E Auto News KW 37 2024

Liebe Freunde der Elektromobilität,

das ist doch unglaublich. Wenn jemand glaubte, das der Zertifikate-Handel der großen Ölfirmen gestoppt wurde, nach dem herauskam das viele Projekte in Wirklichkeit gar nicht existieren, der ist aber sowas von auf dem Holzweg. Im Gegenteil, dies Projekte laufe größtenteils aller einfach weiter!
Das und viele weitere Themen, seht ih in diesem Video.

Viel Spaß wünscht euch,
euer Technik-Chrissi

00:00 - Start & Themenübersicht
03:42 - Eure Kommentare
11:03 - CO2 Zertifikate, Der Betrug geht weiter
18:11 - Alptraum Tesla bei Leasingrückgabe
24:15 - Tesla-Patent für kabelloses Laden
27:13 - E-Auto Nachfrage geht weltweit zurück?
34:37 - Skoda Elroq, erste offizielle Skizzen
37:01 - Panasonic beginnt Massenproduktion 4680 Zellen
40:34 - Audi und SAIC unterschreiben Partnerschaftsvertrag
42:41 - Tesla rudert bei FSD zurück
46:07 - Experte warnt vor Ladeleichen
49:01 - Kündigungen bei VW bereits ab Mitte 25?
51:56 - Das Ende von VW’s Softwaresparte

Hier gehts zum T&E Podcast:

Die im Video verwendete Musik stammt von:

[dracoas]

Kurz zum Thema Inflation. Ich glaube hier gibt es ein Verständnisproblem. Die monatlichen Werte werden immer dem Vorjahresmonat zugeordnet (Vergleich August 2023 zu 2024) Die Inflation ist nachweislich gesunken bzw. steigt nicht mehr so stark an. Die Verbraucherpreisinflation 2022 lag bei 9, 59% im Jahresdurchschnitt (immer gegenüber dem Vorjahr), 2023 dann bei 4, 06%, in 2024 geht man von einem Schnitt von 3, 2% aus. Für 2025 wird ein Wert von 1, 9% prognostiziert (Quelle Bundesplanungsamt) Der Wert vom August 2024 ist gem. Statistischen Bundesamt -0, 1% besser als zum Vormonat also Juli 2024.

[mufti]

800 Wh/l ist die volumetrische Energiedichte 800 Watt-Stunden pro Liter und sagt aus, wieviel Ladung man pro Liter Bauraum unterbringen kann. Bekannter ist die gravimetrische Energiedichte Wh/kg, also Watt-Stunden pro kg, die aussagt, mit wieviel Ladung man pro Kilogramm Batterie rechnen kann.

[Coolpicever]

Das Umweltministerium sollte für das Versagen bei der Prüfung der Projekte und der Konzernfreundlichen Entscheidung, zur Verantwortung gezogen werden! Stell Dir vor Du genehmigst in Deinem Job ein Projekt ohne gründliche Prüfung, fliegst Du fristlos!

[enduro]

Ich hatte mit Förderung gekauft . . nach dem Auslaufen der Förderung kostete der Wagen 2 Monate später genau so viel wie mit Förderung . . .

[Dr.Acula]

6:40 Danke für die klaren Worte! Hab mal schnell gegoogelt. Im chinesischen Deltagebiet wohnen 74 Millionen Menschen. In gesamt China 1419 Millionen. Deltagebiet sind also 5, 2% der Bevölkerung.
Mit denen tauschen möchte ich auch nicht. Aber mit den am schlechtesten bezahlten 5% der Menschen in Deutschland auch nicht.

[gerbre]

Das Thema Leasing Rückläufer wurde schon bei nextmove angesprochen. Tesla sagt, der Schaden ist nicht relevant.

[franksaremba]

In Sachen THG Quote kann man ganz deutlich die Korruption bei unser Politikern . Und man kann klar sehen wie groß die Macht der Öl Industrie.

[tomjoni]

Eine Inflationsrate von 2 % bedeutet, dass die Kaufkraft des Geldes um 2 % gesunken ist. Das heißt, man kann für den gleichen Betrag weniger kaufen als im Vorjahr. Immer bezogen auf den Monat des Vorjahres.

[Vogtlandstromer]

Bei mir hat der Tüv letztes Jahr garnet auf die Wagenheberaufnahmen geguckt. Nur das wichtige wie Bremsen, Fahrwerk, Beleuchtung. Fragst dich wie die da drauf kommen und was die Santander Bank da gezahlt hat, damit das als Mangel gegolten hat.🤫

[desasch]

Also ich habe schon einige Leasingfahrzeuge gehabt und IMMER wurde der Wagen bei Abgabe durchgesehen und genau bewertet. Teilweise sogar von einem Gutachter. Nicht umsonst gibt es ganz genaue Beschreibungen, was ein akzeptabler Mangel ist und was über einen normalen Gebrauchsschaden hinaus geht.
Wenn man sich einen Gebrauchtwagen kauft guckt man auch so gut hin wie es nur geht.

[marcelhammermeister]

Mein Problem was ich mit dem Leasingrücknehmer habe ist das er ja nach 3Jahren beim TÜV gewesen sein muss.Die schauen doch da auch nach allem.

[IG]

Wieder sehr interessantes Video….weiter so

[schnaeutz]

Ja, eine halbe Stunde ist eine lange Ladezeit! Die muss auf die Hälfte reduziert werden!
Hohe Spritpreise sind keine Lösung. Die Lösung beim Treibstoff ist, die Stromkosten zu reduzieren.
Die Sache mit den Ladeleichen hatte ich bislang noch nicht gesehen. Man kann sicher nicht alle Leichen modernisieren, es kommt immer auf die Dicke des Kabels an, mit der die Säulen versorgt werden.

[hausi]

Mag sein, dass die Software von Rivian oder Tesla funktioniert, aber das sind Startups, die Software und Hardware zusammen entwickelt haben. Die alten Autohersteller wie VW verwenden nicht nur einen Computer, der alles steuert, sondern haben viele Steuergeräte von Zulieferern wie Bosch, Conti, usw. Telsa kann einfach den (einen) Computer aktualisieren, während VW das Steuergerät für ABS, das Steuergerät fürs Getriebe, das Steuergerät für die Benzinpumpe, das Steuergerät für XYZ aktualisieren müsste. Man muss die Autos von Grund auf neu entwickeln, damit das wie bei Tesla funktioniert. BMW versucht das mit der neuen Klasse ab 2025, mal schauen wie es denen gelingen wird.

[h.st.]

Zun Thema Leasingrückgabe: die betroffenen Fälle betreffen m.W. - wie auch erwähnt - Fälle, bei denen Santander offensichtlich Leasinggeber war. Ich hatte mein Model 3 über Tesla Financial Services geleast und im Juli 2024 nach vier Jahren zurückgegeben. Das lief unproblematisch. Es gab via Smartphone eine "Eye to Eye"-Begutachtung durch die DEKRA, die ca. 30-40 Minuten dauerte (man kann auch selbst die Fotos erstellen und in ein Dekra-Tool einstellen, was angesichts der Vielzahl der abgefragten Punkte allerdings deutlich zeitintensiver ist). Nach einem Tag gab es das Ergebnis. Bei mir wurde dann letztendlich nur ein Kratzer mit Nettokosten von € 45 in Ansatz gebracht, . Die ruinierten Felgen hatte ich allerdings vorher via Smartrepair machen lassen, weil die Kosten ohnehin angefallen wären. Die Rückvergütung wg. der Minderkilometer erfolgte auch schnell. Insofern will ich mich diesbezüglich nicht beklagen.

[macroy]

Es ist üblich daß Leasingfahrzeuge durchgesehen und Mängel festgehalten werden. es wird ein Gutachten erstellt welches den Zustand des Fahrzeuges offen legt. Anschließend werden die Mängel in Relation zu den Kilometern und dem Alter gesetzt und festgelegt was unter nutzungsbedingte Schäden fällt und was nicht. So ist beispielsweise eine gewisse Anzahl Steinschläge bis zu einer gewissen Anzahl und Größe zulässig, alles was darüber hinaus geht ist eine Wertminderung. Je nach Zustand des Fahrzeuges muß der Leasingnehmer am Ende nichts oder die Instandsetzung der Schäden bezahlen.Auch habe ich schon erlebt daß Leasing nicht gleich Leasing ist. Der eine Leasinggeber verzeiht bzw. akzeptiert Kleinigkeiten, andere wiederum möchten alles reklamieren was nicht dem Neuzustand entspricht und dann geht das Theater los was von den Mängeln zu bezahlen ist und was nicht. Im Falle des Tesla's ist es ein klarer Mangel am Fahrzeug, er ist aber nicht auf die Nutzung zurückzuführen. Der Leasinggeber richtet seinen Anspruch dennoch erstmal gegen seinen Vertragspartner was nunmal der Leasingnehmer ist. Sachlich richtig und in Ordnung wäre natürlich wenn Tesla uneingeschränkt zu dem Problem steht und ohne Diskussion für die Instandsetzung gerade steht, das scheint aber nicht der Fall zu sein. TEsla ist der Auffassung daß der Schaden nicht relevant ist, ich teile das absolut nicht weil das Auto she schnell Probleme mit Korrotion bekommt was sowohl Schäden an der Karosse als auch am Akku nach sich zieht. Ein paar Winter mit teilweise Salz auf den Strassen und das Auto ist für die Tonne weil es keinen Tüv mehr gibt und auch der Akku eine teure Instandsetzung braucht oder garausgetauscht werden muß. Man kennt mitlerweile so manchen Akku Reparaturbetrieb und hat auch mal gesehen wie so mancher Tesla Akku innen aussieht wenn Feuchtigkeit rein kommt oder nicht mehr raus kann.
Wenn dein Fahrzeug ungesehen zurückgenommen wurde weil bereits verkauft, so ist diese Vorgehensweise nicht üblich und auch nicht nachvollziehbar. Auch spricht es nicht für den Verkäufer wenn er ein Fahrzeug ungesehen weiter schiebt, der Käufer des Fahrzeuges geht schließlich davon aus daß er ein Fahrzeug bekommt bei welchem alles in Ordnung ist, ferner muß der Händler eine Gebrauchtwagengarantie anbieten. So mancher Container/Schotterplatz Händler hat hier andere Massstäbe und es wird gar nichts gemacht, als Käufer muß man sich wirklich gut überlegen ob man dort kauft, als Verkäufer kann dir das natürlich egal sein.

[mm-mkew]

Ja, Kraftstoffpreise sind hoch, aber was für Autos werden zur Zeit gekauft? Sparsame Kleinwagen oder Modelle der „Golf“ - Klasse? Eher greift man doch zu sogenannten SUV, egal welcher Größe. Deren Verbrauch ist immer höher als der eines gleich großen Fahrzeugs, alleine schon wegen der Höherlegung des Fahrwerks und meist ist dann die Karosserie auch noch höher und der dadurch höhere Luftwiderstand bedeutet immer einen Mehrverbrauch.
Aus meiner Sicht ist da also noch keine Schmerzgrenze erreicht.

[Wolle-Tester]

Du solltest auch zur IAA nach Hannover Kommen, Dort stellt Tesla den Semi truck aus!!🤩

[martinsenoner]

Unser Autohändler hat jetzt auch BYD und MG

[dracoas]

Meine persönliche Meinung zum Thema Subventionen/Sanktionen: Im Bereich der E-Mobilität würde ich positive Anreize bevorzugen. Die Spritpreise werden leider steigen, aber das sollte man nicht künstlich noch weiter nach oben treiben. Es gibt halt viele die nicht Umsteigen können. Bsp. Ein Studi oder vll. auch Rentner wer sich aktuell einfach kein teures neues Fahrzeug leisten kann, ist eben auf dem Verbrenner der im Hof steht angewiesen. Die dürfen nicht bestraft werden. Was ich aber für Sinnvoll halte sind zusätzliche Kosten, wenn man ab 2030 einen Neuwagen (nicht gebrauchte) als Verbrenner zulässt.