Настройка и калибровка форсунок VALTEC для ГБО-4 , своими руками .

preview_player
Показать описание


Форсунки необходимо настраивать (подбирать) по двум показателям: диаметру жиклера (производительность) и ходу якоря (время открытия-закрытия).

Рассмотрим первый показатель — диаметр жиклера.
При установке ГБО 4 поколения практически всегда (исключение форсунки HANA) возникает вопрос — какой диаметр жиклеров выбрать?

Рампа газовых форсунок имеет вкрученные металлические штуцера, в которых имеют отверстия. Эти отверстия выбираются не от балды, а специальным образом. Соответственно они калиброваны, а калиброванные отверстия для подачи газа и есть газовые жиклеры. Для чего они? Все дело в дозации газа. При настройке ГБО 4 поколения, Ваша задача при определенном расходе воздуха (на сжигание бензина) дать столько газа, что бы этот воздух полностью сгорел. То есть количество газа должно быть эквивалентно количеству бензина при равных потреблениях воздуха (кислорода из воздуха), и одним из самых эффективных способов дозации является изменение диаметра жиклера.

Разные способы подбора диаметра жиклера
Для упрощения задачи подбора диаметра жиклера производители ГБО применяют разные таблицы (смотрите выше), списки и даже программы подбора жиклеров. А сами программы некоторых производителей умеют подсказывать правильное ли значение жиклера выбрано, это программа узнает после автокалибровки (системы Lovato, Alfa, OMVL, Lecho). Или как в инструкции к Stag (Digitronic) прописано о значении коэффициента — больше 1,6 жиклеры маленькие, меньше 1,2 значит большие.

Таблицы обычно содержат разные величины жиклеров при разной мощности или объеме двигателя. В программах та же система — Вы выбираете мощность или объем, Вам выводится значение жиклера. В списках указывается конкретная машина и какое оборудование (в том числе величина жиклера) были установлены и это работало. Но это все актуально для какой то одной модели газовых форсунок. Например все эти расчеты обычно для реек Valtek тип 30 (и схожих с ней — Lovato JLP, Rail IG-5). Но у этих реек может быть разный ход штока. Например у реек Rail всегда ход штока больше реек Valtek. А OMVL вообще идет с ходом штока 0,4 что практически в 2 раза ниже чем у Rail. Как же быть?
Благодарность автору на развитие канала Яндекс Деньги - 410015710110711

WebMoney - Z343283619217 - R240728678337 - U114386634910
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Единсвкнный кто показал как заколхозить микрометр. Лайк. И полностью согласен про вальтек. Заменил первый рем комплект после 100т км. И катаю на них уже 120т км. Общий пробег на форсунках 220т км и до сих пор отлично работают.

KRIKRI
Автор

Вместо откушенной заклёпки, я использую велосипедную спицу, у неё резьба

pirogok
Автор

VALTEC, новые. В жиклерах калиброванная часть имела разную длину. Обнаружил при рассверливании, но не придал этому особого внимания. При тестировании система сказала: маленькие форсунки. После проверки оказалось, что длина калиброванной части форсунки отличалась на 3, 5 мм, что идентично разным диаметрам отверстия. Исправил. Тест прошёл.

mykolasemeniuk
Автор

Очень полезное видео! Особенно для тех кого руки из нужного места растут!

xcomkez
Автор

Спасибо, очень помогли с советом как сколхозить переходник из подручных средств, все сделал все откалибровать

ilgarkurbanov
Автор

Молодец, точно,четко объяснил, что и как . Респект тебе 😊

boyikzs
Автор

было бы интересно просмотреть о свечах зажигания с ГБО-фирма зазоры и тд

kuzcjqe
Автор

Спасибо, мужик! Узнал что хотел, за идею с дюбелем респектище!

FILMOSQOP
Автор

Регулирую сам, тоже и лампу не ставлю. Напряжение на катушках 12вольт. Просто обыкновенную кнопку от электрического звонка ставишь в разрыв провода. А штекер для катушки есть в любом магазине для запчастей от газовых и цена его 65₽, нахрен этот алиэкспрес.
Самоё веселое, что у меня при мощности 15кВт на цилиндр форсунка 2 ход 0, 6., машина не едет тупит жрёт. Сделал 1, 6 ход 0, 45 авто прекрасно себя чувствует, динамика отличная работа ДВС мягкая и тихая. Раньше делал 1, 8. 0, 5 после 100 начинала поттупливать. Теперь 120 и дальше легко.

tigrik
Автор

Лайк дядька, это видео как раз то что нужно мне. У меня один в один такой же прибор валяется и возникла проблема, очень грешу на форсунки. Пока ещё не брался, но вот возьмусь сниму их. Дело в том что мудаки что ставили ГБО ни о ресурсе ни об обслуживании ни хрена не сказали. Всё самому решать приходится, они ещё их и вставили неправильно, сунули в коллектор боком. Теперь программа Stag выдаёт ошибку "газовые инжекторы полностью открыты, проверьте зонт лямбда при полной нагрузке". Езжу я на жигуле 14ом, оборудование Stag 200 Go Fast. В городе одни мудаки да разводилы, приходится вникать самому в обслуживание и ремонт ГБО, бабки дерут всегда но ни хрена не делают. В общем я недавно поматюкался покатался с ноутбуком откалибровал как мог, свёл огибающие, вроде бы сейчас цикл работы с бензином совмещён, но топлива жрёт хоть в городе хоть за городом 10-10, 5 литров. Думаю снять форсунки и проверить всё как в этом видео. Ну а вообще люди добрые, кто сталкивался буду признателен за совет, чтобы не гадать а уже точно знать где искать проблему. Форсунки прошли сейчас примерно 30 тыс км и нужен мне ремкомплект или просто проверить на открытие и откалибровать?

motherfuckerjones
Автор

дюзы ставить нужно 1.6., открытие 0, 35, давление 1, 3-1, 4! рекомендую попробовать

GPcervice
Автор

Подскажите мне установили типа таких форсунок только серого цвета 2 ОМ. и рассверлили диаметром на 1, 9. Двигатель 1, 6. 106 л.с. Что скажете?

sergmony
Автор

Молоток мужик) смотрел ролик с улыбкой и удовольствием. Спасибо за потраченное время!

vcdhudk
Автор

вместо заклепки отлично подходит велосипедная спица

yuretsdemya
Автор

Спасибо за видео, я 10 лет отьездил на ловато, теперь одна форсунка отказала, буду разбирать👍

jismhdw
Автор

О, 7очень много, будет быстро разбивать. Делайте 0, 45. После чего форсунки надо нагреть до 60 градусов и повторить замер, зазор станет меньше, надо опять поправить

v-andrei-v
Автор

Добрый день . Как прошла настройка ? 0.7 нормально или нужно меньше ?

klwcgqt
Автор

спицу от велосипеда там и резьба есть чтобы ввернуть в микрометр

hhjpvqy
Автор

Прекрасно видно, что настроил на 0, 3. Никакого обмана, включи замедленное видео и увидишь. Даже на маленькой шкале видно, что стрелка мадает к 1мм, не больше 2 мм. Что-то ты, друг, дуришь нас!

htgnxvq
Автор

Последовательно с лампочкой? Ты на катушку подаешь вольта 2. Газомозг подает на катушку 12+ вольт импульсом. Т.е. при 2 вольтах ход 0, 7, а при 12 вольтах он откроется на 1 милиметр.

andreik