Квадробилед и квадробиксенон | Плюсы и минусы от установки 4 линз в фары

В данном ролике мы затронем тему квадробиледа, т.е. когда в фары устанавливается 4 бисветодиодные линзы, соответственно по 2 линзы в каждую фару. Мы подробно расскажем и покажем в чем преимущества, а в чем недостатки такой конструкции по сравнению со стандартной установкой одной линзы в фару.

Промокод на скидку в нашем интернет магазине: visionyoutube

Таймкоды:
00:00 О чем ролик
00:48 Что такое квадробилед
01:26 Первый плюс: Высокая яркость
02:42 Второй плюс: Ширина заливки
03:44 Эстетическая состовляющая
05:25 Первый минус: Нагрузка на бортовую сеть
06:14 Второй минус: Некомфортная для глаза СТГ
06:34 Третий минус: Сложность регулировки
06:11 Четвертый минус: Не всегда работает с автокорректором
07:55 Пятый минус: Возможное ослепление встречного потока
08:16 Заключение

[rBear]

Один раз за четыре года поставил квадролед в 100 крузак, больше я такими половыми развлечениями заниматься отказываюсь =) Особенно без реглоскопа выставить это все лютый геморой. Прибавки в свете особо не увидел. Спасибо за ролик!

[AozoomMoldova]

P.S. Очень порадовало ваше честное мнение об избыточной яркости, мало кто сейчас говорит правду, что она может вызвать больше дискомфорта, чем пользы.

[volkswagenpolosedan]

5 минус, это температурная нагрузка на модули . На кристалле температура порядка 100С°, в фаре ему итак живется не сладко а тут еще один модуль . Думаю не проживут долго так кристаллы . И я представляю какое самоослепление будет от этого . Я поставил себе dk200 и когда подъезжаю к светлой машине на 1-1.5 м в потоке ночью, глазам дискомфортно . Одно скажу , спасибо за то что указали минусы, это очень справедливо и по мужски👍 а то много блоХеров рассказывают только плюсы .

[muedyjl]

И еще не добавили важный момент, в кромешной темноте слишком яркий свет фар слепит не только встречный поток но и тебя самого, дает сильную нагрузка на глаза и тем самым очень хорошо портит зрение, плюс при длительной езде ночью ехать будет тяжко, так что нет смысла заниматься ерундой, одной пары линз вполне достаточно

[Al_aD_i_Mas]

Поставил 2 линзы в одну фару - обычные типа би-ксенон, и вставил в них дешевые (порядка 4-5$ за пару) слабенькие одинаковые лед-лампы. Получил отличный ближний и дальний с правильной СТГ без бликов и пятен, ну и то, что лед-линзы не предлагают совсем - надежность и ремонтопригодность. Раз в 2 года меняю лампы на новые не снимая и не разбирая фар, штатно. Покрытие линз не осыпается, как с ксеноном, ибо лампы слабенькие, сильно не греются. Даже дорогие би-лед линзы служат до 100к км, в годах у кого-то это 5, а у кого-то - год. Дорогие би-ксенон линзы стОят с лед-лампами в комплекте все равно кратно ниже би-лед линз. Это - китай, качество - ХЗ. Ремонтопригодность - наше все.

[PRiMEwts]

Тоже в процессе реализации квадро, модули буду ставить в один горизонт, только второй модуль на аккумулятор кину, режим дополнительный свет на трассе.

[artemvlasenko]

Я хотел реализовать 2 линзы в фаре, но по схеме, что в нормальном режиме работает только одна линза, а если не хватает света то по кнопке или по алгоритму переключения штатной кнопкой, включалась бы вторая линза, такой вариант считаю самым оптимальным, так как такой сильный свет нам зачастую не нужен и вторая линза будет работать просто зря.

[firuzpulatov]

Благодаря вашему ролику теперь я знаю, что у меня квадробилед ))
С озвученными недостатками согласен, особенно с корректором.

По проводке тоже верно. Нагрузка, по сути, приходится на клеммы и провода ближнего света - 100+ ватт вместо штатных 55, а шина дальнего света "отдыхает", поскольку там ток уходит на электромагнит шторки модуля, 10 ватт на модуль в среднем, на два модуля 1.5-2 ампера.

В своей фаре самым существенным косяком для меня было отсутствие корректировки на второй модуль. Решил разнести галки СТГ по высоте и спустил нерегулируемую линзу пониже, стало даже лучше. Обычно четкая СТГ раздражает, а тут появилась ступень-переход освещенности, размывающая жесткий переход и дающая условно плавную засветку.

Но я пошел еще дальше, забубенил раздельные выключатели на каждый чип. У меня одна линза двухчиповая, вторая матричная-одночиповая, т.е. 3 выключателя. Могу комбинировать свет по необходимости. Матричная заливает плавно широко и близко, основной чип биледа светит дальше матричной, контрастно и поуже, и второй чип биледа светит точечно убер-ярко далеко.

Выяснил, что в двухчиповой линзе основной чип потребляет 33 ватта, второй узкий чип 20 ватт.
Матричную линзу я дефорсировал с 55 до 42 ватт (вмешался в схему драйвера). Надеюсь, что температурный режим внутри фары смогу держать под контролем.

[glok_star]

Здравствуйте! Мне бы хотелось, как и многим на мой взгляд что вы продемонстрировали квадробилед на более бюджетных автомобилях, так как на них люди чаще ищут способ улучшить свет, таких как kia ceed ed дорестайнинг и подобных. Обычно эти старушки имеют привычку с обычными лед да по мощнее в рефлекторных фарах бьющий светом во все стороны. За ранее благодарю.

[ugcwcxx]

Добрый день, подскажите на Бентли континенталь выходит проблем с установкой и настройкой не возникнет?

[iyhmdgc]

Рассказываю как убрать ступеньку : просто спилить на шторке полку и будет ровно. Вторая проблема - контраст с темнотой решается подкладыванием шайб под крепление линзы и граница размывается как по заводу

[anything]

Для домашнего интереса какой люкс метр боле хороший цена качества?

[MrYerbar]

Как вариант можно поставить разную температуру свечения - 5, 5К и 4, 3К и тумблер для переключееия

[Drsollo]

В фару крета 2G на диодах (матричная) так можно сделать?

[robloxgrunt]

Ставил себе 4 линзы на BMW E46 купе дорест, но подключение оставил по заводу. 2 светят ближним 2 дальним отдельно.

[cfwjdpt]

А на прадо 120 в китайские фары вы не устанавливали би лед линзы???

[uqnsmrd]

Хочу в гранту по две линзы воткнуть, вот думаю как это реализовать

[НеДоБлоге]

Сидел в голове такой таракан. Актуальна тема🤝👍подпись.

[viacheslav]

что ы посоветуете по фарам Тойота фортунер 2015г\в, ближний -моно линза, дальний -рефлектор и находится на другом горизонте с фаарой ближнего. спасибо

[cknjhqo]

Зимой штатная вентиляция фары не справляется из-за 2х лед модулей, в следствии чего образуется конденсат в фаре и запотевание. Обязательно нужно решать такую проблему