Платон не нужен! Новый Японский грузовик до 12 тонн с подъёмной осью.

Добрый день друзья!
Этот автообзор расскажет Вам про новый японский грузовик isusu nqr12t.
Грузовик изготовлен компанией Трак прайс, путем установки дополнительной оси на известный автомобиль nqr 90. На сегодняшний день грузовик полностью сертифицирован и на него распространяется гарантия производителя 4 года или 250 000 километров пробега.
Коммерческий транспорт получил новый грузовик исузу на который не распространяется система Платон. Думаю, не только ритейл, но и частные покупатели оценят эту машину. Автомобиль будет востребован не только под фургоны, но и под различную спецтехнику, например, автомобили с манипулятором.
Напомним если грузовик до 12 тонн, то за него не надо платить дополнительные налоги.
Вы скажете, что такие автомобили уже есть, например, isuzu fsr 34 и будете отчасти правы, но есть несколько, НО, о которых мы расскажем Вам подробно в этом обзоре.
Исузу nqr90 с подъемной осью выгодно отличается от двухосной модели фср и от других конкурентов тем что имеет более низкие эксплуатационные расходы по сравнению с двухосными шасси. Дешевле расходники, дешевле нормо-час. Купить грузовик будет стоить дешевле чем более старшую модель isuzu fsr.
Что самое интересное, так это то что известный автомобиль Исузу ФСР будет перевозить меньше груза чем isusu nqr12t, связано это с тем, что двухосное шасси имеет большую снаряженную массу чем новое трехосное шасси с подъемной осью.
Грузовики исудзу известны своей надежностью и неприхотливостью, на наших дорогах до сих пор встречаются грузовые автомобили исузу эльф 60-х годов выпуска. Если у Вас во владении были подобные автомобили, то напишите об этом в комментариях.
Грузовики исузу НКР 90 являются бестселлером мирового рынка, грузовые автомобили имеют лучшие характеристики среди конкурентов. Надеемся, что Трехосный автомобиль с подъемной осью добавит известности и расширит сферу применения этого удачного грузовика.
Трак прайс предлагает полностью сертифицированные шасси для дилеров и заводов спецтехники. Компания является официальным дилером, тут вы можете купить любую спецтехнику на базе нового шасси с подъемной осью.
В этом видео Вас ждет небольшой бонус, это обзор авто эвакуатора Скания и военного автомобиля МАН, который работает на дизеле и бензине от канала Разборгрузов, надеюсь дальнобойщикам будет интересно посмотреть на эти автомобили

#грузовикисузу #грузовикдо12тонн #исузункр #исузусподъемнойосью

Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.

краткое содержание серии:
00:00 анонс
01:00 встречайте новый исузу 12 т доработанная весь версия нкр 90
02:26 самое интересное как реализован подъем 3-ей оси
03:37 машина доплатоновая, нологи платить не нужно
05:16 на шасси можно установить фургон длиной 7,2 метра, г/п 8,5 тонн
06:16 робот на машине не совсем робот, техническая информация
09:33 процесс опускания и подъема третьей оси
11:13 обзор кабины грузовичка
13:11 откинем кабину покажем двигатель
13:16 поднимаем кабину про двигатель 4 HK1 тот самый миллионник
15:01 про турбину с изменяемой геометрией и привод ГРМ
16:34 про конкурентов данного грузовика
17:31 преимущества перед конкурентами
18:25 пришло время рассказать про эвакуатор Скания от Разборгрузов
20:17 а теперь МАН 1967 года, который работает на дизеле и на бензине
21:35 говорят даже на отработке работает, но мы пока не проверяли
22:39 лезем под капот чудо МАНа
24:39 что в кабине МАНа
28:14 такой конструкции передней оси у грузовика Вы точно не видели
30:09 подписывайтесь на канал и до новых встреч

[KonstantinPro]

ВСЕХ С 23 ФЕВРАЛЯ!!!
краткое содержание серии:
00:00 анонс
01:00 встречайте новый исузу 12 т доработанная весь версия нкр 90
02:26 самое интересное как реализован подъем 3-ей оси
03:37 машина доплатоновая, нологи платить не нужно
05:16 на шасси можно установить фургон длиной 7, 2 метра, г/п 8, 5 тонн
06:16 робот на машине не совсем робот, техническая информация
09:33 процесс опускания и подъема третьей оси
11:13 обзор кабины грузовичка
13:11 откинем кабину покажем двигатель
13:16 поднимаем кабину про двигатель 4 HK1 тот самый миллионник
15:01 про турбину с изменяемой геометрией и привод ГРМ
16:34 про конкурентов данного грузовика
17:31 преимущества перед конкурентами
18:25 пришло время рассказать про эвакуатор Скания от Разборгрузов
20:17 а теперь МАН 1967 года, который работает на дизеле и на бензине
21:35 говорят даже на отработке работает, но мы пока не проверяли
22:39 лезем под капот чудо МАНа
24:39 что в кабине МАНа
28:14 такой конструкции передней оси у грузовика Вы точно не видели
30:09 подписывайтесь на канал и до новых встреч

[АльбертИсл]

Как сказал Костя одной рукой рулишь второй слезы радости вытираешь😂😂😂✌

[trucks_channel_razborgruz]

Классное видео!!)))
Думаю с Константином снимем еще видео))

[viacheslavrodin]

Хорошее видео! Спасибо! Мужики!!!! Всех с ПРАЗДНИКОМ!!!! ЗДОРОВЬЯ! СЧАСТЬЯ! МИРНОГО НЕБА! УРА, ТОВАРИЩИ!

[ОлегМазуркевич-щх]

Константин, в городе Ишимбай выпускают вездеходы ДТ-30 Витязь и на них стоят двигателя работающие на трёх видах топлива. С праздником!!!

[waldemarkenner]

Привет Константин, с прошедшим праздником тебя и твоих верных подписчиков!!!👍Лайк!

[philin]

Всех с Праздником! Очень хороший контент, жаль информации технической мало.

[mmamontmamontov]

Хороший отечественный ЗиЛ получился!!!

[сергейполотняк]

Константин, как всегда лайк!Разборгруз интересная компания!

[ЭмирМырза]

Константин привет из киргизи с праником постояно сматрю ваш канал удачи💪💪🤝

[ivanru]

Работа этого мановского многотопливного дизеля скорее всего реализованна путем ограничения хода рейки топливного насоса на подобии танкового дизеля в-84 топливный насос НК 12М с торца ТНВД установлен барашек с нанесенным на ним маркировками Д, Б, К. Воспломинение топлива что дизельного что бензина и керосина происходит за счёт сжатия. Только когда в цилиндры двигателя попадает бензин или керосин то его нужно подать меньше чем дизельного топлива поэтому и стоит барашек который ограничивает ход рейки топливного насоса и ещё ресурс топливного насоса на бензине и керосина резко падает така как плунжерные пары не смазываются как дизельным топливом. Вроде все рассказал если что поправьте пожалуйста.

[СергейПономарёв-нн]

Привет лайкост очень интересно ленивец как говорится это нагрузка на мост.меньше пустой меньше будет буксовать как валдаи длиные зимой свистят . Думаю ездить в каске головой в крышу у нас дороги с ямами и лежачими полиции .

[D_Viktorivich]

Зря вы этот авто показали.Сейча едросы увидят это, и сделают поправки в законе.)

[ozenbash]

Не могу сказать насчёт вашего Ман а 67 г.в., но у меня естьVW Passat b3 дизельный с мотором 1Y. Так он без проблем может переварить смесь отработки и ДТ 2/1, а также смесь бензина и ДТ 1/2 . Про отработанное трансформаторное и трансмиссионное в чистом виде я вообще молчу. Да рапсовое забыл указать . Подсолнечное лучше смешивать с ДТ 1/2. Игла форсунки может подобрать на холодную.

[АдисяК]

23:03 Судя по змеевику двигатель работает ещё и на дрожжах . А 22:10 это для слива того что в процессе получилось . Машина то для военных ! Где им брать на войне топливо для организма.

[paseka]

По вопросу МАНа и его двигателя. Мои соображения по двигателю. Свечей на нем нет (как на бензиновой машине). Топливный насос высокого давления, через форсунки подает в цилиндры дизельное топливо, бензин, керосин, либо что-то подобное. Все это воспламеняется приемлемо, и машина способна выполнять боевую задачу.
Главная проблема в том, что при работе на дизтопливе ТНВД и форсунки работают штатно, а на бензине не совсем штатно. И главная проблема в том, что дизтопливо имеет смазывающее качества, а бензин нет. Т.е. при работе на бензине происходит повышенный износ (задиры) плунжерных пар и подвижных частей. И уникальность многотопливных дизелей в том, что у них, при работе на бензине, плунжерные пары имеют дополнительную смазку.

[Олег-ою]

я и их канал смотрю хороший интересный канал

[СергейГребенкин-зч]

Всё таки надо с низу хоть какую то защиту двигателя поставить.

[АдланЗаитов]

Константин про Фусо Кантер снимайте с 2020 года)))

[СВР-ыъ]

Через раму можно вермишель отбрасывать ! )