Hogy állítják be az autód futóművét?

Minden futómű-szerelős videóban elmondjuk, hogy az első útnak a futóműves szakemberhez kell vezetnie, ahol beállítják a futóművet. Persze nem csak a szerelés, de a használat is vezethet ahhoz, hogy szükség legyen a hangolásra, hiszen útjaink nem barátai a mechanikának. Mivel Papp Tibi Puntójának is szereltük a futóművét, el kellett vinnünk beállíttatni, most megmutatjuk, hogy zajlik a művelet.

[aks_]

Jó volt a videó végülis, csak azt nem mutattatok meg, hogy hogyan állítják be a futóművet, csak azt hogy mivel.. 🤷‍♂️

[vwzolee]

Gumicsere után miért kell állítani? Ez komolyan érdekelne...

[Jester]

Értem én... de nem kell ezt ennyire túlmisztifikálni itt szögpercre pontosan. Ha a vezető beül, a gép már egész más értéket mutat. Sok autónál összetartáson kívül mást nem is lehet állítani. Oda meg elég a zsámoly meg egy pálca, próbakör, ha egyenesen áll a kormány, le lehet húzni fixre. Régi Swift hátsó kutyacsont excenteres csavarjai meg általában meg sem mozdulnak. Ha egyenesen megy az autó, meg nem koptatja félre a gumit, akkor nem kell bántani.

[Konrad]

Sajnos a szakember kihagyott két fontos lépést. Abroncsokban légnyomást beállítani hiteles mérőórával. Uolyan abroncsoknak kell a gépjárművön lennie. A hasmagasságot le kell mérni, hogy megfelel a gyári előírásnak->ha nem rugó csere. Mivel a futómű geometriája megváltozik. Toyota gyári futóműállítás pl világosan leírja ezt... Ha ültetett autód van, akkor meg egyedileg kell beállítani. 3 cm ültetés miatt a Corollam futóművében a lengőkar terheletlenül 90 fokban áll és nem kb 120 fokban- ezáltal pl nekem a kocsi eleve jobban terpeszt... Mindazokáltal hasznos tud lenni egy nagyobb kátyu után, vagy ha félrehúz a kocsi és nincs egyenesfutása. A próbaút meg kötelező, addig nem szabad fizetni, ezt megtapasztaltam...

[theGabe]

Úgy gondoltam hogy ez egy komolyabb költséggel jár, kellemeset csalódtam.

[zoltanpapp]

Dehogynem lehet állítani rajta a geometriát összetartáson kívül is 🤣 A lengéscsillapítónál állítható a dőlés, azzal együtt "mászik el" az utánfutás, a csapterpesztés, sőt durva esetben már az összetartást is elviszi. Amelyiknél (Macphersonon rendszerben maradva) a gömbtámasz is külön van rögzítve a lengőkarhoz, ott még több a variációs lehetőség mire jó lesz. Más kérdés, hogy annyi pénzért senki nem nyúl hozzá, meg 1 foknyi eltérés a dőlésben annyira nem jelentkezik elhúzásban és gumi kopásban, hogy feltűnjön a tulajnak, az meg elfogadja ezt a magyarázatot meg nem is akar rá költeni többet, ha úgymond jó lesz így is, ő jóhiszemű volt és elvitte beállításra.

[zoltanjanosi]

Amikor a futómű és a kormány is a 0 fok pozícióba a kerül, akkor illene a kormányszögszenzor kalkbrációját is megejteni, ami rendre kimarad az ilyen műveletek után. Számomra ez így nem szakszerű.

[peterpinter]

Én a Marso-nál 4500Ft-ot fizettem egy kisbuszra.

[ricspusk]

leginkabb sehogy csak elkerik a penzt ra

[skerleczrobert]

Kovács doktor ??? Áttért az autókra...?! ;)