ПЕРВЫЕ СОВЕТСКИЕ ПДД

А вы знаете, когда возникли Правила дорожного движения?
Правила дорожного движения - это свод правил, регулирующих обязанности участников дорожного движения, а также технические требования к транспортным средствам. Их цель - обеспечить безопасность дорожного движения.
Подписывайтесь на одноименные каналы чтобы при экстренной ситуации не потеряться!:
- YouTube - / @faktozet2544
- резервный канал на Ютуб - / @faktorzet2807

Первые известные попытки упорядочить городское движение были предприняты ещё в Древнем Риме Гаем Юлием Цезарем.

По его указу на некоторых улицах города было введено одностороннее движение.
Также на дорогах империи было принято левостороннее движение, позволяющее оставлять правую вооруженную руку свободной.
Тогда же была учреждена специальная служба надзора за соблюдением этих правил.
Знатные вельможи могли обеспечить себе беспрепятственный проезд по городу, высылая впереди своих экипажей скороходов, которые расчищали улицы для проезда хозяина.

10 декабря 1868 года в Лондоне, на площади перед Парламентом, для упорядочения движения был установлен механический железнодорожный семафор с цветным диском.
Устройство управлялось вручную.
С наступлением темноты включали вращающийся газовый фонарь, который подавал сигналы красным и зелёным светом.
К семафору был приставлен слуга в ливрее.
2 января 1869 года этот семафор взорвался, находившийся рядом полицейский был ранен.

В 1865 году парламентом Великобритании установлена скорость движения транспорта 6 Километров в час, а перед автомобилем должен был идти человек, размахивая красным флагом.

В 1909 году на первой международной конференции в Париже приняты международные правила дорожного движения.

В 1914 году в Америке появились первые электрические светофоры.

С 1918 года светофоры появились и на европейских дорогах.

В двадцатых годах прошлого столетия в США появилось ОСАГО.

В 1931 году в Женеве принята «Конвенция о введении единообразия в сигнализацию на дорогах».

В 1949 году на конференции приняты «Конвенция о дорожном движении» и «Протокол о дорожных знаках и сигналах».
После этого все страны начали разрабатывать свои идентичные правила дорожного движения.

8 ноября 1968 года на конференции ООН в Вене была принята «Конвенция о дорожном движении», подписанная представителями 68 стран мира, в том числе СССР. Конвенция действует до сих пор.

История российских правил дорожного движения началась при Иване III, который на рубеже 15 - 16 веков утвердил общие правила пользования почтовыми трактами с перекладными лошадьми.

В 1683 году Петр первый запретил:
- быструю езду,
- езду без возниц,
- езду на невзнузданных лошадях
- бить прохожих хлыстом.

В 1719 году были созданы полицейские органы, контролирующие соблюдение в Санкт-Петербурге установленных правил движения.

В 1730 году введено наказание за несоблюдение скоростного режима.
Нарушителей штрафовали, секли розгами и ссылали на каторгу.
Ну, ничего себе! Вот бы сейчас так!
Едешь себе, никого не трогаешь, а тут возле поста ГИБДД такой звонкий свист розг в перемешку с охами несчастных водятлов!
Да ладно! Шучу!

В 1883 году была издана "Инструкция городовым Московской полиции".
В ней, в том числе, предписывалось следить за соблюдением правил дорожного движения.

В это же время для регулирования деятельности извозчиков стали выдавать лицензии.
Для получения лицензии извозчики должны были
- опрятно выглядеть,
- следить за внешним видом лошадей,
- соблюдать правила,
- управлять конным транспортом только в трезвом виде,
- не останавливать повозки посреди улиц.

С возникновением "конки" появилось правило проезда перекрестков – преимущество тяжелых "вагонов" перед другими транспортными средствами.

В 1896 году в России введено регулирование движения "самодвижущихся экипажей".

В 1900 году в Санкт-Петербурге утвердили порядок движения пассажирских и грузовых автомобилей по городу.
Автомобиль должен был быть:
- зарегистрирован,
- оснащён номерными знаками спереди и сзади,
- исправен,
- пройти ежегодный обязательный осмотр специальной комиссией.

Управлять автомобилем мог гражданин старше 21 года, знавший грамоту и русский язык, соответствовавший требованиям по состоянию здоровья, сдавший специальный экзамен по вождению и имевший разрешение на управление.

В 1908 году в Санкт-Петербурге полицейским стали выдавать белые трости для подачи сигналов водителям.

В 1911 году в России начали устанавливать знаки, принятые первой международной конвенцией в Париже в 1909 году.

Первыми знаками были – "неровная дорога", "опасный поворот", "пересечение равнозначных дорог" и "железнодорожный переезд со шлагбаумом".

31 июля 1918 года была утверждена первая советская "Инструкция о пользовании автомобилями и мотоциклами и о порядке движения по городу Москве".

[FaktoZet]

А вы знаете, когда возникли Правила дорожного движения?
Правила дорожного движения - это свод правил, регулирующих обязанности участников дорожного движения, а также технические требования к транспортным средствам. Их цель - обеспечить безопасность дорожного движения.
Подписывайтесь на одноименные каналы чтобы при экстренной ситуации не потеряться!:
- YouTube - / @faktozet2544
- резервный канал на Ютуб - / @faktorzet2807

Первые известные попытки упорядочить городское движение были предприняты ещё в Древнем Риме Гаем Юлием Цезарем.

По его указу на некоторых улицах города было введено одностороннее движение.
Также на дорогах империи было принято левостороннее движение, позволяющее оставлять правую вооруженную руку свободной.
Тогда же была учреждена специальная служба надзора за соблюдением этих правил.
Знатные вельможи могли обеспечить себе беспрепятственный проезд по городу, высылая впереди своих экипажей скороходов, которые расчищали улицы для проезда хозяина.

10 декабря 1868 года в Лондоне, на площади перед Парламентом, для упорядочения движения был установлен механический железнодорожный семафор с цветным диском.
Устройство управлялось вручную.
С наступлением темноты включали вращающийся газовый фонарь, который подавал сигналы красным и зелёным светом.
К семафору был приставлен слуга в ливрее.
2 января 1869 года этот семафор взорвался, находившийся рядом полицейский был ранен.

В 1865 году парламентом Великобритании установлена скорость движения транспорта 6 Километров в час, а перед автомобилем должен был идти человек, размахивая красным флагом.

В 1909 году на первой международной конференции в Париже приняты международные правила дорожного движения.

В 1914 году в Америке появились первые электрические светофоры.

С 1918 года светофоры появились и на европейских дорогах.

В двадцатых годах прошлого столетия в США появилось ОСАГО.

В 1931 году в Женеве принята «Конвенция о введении единообразия в сигнализацию на дорогах».

В 1949 году на конференции приняты «Конвенция о дорожном движении» и «Протокол о дорожных знаках и сигналах».
После этого все страны начали разрабатывать свои идентичные правила дорожного движения.

8 ноября 1968 года на конференции ООН в Вене была принята «Конвенция о дорожном движении», подписанная представителями 68 стран мира, в том числе СССР. Конвенция действует до сих пор.


История российских правил дорожного движения началась при Иване III, который на рубеже 15 - 16 веков утвердил общие правила пользования почтовыми трактами с перекладными лошадьми.

В 1683 году Петр первый запретил:
- быструю езду,
- езду без возниц,
- езду на невзнузданных лошадях
- бить прохожих хлыстом.

В 1719 году были созданы полицейские органы, контролирующие соблюдение в Санкт-Петербурге установленных правил движения.

В 1730 году введено наказание за несоблюдение скоростного режима.
Нарушителей штрафовали, секли розгами и ссылали на каторгу.
Ну, ничего себе! Вот бы сейчас так!
Едешь себе, никого не трогаешь, а тут возле поста ГИБДД такой звонкий свист розг в перемешку с охами несчастных водятлов!
Да ладно! Шучу!

В 1883 году была издана "Инструкция городовым Московской полиции".
В ней, в том числе, предписывалось следить за соблюдением правил дорожного движения.

В это же время для регулирования деятельности извозчиков стали выдавать лицензии.
Для получения лицензии извозчики должны были
- опрятно выглядеть,
- следить за внешним видом лошадей,
- соблюдать правила,
- управлять конным транспортом только в трезвом виде,
- не останавливать повозки посреди улиц.

С возникновением "конки" появилось правило проезда перекрестков – преимущество тяжелых "вагонов" перед другими транспортными средствами.

В 1896 году в России введено регулирование движения "самодвижущихся экипажей".

В 1900 году в Санкт-Петербурге утвердили порядок движения пассажирских и грузовых автомобилей по городу.
Автомобиль должен был быть:
- зарегистрирован,
- оснащён номерными знаками спереди и сзади,
- исправен,
- пройти ежегодный обязательный осмотр специальной комиссией.

Управлять автомобилем мог гражданин старше 21 года, знавший грамоту и русский язык, соответствовавший требованиям по состоянию здоровья, сдавший специальный экзамен по вождению и имевший разрешение на управление.

В 1908 году в Санкт-Петербурге полицейским стали выдавать белые трости для подачи сигналов водителям.

В 1911 году в России начали устанавливать знаки, принятые первой международной конвенцией в Париже в 1909 году.

Первыми знаками были – "неровная дорога", "опасный поворот", "пересечение равнозначных дорог" и "железнодорожный переезд со шлагбаумом".

31 июля 1918 года была утверждена первая советская "Инструкция о пользовании автомобилями и мотоциклами и о порядке движения по городу Москве".