Как устроена электрическая часть на бензиновом генераторе с AVR

preview_player
Показать описание
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Самое крутое объяснение принципа работы бензогенератора!!!, и всё это... - ЗА 6 МИНУТ!!! )) Отлично! Других слов не подобрать! )

oqysjfp
Автор

В случае дефицита запчастей, блок AVR легко поддается ремонту, как правило там из строя выходит транзисторный ключ который включает обмотку возбуждения. Для этого с помощью электоро фена разогревается заливка блока и механически легко удаляется любым не острым придметом, за тем ищем большой транзистор в корпусе TO-220 меняем его на исправный и все блок снова рабочий. Да если транзистор установлен вертикально и его часть выглядывает из заливки, то весь компаунд удалять не нужно, достаточно освободить место вокруг транзистора, откусить по самый корпус неисправный, и к оставшимся выводам припоять новый...

ppzvwij
Автор

Держитесь!
Всем МИРА, здоровья и удачи!

vilenaldokimov
Автор

У вас тембр голоса напоминает Леонида Быкова (в бой идут одни старики)... Победа будет за нами !

TV.IuriiK
Автор

Молодец! Все понятно и доступно, даже тем, кто отставал по физике в школе! Умничка!❤

vl
Автор

К сожалению не увидел твой ролик, дней шесть назад! Тогда думал, как правильно соорудить глушилку для генератора, методом тыка, дошел до замыкания на массу, желтого провода от датчика уровня масла))). Перед тем, как минер с кусачками, пробовал замок зажигания - стартера))). Еще, от себя, посоветую "кулибиным", чтоб не бегать закрывать краник, после того как, глушилка сделает свое дело, установить бензиновый электроклапан 12 вольт, после краника. Я установил такой - электроклапан бензиновый Atiker, пластиковый, легкий, маленький, недорогой. С рычажком, на всякий случай).

dtctksqdbnfkbr
Автор

Спасибо, Стас, на трёх пальцах объяснил сложные вещи.Мирного неба!!!

fevknux
Автор

Не, ну так рассказать за 6 мин., чётко, понятно, без воды! Подписка!

mzjrvct
Автор

Красавчик, все четко и по теме, вез воды.

fqwbckv
Автор

Cпасибо Стас!!! Всё коротко и ясно.Отдельное спасибо за совет по выбору сварочного инвертора!

ndoyoem
Автор

Добрый день, люблю смотреть ваши видео . Вы интересно описываете технические вопросы и истории из жизни, первая любовь и др. сегодня заметил что не подписан, хотя накануне советовал своему сыну посмотреть как вы устанавливали солнечные панели . Исправился. Владею китайским дизельным генератором КДГ 505 ЭК 5квт. Скучать не даёт совсем. за примерно 200 моточасов работы поменял блок AVR, 2-а раза заднюю крышку генератора ( появилась трещина возле посадочного места подшипника ротора) Втягивающее реле стартера, обгонную муфту стартера . Теперь новая напасть плавится корпус щёточного узла . Уже три поменял .

wkhdetk
Автор

Стас с прошедшим тебя, здоровья и мира

mbmfutn
Автор

Очень информативное видео. И очень полезное.

icda
Автор

Всё легко и просто как на автомобильном генераторе.
Тот самый реле регулятор ( таблетка).
Вот только думал что 12 вольт 8 ампер разъём приходит прямо от мотора генератора а не с генератора что делает 220вольт.
Занятно спасибо

aleksprotas
Автор

Спасибо за информацию, очень грамотно изложено.

VLADIMIR-zkry
Автор

Отличное объяснение принципа работы генератора! Спасибо! Если возможно, хотелось бы так же услышать о часто встречающихся неисправностях и симптомах неисправностей именно генератора, так как о ДВС рассказано много и многими, а о генераторах толком ничего. Вот например: На холодную генератор работает штатно, а поработав с 20 мин начинает выключаться защита возле розеток даже от минимальной нагрузки в 40 ватт.

gxdygrz
Автор

А..так там магніти на роторі для старту.. 😀. Гарно придумано. Я раніше думав, що там залишкова намагніченість статора використовується. Тепер все стало на свої місця. Дякую.

sqvobpy
Автор

Молодец, коротко и ясно, лайк однозначно.

egqkwcp
Автор

Огромное спасибо за детальное объяснение работы avr

Jynkful
Автор

Привет Стас, прикольный ролик получился)
Принцип регулирования схож с регулированием автомобильного генератора. Вот только в случае с бензогенератором выходит что регулируется только напряжение, частота при этом по прежнему зависит от оборотов ДВС, и как я понял, решается эта проблема только на инверторных моделях...

EugeneIrimia