farbdosen. Siehe den Rest der Stadt.

[tvjbjky]

Huhu, die S Bahnen fallen monatelang aus. Dafür darf ich mir schicke Lichtaugen angucken. Toll.

[KingFrnky]

Schön zu sehen was Korruption und Vetternwirtschaft hervorbringen kann.

[cascadeur]

Also die Medienarbeit bei diesem Projekt ist wirklich ausgezeichnet. Ich würde mir diesen Standard auch bei anderen großen Projekten wünschen.

[tvjbjky]

Ein einzigartiger Standort für ein Technikmuseum, um das uns die Welt beneiden wird.

[jayempii]

Wie krass überentwickelt das alles ist, da wundert es mich nicht dass da die Kosten explodieren. Aber geil siehts schon aus.

[spacedriver]

9:27 sicher das die Arbeiter wegen ihrer hohen Spezialisierung aus ganz Europa kommen oder nicht doch eher, weil sie viel günstiger sind, als einheimische Fachkräfte?

[tvjbjky]

Klasse. Ein tolles Highlight zum anschauen, wenn die SBahn wieder monatelang gesperrt wird.

[tosa]

Apropos "Augen". Jedes Mal, wenn ich Stuttgart21 höre, muss ich an diesen Mann denken, dem auf einer Anti-S21-Demo ein Auge mit dem Wasserwerfer herausgeschossen wurde.

[ribaldc]

Ich mag das understatement: Jetzt müssen wir NUR noch 22-mal das Gleiche Frage: Wie werden die, wenn der Bhf in Betrieb geht, geputzt?

[designtechsolution]

Sehr cooler Beitrag. Bei seele in Österreich hab ich auch schon mal in der Konstruktion gearbeitet. Damals haben wir für einen Lehrkomplex mitten in der Wüste, Glas- und Fassadenteile gezeichnet.