Tesla способна стабилизировать энергосистему и исключить блэкаут при ее перегрузках. Ждём !

#tesla #энергиясолнца #

[СергейПулемётчик-жб]

А я в пт подключил на дом гибридную солнечную станцию + 10квт/ч аккумуляторы. Весь дом полностью автономен, кроме Теслы, кот заряжается ночью по ночному тарифу. Безумно доволен. В Украине (Днепр) обошлось 11т$. Против ужасных генераторов, которые воняли и ломались - просто находка. За день вырабатывает 22-30 кВт/ч.

[Maksym-zs]

Сделайте скидку на зарядку электромобилей в эти часы

[DavidGarrick]

Украина готова брать излишки по минусовым ценам !

[Alex]

Пора вже починати використовувати енергію Heutrino, щоб не було перебоїв, не залежно від кількості сонячних променів чи потужності вітру.

[Nemo_Nullus]

Зарядные станции логично в дневную солнечную погоду не ограничивать в отдаче мощности, а в вечерне - ночьное время ограничивать. Ну и кроме зарядки аккумуляторов днем можно использовать так называемые гравитационные генераторы.

[VLS_NL]

У нас начиная с этого года, берут плату за возврат ЭЭ в сеть. Если раньше последние три года цена ЭЭ от панелей стоила в районе 9 центов, то сейчас около 4центов и 5 центов за возврат. Некоторые провайдеры покупают по 1 центу. Это все в Нидерландах. Людей загоняют покупать батареи. Что в ближайшие пару лет я и сделаю. Пока получается около 13к за батарею 15кв, это речь не о ноунейм решениях батарей. Кстати, для тебя, интересная тема для видео, это про домашние батареи, как выбрать, какой объем и т.д.

[fedho]

В Швейцаріі лішнюю энрегію іспользуют для работы электронасосов для закачці воды в водохранілішча, на которых стоят гідроэлектростанціі.
Можно ізлішкі энрегіі накапліваць в нагреваніі теплоносітеля до высокой температуры для іспользванія тепла на долгій срок.
В фінляндіі і Голандіі есть такіе проекты.
Германія долдна быстро тему развіць.

[igorok]

Ночная зарядка от розетки - это, в некотором смысле, тоже стабилизация энергосистемы посредством батареи электромобиля. Разумеется эту функцию надо дальше развивать, чтобы использовать батарею на приём и отдачу. И тут есть два способа решения: Либо оснащать электромобили инвертором переменного тока на отдачу, либо устанавливать домашний инвертор, который будет общаться напрямую с батареей через порт быстрой зарядки. Возможно создать систему возмездной аренды ёмкости батареи электромобиля для стабилизации нагрузки на сеть. В этом случае электромобиль может работать никуда не двигаясь, и зарабатывать даже какие-то деньги владельцу.

[mgzua]

Давно вже чекаю масового використання V2H.
Але виробники автомобілів не поспішають :(

[pavelm]

3:20 перегрузка энергосистемы? Нет ! Перегрузки - это когда нехватка мощности, а тут избыток и недогрузка! А вот надо было не продолжать строить анахронические слишком инертные турбогенераторы, которые попадают мгновенно в аварийный режим, если нет нагрузки, а демонтировать это турбинное старьё с низким кпд, и строить мощные ветряки, которые при избытки энергии просто и легко повернув лопасти останавливаются, а турбопаровые ещё больше часа не могут остановить !

[maxpower_]

Водородные станции можно построить и производить водород из воды днём, а сжигать его вечером.

[tonta]

Вопрос.Ели на моем електромобиле скорость зарядки макс 70квт/час, могу пользоватся публичными суперчарджами более 100 квт /час скоростью?не будет проблем для машины?

[tonta]

Посветуйте сети заправок в западной Европе которые не требуют корпоративных предоплаченных карт, и можн зарядится сразу скачав приложение или просто оплатить кредиткой?

[dmitrynikishin]

Самое элегантное решение данного вопроса - индуктивные беспроводные автомобильные зарядки, как в современных смартфонах. Да есть потери, но эффект для электросетей колосальный! А теперь по порядку: 1. В каждое парковочное место в городе встраивается индуктивная зарядка. Конструкция зарядки примитивная, потому инвестиции копеешные. Подключать можно просто в сеть уличного освещения. 2. Все запаркованные электромобили будут постоянно находится в элетросети - накапливая или отдавая эл.энергию в щадящем для батареи режиме. 3. Распределённая энергетика солнечных электростанций частных домовладений будет накапливаться в такой же распределённой сети накопителей, (в электромобилях), что снижает потери на передачу эл.энергии по ЛЭП. 4. Потери на индуктивную зарядку электромобиля, т.е. передачу эл.энергии по воздуху компенсируются экономией на потерях в ЛЭП, о которых я писал в предыдущем пункте. 5. Электромобиль становится частью энергосистемы страны, при этом государству не нужно строить дорогостоящие накопители. Государство либо доплачивает владельцам электромобилей за хранение эл.энергии, либо расплачивается тойже самой энергией. ВСЕ В ПЛЮСЕ!

[maxpower_]

Сверх-разумы в германии уничтожили атомные станции... 🤦‍♂🤦‍♂🤦‍♂

[teslanetwork]

День добрый. Почему дома на заряжаете авто ? Сейчас акб LFP очень подешевели

[KktotK]

Если у вас дома есть такие солнечные панели, как по вашим подсчетам, насколько это «экономия» средств. Или это кредит продавцу этого оборудования?

[vasylpaliy]

Господа…. Проблема в том, что немецкая экономика загибается от нехватки российского дешёвого газа. Предприятия уезжают в Америку, от этого страдает энергосистемы. Вот и получается излишек энерГии

[mazxification]

сделать зарядку в субботу днем на суперчаржерах бесплатной за счет отрицательных тарифов входящих? не) чушь какая-то))

[ipotekacreditdeti]

Я не насмехаюсь, не издеваюсь, но я, живя в России и не планируя переезжать, честно говоря, половину слов банально не понял😂. У меня в голове просто не укладывается такая мозго**ля с электричеством, возможно и слава Богу. Недавно тоже думал над тем, чтобы в далекой перспективе на даче поставить панели на все крыши(общая площадь крыш очень большая), но прикинул и понял, что я наверное никогда не отобью и проще по-старинке. А в городе и смысла нет, всё таки Москва высокоэтажный город.