SCHLUSS MIT MAGURA - UMBAU AUF SHIMANO UND GALFER

Die Maguras (MT5 und MT7) haben lange genug genervt - jetzt ist Schluss.
Welcher Hersteller bietet günstige Bremsen mit Bremsniveau wie beim Top-Modell?
Eine Teile-Liste für den Umbau ist schwer festzulegen, hängt es doch vom akltuellen Setup und der gewünschten Bremse ab. Dennoch kann man generell sagen:
Man braucht
- die Bremse an sich - 1x als Vorder- und 1x als Hinterrad-Bremse (inkl. Bremssattel und Bremsleitung 1m für vorne, 1,7m für hinten)
- Adapter zur Montage der Bremssättel an Gabel und Rahmen
- I-SPEC EV Adapter (2x) zur Montage der Dropper Remote und Schalthebel am Bremshebel
- etwas Geduld
- etwas Geschick
und dieses Video hier.

Die Teile für den Umbau wurden in 4 verschiedenen Shops zusammengekauft, je nachdem wo der Preis passte und/oder die Teile lagernd waren. Würde ich jetzt noch ein Rad umbauen, ich würde es exakt nochmal so machen (auch was die Deore M6100 Hebel mit M6120 Bremssattel betrifft). Würd ich ein Bike fahren wo schon Shimano-Bremsen mit I-SPEC EV verbaut sind würd ich die nicht downgraden auf Deore, überall wo aber keine aktuellen Shimano (bzw eine M6000) oder gar ganz andere Bremsen verbaut sind würde ich auch auf die Deore M6100/6120 umsteigen. Bis auf das etwas höhere Gewicht, Bremshebelverstellungen und das Finish (im Vergleich zu XT) gibt es keinen Grund mehr Geld für Bremsen auszugeben.

Dass ich überhaupt wieder Shimano fahre liegt aber auch daran dass sich die aktuellen Modelle (der 12-fach Gruppen) wieder etwas weniger wie 0/1 anfühlen. Die Bremswirkung ist wieder besser dosierbar. Der Leerweg am Hebel immer noch mit etwas Kraftaufwand verbunden aber danach hat man das Bremsen besser im Griff als noch bei den Vorgängermodellen (also Bremsen der 11-fach Gruppen). Hoffe Shimano behält das so bei.

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[MrSchuetzendorf]

Meine Shimano XT am Enduro- Pendler- und Alles-Hardtail ist 9 Jahre alt und min. 30.000km Fahrleistung erbracht. Der Stahlrahmen ist bereits an manchen Stellen blankgescheuert und war schon gebrochen. Lenker und Vorbau wurden aus Sicherheitsgründen schon mehrfach getauscht. Das dritte Innenlager ist verbaut. Die XT bremst immer noch ohne Zwischenfälle oder Undichtigkeiten. Wenn ich Rucksäcke/ Taschen etc. am Lenker transportiere, scheuern die oft an den Hebeln, so dass sie neben den Kratzern von Stürzen teilweise blankgescheuert sind - ohne irgendwelche Beeinträchtigungen der Funktion.

[frank]

Perfekt - die gleiche Kombi fahre ich auch 😃
Tipp: Anstelle des "Schnürle" Werkzeug tut es auch eine einfache Madenschraube die man innen in die vorhandene Bremsleitung reinschraubt und mit der neuen Brensleitung verbindet und so die neue Leitung durch den Rahmen zieht.

[MrPdlion]

Deine Videos sind immer perfekt produziert und meist sehr lehrreich!
Da ich zur Zeit nach einem Herzinfarkt Rekonvaleszent bin läuft den ganzen Tag YouTube und Mr.Eit freu mich auf dein nächstes Video

[architektur]

Genau den gleichen Umbau hab ich auch gemacht im Oktober! Nach 1, 5 Jahren Ärger mit Magura, rubbeln quietschen keine Bremswirkung…nach verschiedenen Scheiben, Belägen und gefluche…nun XT Bremsen mit voller Galfer Austattung und endlich sind die Bremsen wie man es sich wünscht!

[apokalypse_bernd]

Sehr gutes und unterhaltsames Video, nachdem ich gerade die Scheiben und Belege an meiner MT5 gewechselt habe, bekomme ich direkt Lust die wieder raus zuschmeissen und ne Shimano zu verbauen.🤣 Vielen Dank!

[bernd]

Moin! Hab in meinem Bikerleben schon einige Bremsen genutzt! Formula, Magura, Avid und Shimano! Über die andern schreib ich nix, aber Shimano dran und ich kann mich auf wichtige Dinge konzentrieren! Bei meinem guten Fully wechsel ich so alle 3 Jahre mal das Mineralöl! Aber ich hab noch ein älteres Hardtail, meist Winterbetrieb, da ist noch Erstbefüllung drin, 7-8 Jahre( Schäme mich)! Aber was soll ich sagen, Bremsbeläge wechseln, das wars, funktioniert!

[marcdahlhoff]

Tolles Video, dass meine Entscheidung auf Shimano gewchselt zu haben, sehr bestätigt! Danke!☺

[TheEmre]

Er erklärt es am besten und 5 Sterne für den Unterhaltungswert!

[roli_]

Extrem gute Bremskombo, und auch die Erklärung, dass der technische Unterschied zwischen Deore und XTR nur durch die Funktionen am Hebel (Griffweite werkzeuglos verstellbar und die nicht funktionierende "Free Stroke" Schraube) besteht - die Bremsleistung und Bremsfunktion sind bei allen 4 Kolben Shimano Bremsen GLEICH. Habe nun auch schon die 2te Garnitur Galfer Scheiben (zuerst 1.8, dann 2.0mm) und auch die verschiedenen Bremsbelagsarten von Galfer durch. Die roten und grünen sind echt TOP!. Über die Lebensdauer der Beläge kann ich nur so viel sagen - Grün ca. 17.000tm, Rot inkl. Bikepark ca. 18.000tm.
Danke auch für den LInk auf Amazon für die sehr günstigen Scheiben, weiter so 💪

[michaelschafer]

Bremsen sind auch so ein endlos Thema unter den Bikern. Ich selbst fahre eine Shigura mit Stahlflex-Leitungen und finde das Bombe. Jeder so wie er mag🤷‍♂️.

[JK-bjni]

Also immer wenn ich deine Videos sehe und speziell jetzt in denen hab ich das Gefühl es weihnachtet du überträgst ein 🎉Weihnachtsgefühl❤

[tobiasfeustel]

Ich hab auch umgebaut auf Shimano ZEE Bremssättel und XT Griffe sowie 203er Scheiben von Shimano. Bremswirkung Top, und ich konnte die orginal Leitungen behalten, bzw. adaptieren. 😁👌

[oliverbaumhofer]

Auf die Gefahr hin, dass ich jetzt wie der größte Mr.Eit Fanboy aussehe: immer wieder cool zu sehen, dass wir bei vielen Dingen einer Meinung sind. Ich habe auf dem E Bike eine Shimano XT und beißt wie die Sau. Die MT5 mit Trickstuff Scheiben und extrateuren Hebeln am Enduro Bio Bike ist so lala. Werde im Winter wohl auf Saint wechseln. Preis/Leistung ist einfach zu gut.

[menschmeier]

Ich persönlich bin mit der MT5 top zufrieden. Preislich über alles erhaben, Montage und Wartung Recht simpel und die Bremspower mit den Performance Belägen und Standart Scheiben in 203mm und 180mm mehr als gut für mein 15, 5kg allmountain. :)

[renechristensen]

Beim neuen Bike ist auch die Shimano XT verbaut, weil einfach in der Wartung. Bei der Magura ist recht oft Luft im System und meistens wenn man weit weg vom Entlüftungsset ist. Bremskraft ist jedoch bei Magura Hammer.

[FourLittleRiders]

Super Typ! Und diese Sprache ist der Knaller!

[Strampelaxel]

4:58 Ich finde es gut, dass Du die Fachbegriffe benutzt, so lernen wir auch was und können Werbung und Anleitungen besser verstehen :-)

[Black-ForestEnchantress]

Ist ja lustig! War bei mir grad anders rum; ich hab die Shimano BR-MT520 gegen Magura MT-5 und am anderen Bike gegen Magura MT-4/MT-5 Kombo getauscht. Die Shimano hatte immer einen wandernden Druckpunkt wenn Sie Temperatur bekam. Auch die DOT-Flüssigkeit mußte häufig getauscht werden. Ein Arbeitskollege hatte das gleiche Problem; der fährt seine Shimano Bremse nun mit Magura- Bremsflüssigkeit und meint es ist nun besser. Die Galfer Scheiben werde ich ausprobieren, die sehen echt robust aus. Ansonsten tolle informative Videos, die Themen mit einer tollen Portion Witz präsentiert! Echt super! Mach weiter so!!
P.S: Am Bremssattel ab und zu den Bremsstaub mit Druckluft ausblasen, dann quietscht auch nix!

[gunterpartsch]

So fahre ich auch mein Bike, Shimano XT 4 Kolben Bremsen, hinten und vorn. Und die Galfer Bremsscheiben in 2mm Dicke, Bombe👍

[jorggro]

Hallo kann ich nur zustimmen. Ich fahre schon seit Jahren Shimano seit 1 Jahr mit Galfer Scheiben. Passt perfekt noch besser wie mit den originalen Scheiben. Der Kumpel fährt Trickstuff Dächle mit Shimano Bremsen und ist auch super zufrieden. Die Shimano von der Wartung her zu toppen geht nicht. Trichter drauf, Brühe rein pumpen bis keine Blasen mehr kommen, fertig. Bei der Erstmontage einfach von unten oder hinten nach oben durchdrücken, fertig. Nie Ausfälle oder irgendein Problem, egal ob Gruppenlos, SLX, XT oder XTR. Momentan fahre ich die SLsolut happy. Die Druckpunktverstellung an der XT ist eh Humbug. Das einzige worauf Shimano verzichten könnte. Selbst mal im Urlaub schnell entlüften, ist schneller wie einen Kaffee geschlürft. Oder eben nebenher ;-). Wenn ich da an Avid, Sram oder Magura denke, kommt mir bei Thema Wartung das große Gruseln.Übrigens wenn ich das kleine schwarze Ding rchtig erkannt habe, ist das die Schraubensicherung. Das Knubbelchen hat eine Mauseverzahnung und eine der Schrauben für den Sattel auch. Die beiden Häkchen gehen dann über die Schraubenhalterung am Bremsattel drüber und somit kann sich die Schraube nicht rausdrehen. Wichtig wäre noch zu erwähnen das man am besten den Dämpfer kurz aushängt und den Hinterbau einmal ganz in die eingefederte Endstellung drückt und schaut ob die Leitung nicht zu stramm wird. Das passiert wenn dieLeitung an Kettenstrebe und Sitzstrebe befestigt wird. Da ändert sich der Winkel und die Leitung kann schnell zu straff werden. Am besten auch die Leitungsbefestigung am Sattel etwas lösen dann dreht sich der Anschuss genau in die richtige Richtung. festziehen und passt.