RENAULT 5 La R5 2025 - Jusqu'à 1% !!! C'est quoi La VRAIE Autonomie ?

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Vous me direz ce que vous en pensez, personnellement j’ai été assez surpris par cette voiture
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Dans cette vidéo, découvrez la nouvelle Renault 5 électrique, une réinvention moderne d’un classique légendaire. Alliant le charme rétro à une technologie de pointe, cette citadine électrifiée promet performance, durabilité et style.

Nous passerons en revue son design inspiré de l’original, ses caractéristiques techniques impressionnantes

Mots-clés : Renault 5 électrique, voiture électrique, citadine moderne, design rétro, transition écologique, autonomie véhicule électrique, recharge rapide, Renault 5 reloaded, innovation automobile.

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La Renault 5 est de retour et elle est plus désirable que jamais ! Dans cette vidéo, nous vous proposons un tour d'horizon complet de cette petite électrique : design, intérieur, conduite, autonomie... On vous donne notre avis sans langue de bois. #Renault5 #voitureélectrique #essai #avis

RENAULT 5 E-TECH ELECTRIC, LE NOUVEAU VISAGE DE LA REVOLUTION ELECTRIQUE
Quoi de mieux qu’une icône pop pour populariser la voiture électrique en Europe ?

Voiture phénomène – avant-gardiste, polyvalente et économique – la Renault 5 a su accompagner en son temps des millions de familles à travers les défis de son époque : la crise pétrolière, la mutation des usages ou bien encore l’arrivée d’une seconde voiture dans le foyer. Fidèle à cet héritage d’une folle modernité, Renault 5 E-Tech electric répond avec audace aux défis sociétaux et environnementaux de son époque – sobriété, durabilité, empreinte carbone réduite.

Pour retrouver dans le véhicule de série toute la séduction du show-car présenté en janvier 2021, les équipes design, ingénierie et produit ont travaillé ensemble, en mode commando, selon un processus inversé « from sketch to street ». Alors que le Design du véhicule est habituellement contraint par la plateforme sur laquelle il va s’appuyer. Cette fois-ci les ingénieurs ont dû imaginer la plateforme qui correspondait au coup de cœur de Luca de Meo : une maquette en résine imaginée par le « Design avancé ». Renault 5 E-TECH electric est le premier véhicule entièrement conçu sur AmpR Small, la nouvelle plateforme Ampere dédiée aux véhicules électriques du segment B. Ce qui en fait un véhicule unique sur le marché, bénéficiant d’avantages concurrentiels marqués : plancher plat, empattement long (2,54 m), habitabilité et volume de coffre (326 litres) optimisés, centre de gravité abaissé, poids contenu (moins de 1 500 kilos), etc. La plateforme AmpR Small a aussi permis de nombreuses économies d’échelle sans faire de compromis sur les composants électriques et les technologies utiles pour les clients. Cette démarche disruptive et inédite dans l’entreprise a également permis de ramener la durée de développement à seulement trois ans.

Renault 5 E-Tech electric inaugure ainsi un nouveau chargeur AC bidirectionnel compatible avec les technologies V2L (vehicle to load) et V2G (vehicle-to-grid). Ce dernier système précurseur, et appelé à se généraliser, permettra au véhicule de devenir un véritable acteur de l’écosystème énergétique via les services Mobilize, en réinjectant à bon escient de l’électricité décarbonée dans le réseau. L’utilisateur bénéficie par ce système d’économies significatives sur leur facture d’électricité.

Sous le capot, le moteur électrique de Renault 5 E-Tech electric est plus compact que celui de Mégane E-Tech electric et de Scénic E-Tech electric dont il est dérivé. Il demeure fidèle à la technologie de prédilection utilisée par Renault : synchrone à rotor bobiné. Sans aimants permanents, il s’affranchit des terres rares et diminue ainsi son impact environnemental. Ce moteur qui bénéficie en termes de durabilité de l’expérience de ses prédécesseurs sera proposé en trois niveaux de puissance : 110, 90 ou 70 kW.
Intuitive et chaleureuse
En plus des services connectés de Google, Renault 5 E-Tech electric inaugure l’avatar interactif Reno, véritable compagnon de route, intelligent et complice. Développé par Renault pour faciliter et agrémenter l’expérience de ses clients en voiture électrique et la rendre plus intuitive, Reno est doté d’une véritable personnalité. Il répond aux questions et aux commandes des utilisateurs (par exemple : « Hey Reno, programme une charge à 80 % pour demain 8h » ou « Hey Reno, comment puis-je optimiser mon autonomie ? ») et donne au véhicule une signature relationnelle pleine d’empathie.
Renault Group a fait le choix engagé de produire Renault 5 E-Tech electric en France – y compris pour sa batterie dès mars 2025.

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Vous me direz ce que vous en pensez, personnellement j’ai été assez surpris par cette voiture
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[huracan]

Je la trouve visuellement hyper réussie mais le prix ! 25K€ en prix d'appel et 40K€ pour l'A290 ! c'est du délire !

[YellowSubmarine]

Je suis belge et ma propre A290 PE serais livré environ fin de l'année. 300 km par semaine est mon kilométrage et nous avons des panneaux solaires alors c'est vraiment idéale!! Merci mes amis françaises

[edreuben]

La R5 des années 70 servait dans les campagnes où je vivais adolescent de "panier à provision" pas trop cher à acheter en version de base, économique à l'usage et la 4 portes complétait avec astuce la gamme... J'ai rien contre cette "nouvelle" R5 mais le fait qu'elle soit toute électrique et son tarif "déconnecté" de la vie de base de ceux qui ne vivent pas en zone urbaine et péri-urbaine feront qu'elle ne remplacera jamais son ainée !

[wilho]

Elle est superbe plus grosse que la véritable r5 ! Dommage que je ne puisse pas acheter ce genre de véhicule ! Heureusement certain vont ce faire plaisir à ma place.
Bravo Renault qui évolue dans le bon sens.
A aussi j aime bien les commentaires,
Véhicule accessible à 25000 € c'est quand même pas rien !
Un crédit de 25000€ sur 5 ans voir même en location c'est pas donné, il faut les sortir les mensualités.
Bref.

[jeanemileduboudin-noart.]

Cette Renault 5 après essais routiers et autoroutiers, en version Techno puis en version Iconic 5, nous a vraiment séduits, ma femme, ma fille et moi..., après un sacré numéro de charme !
Nous sommes tombés carrément amoureux de cette voiture grâce à son design magnifique et un immense plaisir de conduire à son volant...
Les gens qui la critiquent ne la connaissent tout simplement pas et par rapport à la concurrence, elle est très bien placée en prix, sachant que, par exemple, la E-208 coûte 5000 euros de plus à équipement égal et la Mini 10.000 !!!
De fait, nous avions commandé immédiatement ou presque, la nôtre, une Iconic 5 avec options Jantes Chrono (les plus belles effectivement...), le toit noir étoilé et le jonc 'titane', sur une peinture carrosserie 'blanc nacré'...
Nous l'avons reçue le 18 décembre et elle est absolument superbe !!!
Notre vendeur favori, Martin, de Renault St Lô, ayant remué ciel et terre pour que nous l'ayons avant Noël.
Merci à lui et à l'équipe commerciale extraordinaire de la concession Bodemer St Lô...
Après quelques jours à son volant, nous l'adorons, Reno, l'assistant étant lui aussi super sympa et 'intelligent'...
Bravo Renault !
Merci à Mr Luca De Meo et à ses équipes pour cette réussite totale évidente.
Coups de klaxon et pouces levés étant devenus habituels, le plaisir de posséder cette voiture est immense, tout comme le fait de visionner cette vidéo super sympa !
Merci à toi pour ce bon moment, et note bien le 'like + l'abonnement'.
Bravo !
Félicitations à tous les nouveaux possesseurs de cette 'nouvelle superbe Renault 5'...

Quel coup de cœur pour cette citadine maintenant préférée des français, bientôt 'voiture de l' année 2025', c'est quasiment certain...

A bientôt sur de prochaines vidéos aussi bien faites.

Jean-Emile.
😉

[Gabriel...]

Magnifique voiture, mais trop chère. 30000 euros pour une citadine, c'est abusé. À 20000 euros, je signe tout de suite.

[philippe]

Super vidéo Nicolas, comme d'habitude

[ericsmde]

Cette voiture reprend les codes de la première R5 et c'est tout. C'est un joli coup marketing mais je suis étonné de lire des commentaires de gens qui comparent cette R5 avec celle des années 70.
Quant au prix, Renault sera dans le vrai si il la vende...

[knelletv]

Super test complet (comme d'hab ) ! Merci !

[dominiquechevalier]

Bonne bouille et présentation toujours très détaillée et sympa!

[laurentfluck]

super reportage, de mon coté, j'ai craqué, j'ai signé samedi pour une Iconic Jaune, super petite voiture, trés bon comportement routier, elle sera la 2eme voiture du foyer.
après la lecture de certaines réponses, éffectivement le prix est quand meme élevé pour ce modèle, mais certains la comparent à un modele Five de super-cinq des années 80/90, je pense qu'il serait plus logique de faire la comparaison avec le modèle 95 cv qui sortira en 2025.

[asthalis]

Bravo une fois de plus pour ta vidéo, ça c'est du détail et du détail pratique pour l'utilisateur. L'auto est sympa esthétiquement et à l'intérieur mais le prix, la place réduite à l'arrière et la batterie à faible autonomie et à recharge moins rapide pour les versions 95 et 120ch (300 km annoncés donc autant dire 250 voire 200 en réel) réduisent finalement pas mal son intérêt. Je suis impatient de te voir tester les autres versions car c'est toujours facile pour les marques de mettre l'eau à la bouche en mettant à disposition en priorité les versions de sommet de gamme.

[Benou]

Magnifique j’ai une e-208 première électrique, pour ma part plus de retour en arrière quel confort l’électrique !
Je trouve les prix beaucoup trop élevés encore malheureusement pour une électrique en 52kw comme la e-208 .
D’ici quelques mois il devrait avoir des baisses de prix ça déjà commencé avec la e-208 !

[fred]

316 kms pour 24999 euros, c'est non pour moi (pour l'instant). Dommage car très belle voiture.

[philippeperez]

Bonjour, très joli modèle qui rappelle bien la 1ère du nom. Une bonne petite voiture et un essai au top, comme toujours. Merci beaucoup pour cette vidéo, passez une bonne journée. J'attends aussi l essai de la 4l, nostalgie quand tu nous tiens.😊

[aurelienarnould]

Voiture super sympa!!! 👍 Bon elle ne correspond pas à mes besoins de par sa taille et pas de recharge a domicile mais j'ai hâte de la voir dans la rue. Essais toujours très complet et quelle sympathie ce Nicolas!! On a envie de l'inviter à boire l'apéro!! Hâtes de suivre d'autres essais et aussi les versions de bases!! C'est si rare de voir ces essais!!

[YannR]

Les trois barres noir devant, (tu as dit, des fausses d'entrées d'air) Je ne sais où je l'ai vu, mais ce serait des volets qui s'ouvrent et se ferment tout seuls en fonction du besoin de refroidissement, probablement lors de la charge en haute puissance, et fermés la plupart du temps pour l'aérodynamisme. A vérifier.
Elle est vraiment superbe, et cette version haut de gamme me plait beaucoup.

[philippeperez]

Très belle voiture que j’ai vu en concession mais au tarif élevé…..les tarifs baisseront ils plus tard comme pour la Mégane…à voir. Merci Nicolas pour cette vidéo excellente comme toujours.

[quemache]

Formidable cette vidéo, merci Nicolas