Unboxing Märklin S 2/6 3201 Spur1 Rekord-Dampflok 1:32 mit drehendem Heizer absenkenden Kohlen S2/6

In diesem Auspackvideo zeige ich zwei Varianten des 7,15 Kilogramm schweren und 664 mm langen Spur 1-Modells der Dampflok S 2/6 3201 von Märklin. Dank seiner Stromlinienform konnte diese Schnellzuglok bereits 1907 eine Rekordfahrt mit 155 km/h absolvieren. Als besonderes Highlight hat dieses Modell im Maßstab 1 zu 32 sogar einen sich auf Knopfdruck drehenden Heizer und zudem wird auch ganz langsam der Kohlenvorrat im Tender reduziert. Außerdem hat dieses Modell auch einen Dreifach-Rauchwickler für den Schornstein, die Zylinder und die Dampfpfeife sowie eine sehr aufwendig nachgebildete Steuerung. Die S 2/6 wurde von Märklin weitestgehend aus Zinkdruckguss und filigranen Messingfeinguss-Teilen gefertigt.

Nachdem ich immer wieder nach den Preisen der von mir vorgestellten Modelle gefragt werde – Märklin hat zunächst fünf Varianten dieser Lok (gemäß Epochen I, II und VI) zum Listenpreis von 3590 Euro ausgeliefert. Eine weitere Variante in fiktiver blauer Farbgebung gemäß Epoche I wurde als Neuheit zur Spielwarenmesse 2023 für 3790 Euro angekündigt. Für dieses Video hatte ich leihweise eine Modellvariante der Epoche I in braunvioletter Farbgebung für den seinerzeitigen Einsatz im linksrheinischen Pfalzbahnen-Netz (Märklin Art. Nr. 55163) und eine Variante im Farbkleid gemäß Exponat im DB Museum Nürnberg (Märklin 55160).

Mein Video besteht aus folgenden Abschnitten, die auch bequem direkt in der Zeitleiste oder im Video-Beschreibungstext selektiert werden können:

00:00 Probefahrt S 2/6 Epoche I Märklin 55160
01:25 Probefahrt S 2/6 Museum Märklin 55160
02:31 Auspacken der Lok – Umkarton
03:15 Auspacken der Lok – Innenkarton
03:54 Blick in Bedienungsanleitung etc.
05:45 Auspacken der Lok – Finale
06:25 Abschrauben vom Präsentationsbrett
07:07 Blick unter die Lok
08:32 Blick unter Tender
09:14 Telexkupplung und Austauschteile
09:59 Kolbenstangenschutzrohre und Ventile
10:32 Trittstufen verstellen und austauschen
11:28 Details Epoche I-Lok und Geräusche
16:20 Details Museumslok und Vorbildinfos
17:58 Führerstand aus der Nähe
18:39 Drehender Heizer schaufelt Kohlen
19:13 Absenken der Kohlen im Tender
20:22 Blick in die Technik im Tender
21:21 Steuerung aus der Nähe
23:52 Dreifach-Rauchentwickler der S 2/6
25:26 Probefahrt ganz langsam - Epoche I-Lok
26:11 Probefahrt ganz langsam - Museumslok
27:02 Pendelfahrt Heizerseite Museumslok
30:56 Pendelfahrt Lokführerseite Epoche I-Lok
34:35 Verabschiedung

Weitere Informationen:

[Dampfsemmering]

Super gutes Video ich habe diese dampflok bei mir zuhause

[SelenaNavarro-ankenman]

Thank you so much for taking extra time and care to do English subtitles, as a train nerd I love watching videos from different countries to see how beautiful their locomotives are. Cheerful Greetings from America to all!

[Bubensteyn]

Ganz phantastisch. Schönheit der Technik. Dampf halt.

[realistkeinfantast]

Herr Pernsteiner, Ihre Videos sind einfach immer nur Klasse. Vielen Dank für Ihre Arbeit.

[gerhardstrelow]

Wunderschöner Bericht und Vorführung der wirklich tollen Lokomotiven. Viel Freude damit.

[alexanderreichmann]

das wird jeden Dampflok Sammler gefallen und dann noch die passenden Reisezugwagen zu dieser S 2/6 Dampflok das ist dann ein echter Hingucker und ich bin sicher dass ich jeder Modelleisenbahn Fan ob klein oder groß darüber sich freut 👍🙂

[christianlanz]

Sehr schön Peter, viel Spaß und schöne Stunden damit.

[jbsmarklinmodellbahn]

Beeindruckend und einfach nur schön, diese Baureihe. Wenn es am Modell etwas zu kritisieren gäbe, wäre es die etwas zu hohe Schleichgeschwindigkeit. Aber sonst ist die Lok sicher jeden Euro wert.

[MaxSupercars]

Hallo! Vielen Dank für das Review. Überlege schon lange mir die violete Version zu kaufen. Märklin empfiehlt die "leichte" Version des Dampföls. Ist diese Variante auch "leichter" für einen Mensch zu "atmen" im Vergleich mit anderen Dampföls?

[steffenrosmus]

Gehe mal davon aus, dass diese Schätzchen von Boo Rim in Korea oder Guan Yiu in China gefertig werden. Sonst wären sie unbezahlbar.