Teplota 230°C v pojistkovce | VW Sharan 1.9 TDI 85 kW | Overheated fusebox

Po shlédnutí videa doporučuji strčit do kapsy desítku oříšek, ráčnu a skočit se mrknout do velké pojistkovky u baterie starších vozů Škoda, Volkswagen, Audi či Seat. Zkuste dotáhnout matičky a schválně pište do komentářů, kdo měl volné spoje:) S podobně vyhřátými spoji jsem se setkal již mnohokrát. Mrkněte na video, jak takový spoj opravit.

[hejrup]

Já měl to samé, podle mne nejdříve vznikne díky oxidaci přechodový odpor lisovaném spoji očka a pak se vyhřeje šroub. Nicméně, lepší je vyměnit celý kabel, jde vyndat celkem dobře, oko na druhém konci bylo taky vyhřáté.

[romangasparik]

dovolil som si sdileti video, je proste super Ondra

[TheHuat]

Tak isto to mám na octávii.Problém ani nie je tak s matkami ale s nekvalitne nalisovanými káblovými okami.Doporučujem vymeniť za silnejšie oká, riadne ich nalisovať a opatriť zmrštovákom s lepidlom.

[gt]

Super video, mám vw T4 1999, stejný problém

[Wiliamnuz]

Potvrdzujem prevazne oprabujem vw a stretavam sa casto z povolenima okami

[Nasetraktory.]

Kleště CIMCO mám radši jak knipex dneska jsem s "cimcama" lisoval 100ks oček teda očiček jen 2, 5mm2 na ty větší průřezy mám hydraulické kleště