CplusE #164 - Trzy pytania o tachograf

preview_player
Показать описание
PRZYDATNE LINKI

W kolejnym odcinku CplusE odpowiadamy na trzy pytanie o tachograf:
00:30 - Jak zaznaczać aktywności kierowcy, gdy łączę pracę na tachografie analogowym i cyfrowym?
03:25 - Jak prawidłowo obsługiwać tachograf w podwójnej obsadzie?
06:27 - Jaką aktywność ustawić w tachografie podczas holowania?

***

Witamy na kanale CplusE tworzonym przez firmę OMEGA Pilzno. W ramach videobloga omawiane są tematy związane z samochodami ciężarowymi, pasją i życiem kierowców spod znaku kategorii C+E oraz branżą transportową. Adam Wołowiec - gospodarz kanału Omegi Pilzno głównie koncentruje się na użytecznych poradach dla kierowców.

ZAPRASZAMY DO SUBSKRYPCJI KANAŁU.

Jedziemy z tematem!
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Ja piernicze 6 lat jeździłem na tarczę, i nigdy żadnej nie zdałem. Nawet jednej nie udało mi się dobrze poprowadzić. To przecież trzeba by miec oddzielna osoba od prowadzenia tarczek w kabinie. Raz jak mnie inspekcja zatrzymała i miałem tylko bieżącą tarczke w tacho to powiedziałem że dopiero co zacząłem jeździć i do faceta mówie "panie ja jeszcze tym skurwysynem dobrze nie umiem cofnąć a Pan sie mnie o jakieś tarczki pytasz, ja niewiem " A ten popatrzył na mnie i mówi: dobra jedz ;) a w transporcie niema gorszego skurwyaynstwa niż czas pracy kierowców.

jonpol
Автор

7:00 chyba nie do końca da się rejestrować jazdę bo większość ciężarówek ma automatyczne skrzynie biegów a co za tym idzie do holowania ściąga się wał napędowy co skutkuje brakiem wskazań licznika i tacho nie widzi jazdy

darekdarek
Автор

Czy będzie jakaś okazja kiedy przetestujecie Actrosa z wewnętrznymi lusterkami i jego systemami?

bart
Автор

Czesc. Uzupełniając mój wcześniejszy wpis muszę dodać że holowanie z odpietym wałem napedowym będzie generowano w TACHO i na karcie błąd. Będzie on sugerował że jazda była taka jak na magnesie. Dlatego że impulsy z ABS-u będą pokazywały że Koła obracają się A impulsator będzie wskazywał że samochód stoi w miejscu. Dla tego sugerował bym zrobić wydruk i opisać z potwierdzeniem że to było holowanie A nie jazda na magnesie. Dotyczy to tylko tych podjazdów które maja sasilanie tachografu informacjami z dwóch miejsc.Pozdrawiam Sylwester.

sylwesterk
Автор

Dzięki pomogłeś fajnie że ten kanał jest często korzystam mimo że już się 12 lat jeździ ale przepisy się zmieniają i warto się podszkolić powodzenia w tym co robisz zdrowia życzę 👊👊🍻💪

andrzejduda
Автор

Robisz bardzo dobre firmy, krótko zwięźle i na temat

takietam
Автор

Może by nagrać odcinek poświęcony "wagom" na wyświetlaczu (wskaźnik obciążenia osi) np. w VOLVO FH czy trzeba jakoś kalibrować po zmianie naczepy itp

tomekmdt
Автор

Adam fajne i przydatne ta odcinky Q&A. 👍. Transport to bardzo szeroki temat jak mamy mozliwosc wszystci zobacyc. 🙂
Dzieki za filmika oby tak dalej. Zycze wszystkiego dobrego i duzo zdrowia. Pozdrawia do Polski Truck SLOVAKIA 🙋‍♂️❤️🇸🇰🇵🇱

truckslovakia
Автор

Mało dopowiedziane:
Jak jeździsz na analogu to masz tarcze ale jak wsiadasz na cyfrowe Tacho to nie wpisujesz ale i nie robisz wpisu manualnego bo na karcie potwierdziła nie prawdę....czy tak?

pieron
Автор

Co do tego logowania w tachografie.
Nie jestem pewien do końca, ale z tego co pamiętam, jeżeli dasz "odpoczynek do teraz " to nie masz ani kraju rozpoczęcia ani zarejestrowanego okresu od momentu wyjścia karty do włożenia, masz "?" Co skutkuje mandatem przy kontroli, trzeba mieć za ten okres weekendówke.

Bestia_ZZ_Wadowic
Автор

Jadę 4h, wbijam prom kolej przepływam promem ponad 3h wyjeżdżam i pokazuje mi 1h na przejazd. Teraz pytanie mogę jechać dalej godzinę i przepłynięcie uznam jako pracę i po 4.30 robię pauzę i jadę dalej czy muszę dokręcić po przepłynięciu 9 h do 11? Dziękuję z góry

kacperduszynski
Автор

Odnośnie podwójnej obsady - tuż przed zmianą karty, nie powinno się zmienić czynności na młotki dla obu kierowców ? Jeden zmienia kartę więc - "inna praca ", a drugi coś tam robi innego... Kolejna sprawa - jak przeskoczy minuta to trzeba wpisać czynności w tacho. Jeżeli obaj będą na młotkach to trzeba wbić, że obaj wykonywali inną pracę. Sporo latam w podwójnej i robię to tak "na chłopski rozum". Nie wiem czy dobrze więc proszę o jakąś odpowiedź

wojtasemaj
Автор

Pytanie: dlaczego naczepy firanki nie mogą być zamykane na klucz ? Dlaczego po prostu nie ma tam zamka tak jak w drzwiach ? Zapobiegło bo to kradzieżom. To samo z zbiornikami paliwa w starych osobówkach korek był na klucz dlaczego nie może tak być też w cięzarówkach ?

samolot
Автор

Witam, przedstawię mój tydzień pracy, niedziela+poniedziałek jazda na karcie(dwu dniowe wyjazdy) wtorek jazda na analogu, środa+czwartek pauza 45h później piątek+sobota znowu analog i od nowa, co wpisać we wpisie manualnym kiedy wsadzam kartę? Pauze? Czy przy kontroli będą potrzebne urlopówki z firmy w której jeżdżę na analogu do wykazania ciągłości aktywności i odpoczynku?

Ceres
Автор

Pytanie mam tego typu iż na co dzień pracuje jako kierowca śmieciarki według prawa usługi komunalne są zwolnione z używania tachografu co w tym przypadku ustawić na tachografie gdy nie wkładam karty lub tarczki? następne pytanie ma się tego samego tylko już nie śmieciarki a hakowca do przewozu kontenerów (także śmieci) kierownik już każe wypisywać tarczki i jeździć na tacho. Co w przypadku gdy jeżdżąc śmieciarką raz na miesiąc musze wsiąść na hakowaca lub odprowadzić śmieciarkę na serwis 100km od bazy. Według prawa nie jest już to usługa komunalna tylko transportowa z punktu A do punktu B jak to wygląda w świetle prawa jakie potrzeba dokumenty posiadać podczas kontroli. Pozdrawiam

fikus
Автор

Witam, jak jeżdżę na budowie wywrotką to mogę jeździć w trybie out bez karty, a potem wyjadę na drogę i włoże kartę to czy nie będzie problemu z tym?

piotrek
Автор

[Pytanie] Czy w czasie mojej zmiany podczas poruszania się po firmie można włączyć tryb out - tak aby nie naliczała się w tym czasie jazda, tylko praca zwykła ? Pracuję liniowo w kurierce i pauzę 45 min kręcę w czasie załadunku, dodatkowe 5 - 10 min jazdy po zamkniętym placu może zadecydować o tym że przekroczę 4.5 godzin jazdy przed podjazdem pod załadunek. W tym czasie muszę przepiąć naczepy na zamkniętym szlabanami terenie.

TheMateusz
Автор

W nowszych tachografach (testowaliśmy w nowych Mercedesach MP4 i 5) można ładować dwie karty naraz i nic złego się nie dzieje. Najpierw tachograf wczyta pierwsza, a po naszym potwierdzeniu - drugą.

Vessigo
Автор

Czy czas pracy w przypadku jazdy prywatną ciężarówką prywatnie nie dochodowo (np. w rolnictwie) działa tak samo i co robić z tarczkami? Czy w tachografie w prędkościomierzu jest miejsce na kartę kierowcy?

marvelek
Автор

Co zaliczmy do czasu dyspozycyjnego, a co do czasu inna praca?

bartek_fh