5 MOTIVOS PARA ELEGIR UN HÍBRIDO FRENTE AL DIÉSEL (también usado)

HIBRIDO DIESEL
La compra de un automóvil siempre genera dudas, y qué decir de los sistema de propulsión actualmente en el mercado. Hibrido, diésel, gasolina, híbrido ligero, eléctrico, híbrido enchufable… e incluso a gas. Antes estaba más claro, ahora hay una serie de tecnologías incipientes que los usuarios todavía no controlan.

De entre estas tecnologías nuevas, la compra de un híbrido parece de las más lógicas habida cuenta la evolución tecnológica y el estado de cada una de ellas, sus etiquetados, etc. Por ello, como ya hemos comentado varias veces en el canal, la evolución del diésel al híbrido parece un paso natural en todos aquellos usuarios que todavía no pueden o quieren dar el salto a la compra de un coche eléctrico, dejando los coches de gasolina como otra opción, sea o no con hibridación ligera, por una pura cuestión de costes.

Pero el tiempo está dando la razón a Asia en el aspecto de que los coches híbridos traen una serie de ventajas respecto a los vehículos diésel en el aspecto de fiabilidad, coste de mantenimiento, consumos homologados en ciclos más realistas, emisiones (directamente relacionadas) e incluso llegados a este punto, valor de reventa pasados 10 años, que hacen que el coche híbrido sea una opción aparentemente más interesante que la compra de un diésel, salvo para casos muy concretos que trataremos en otro vídeo.

En este vídeo de los 5 motivos para elegir un coche híbrido para comprar frente a un diésel, sea la compra de un coche nuevo o usado, voy a intentar explicarlos y resumirlos de la manera más fácil y asequible para todo el mundo, no dejando ningún cabo suelo.
#hibrido #diesel #cocheeconomico

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[Abackney]

Primero felicitarte por tu canal porque aprendo muchísimo contigo. Segundo: comentarte que tengo un Prius versión 2009 aunque el mío es de 2011 y en Septiembre hará los 9 años y tiene ahora mismo 170.000km. Hasta el momento, no he tenido ningún tipo de avería o fallo en nada. El sistema híbrido y baterías tiene 10 años de garantía mientras el mantenimiento lo hagas en la casa oficial, que también hay que decir, que las revisiones son mucho más baratas que las del grupo Volkswagen, por ejemplo y creo que también cualquier otra marca. Y además, tengo un seguro a todo riesgo de la propia Toyota para el sistema híbrido y baterías. Para que cuando deje de tener la garantía de 10 años, me siga cubriendo de por vida. Ya tenga el coche 11 años o 23 (precio 1.500€). Tan buena es mi experiencia que mi padre compró el año pasado un RAV4 y dos amigos también, y mi primo un Corolla ST. Mi consumo medio es de 3, 5 entre ciudad y autovía. Y como ejemplo, hace poco hice un viaje a Portugal desde Fuengirola (Málaga) hasta la frontera con Portugal (donde volví a llenar el tanque porque es más barato) y le entraron (gastó) 22€ de gasolina 95. En definitiva, supongo que cuando comentas que las averías de los híbridos son más caras que las de los Diésel o Gasolina, habría que matizar que los Toyota Híbridos, apenas si tienen averías (por supuesto habrá alguno que las tenga y su reparación sea costosa), por tanto, el mantenimiento, consumo y gasto en el vehículo me parece infinitamente menor que un coche de combustión. Nada más. Un saludo y gracias por tu trabajo

[taxienricvic]

Hola Juan, yo soy taxista en vic, bcn y tengo un toyota auris 2015 y cambié las pastillas de freno delanteras a los 240000km .un saludo y gracias por tu labor!

[mariocalleja]

Soy taxista en Madrid. Llevo Seat León TGI (gas metano). Mes de Abril realizé 4800 km con un consumo de 3, 5 kg/100. Mes de Mayo, 6400 km con consumo 4'8 kg/100. Precio del metano 0, 85 €/kg. Precio gasolina/ diesel 1, 3 €/litro o más, antes de Covid. Y digo antes porque el precio actual de los derivados del petróleo es transitorio, pues volverá a subir.
La comparativa Híbrido Toyota versus diesel es interesante, pero si pudiera ser, la opción GNC contra Híbridos Atkinson o Miller sería la repanocha.
Felicidades por el reportaje.

[yoshide]

Vengo de tener un Toyota Corolla del 2006 Diesel 90C.V con un consumo de 5.5l/Km y me he pasado a un Auris Touring Sport del 2018 140h Hybrid con una media de 5, 1l/km que en trayectos cortos son los más bajos llegando a 3, 8l. Y siendo mucho más grande y de mayor peso.
Recomendable compra.

[santiescovar]

Hola Juan Francisco. Excelente video. Seguramente son ciertas todas esas ventajas y bondades de los motores hibridos que mencionas. Ahora, al dia de hoy, los híbridos son considerablemente mas caros de adquirir que un diesel o gasolina y no está la economía como para pagar un 20 o 30% mas por un coche. Yo pasé 3 meses buscando un híbridos y no encontré ninguno asequible a mi bolsillo. Al final, me pillé un Grand Scenic Diesel de 150 cv por 24000 euracos. Saludos

[JuanMoreno-bypu]

Buena tarde. He adquirido una mini van Toyota sienna hibrida. El resultado ha sido muy favorable. Los consumos en ciudad son de 14 a 16 km/lt. Muy parecido a carretera. No se siente falta de potencia. Cuando lleva carga completa la compenso con el modo de manejo sport. Les envío saludos desde Monterrey mex.

[ADLSE]

Hola jf video muy bueno
Yo acabo de cambiar de diesel a toyota prius híbrido y estoy encantado menos consumo suavidad de conducción increíble.
Gracias a tus vídeos la verdad

[gonzalofrancisconunezgomez]

Saludos, desde la Ciudad de México, su programa es, vangusrdistas a nivel mundial, explicación clara, que nos permite ver sin problemas temores, por desconocimiento un motor hibrido.

[josejusti]

Muchas gracias por el video, yo tuve un kia niro y lo cambie por una berlingo 100 cv diesel y en 25000 km me ha gastado una media de 4.1 litro con el kia a los 20000 km una media de 4.1 o sea esos consumos es segun quien conduzca.lo cambie por la bateria que cada vez costaba mas cargarla y claro si a los 10 años tengo que cambiarla donde esta el ahorro, un fuerte saludo

[ubaydiazmachin]

Tengo un Híbrido desde Enero y me parece un coche genial. He pasado de llenar el tanque 2 veces al mes a 1 vez al mes y vivo en Canarias.
Por cierto me gusta su forma de informar. Gracias por sus vídeos.

[andresdelachicamartin]

Tengo un Toyota Corolla Sedan 125H del año pasado, y aunque lleva las baterías de níquel hidruro metálico, puedo asegurar que a la mínima se pone a cargar, y que después de un trayecto en autovía cuando llegas a la ciudad, puedes estar un rato buscando aparcamiento y estará todo ese tiempo el motor térmico apagado de todo lo que han cargado las baterías.
A una velocidad constante de 120km/h el coche consume entre 4 y 4.5l, si es a 80km/h consume 3.8l.
Son buenas máquinas en el ahorro de combustible.

[joseantoniod]

Muchas gracias por esta información que ha sonado a gloria, son los 15min más agradables que he pasado en Youtube de hace mucho tiempo. Tengo un Auris híbrido que tiene un par de años y estoy súper contento y ya te digo que con tu vídeo esta noche voy a dormir como un angelito, gracias Calero.

[adrisanchezmorales]

Yo viajé el verano de 2019 a Japón y alquilamos un toyota prius del 2019, éramos 4 personas cargado de maletas y viajando por carreteras de montaña hacia medias de 3, 5-3 conduciendo con conciencia.
Fué brutal, no me lo esperaba.

Un saludo

[miguelvelascoortiz]

5l de consumo medio cada 100km.( 80% autovía).Desde 2015, mantenimientos económicos. 135mil km y ningún problema. Recomiendo híbrido. Eso si no esperes ir de rallye. A velocidades legales fenomenal. El cambio cvt, no es un cambio automático en si pero te acostumbras. Etiqueta eco. Lexus ct200h👍🏻

[marioginesta]

Sr Calero me gustan sus informaciones, por esa fluidez que Ud desprende y me doy cuenta que lee para hacer estos vídeos que admiro de todas formas reconozco que todos vivimos de algo y es parte de su trabajo; pero cuando hacemos comparaciones para orientar que Autos comprar hoy en día me entran muchas dudas, y a veces rebelo como ahora Híbridos vs Diesel, y pensé menos malo vs malo, por qué no mejor?
Ud sabe que el híbrido, es el lobo forrado de piel de oveja, sólo construido para tratar de ganar el tiempo perdido por la industria automotriz, con en cuál junto con los políticos y las finanzas nos entretienen un tiempo, los he probado, vivo en Alemania, me encanta BMW su estilo y forma, empuje, pues tuve 1 mes el BMW 330e, puedo cargar en casa, me dijeron 2, 2 litros por 100 km, mentira consumía hasta 7 litros de gasolina y eso que lla batería la cargaba antes en casa, 150 km mixtos un desastre, mi ídolo se derrumbó, una mentira, caro, complejo y nadie sabe lo que esa batería pequeña cargando descargando continuamente sin una computadora que se ocupe de su enfriamiento o calentamiento cuando es necesario durará.
Hace unos días aquí se reunió el gobierno, Bavaria pensaba que darían un incentivo para compras de carros convencionales( gasolina, diésel), la gente de VW también pero gracias a Dios se fueron en blanco, nada y está bien así, sabe por qué pues Mercedes, BMW, Audi y VW nos han engañado a Ud, a mi a todos, que el interior de sus carros, es mejor a veces que la sala donde nos sentamos a ver el TV, ES VERDAD, pero de todas formas nos mienten a diario, cambio de aceite, frenos inspecciones, esa industria nos chupa a diario la pastas, en vez de desarrollar el vehículo eléctrico, Ud y muchos lo sabemos.
Sé que los coches eléctricos son caros, mi consejo quien quiera un carro nuevo y pueda entonces eléctrico( Tesla, Hyundai?, etc) no alcanza la plata? Mantener el viejo, o comprarme un usado, dejar pasar el tiempo, híbrido? Nunca, así no haremos nunca que esa industria malcriada deje de engañar y robarnos los duros.
Saludos!

[dragonthorck]

Juan Francisco sigo todos tus canales y no se donde sacas el tiempo y tantas ideas. Eres una fuente de inspiración. Sigue asi.

[pedroh]

Gracias por el video. Estoy de acuerdo en que los híbridos actuales tienen consumos realmente bajos, sobre todo en ciudad. Son vehículos cuya razón de desarrollo ha sido esa: consumir lo mínimo. Pero no existe la panacea. Al igual que no consumen, son vehículos que tiran muy poco comparados con cualquier diésel normal y corriente. Y eso es así, el empuje de un diésel y su rendimiento es claramente superior a un vehículo híbrido, en los cuales aparte de no ayudar su ciclo Atkinson tampoco ayudan sus cambios de variador continuo de par, como en el caso de los Toyota.

[andresbibiloni]

Mi padre que era mecanico decia siempre lo mismo: Comprate un coche sencillo que lo pueda arreglar cualquier mecanico, que no dependas de la casa oficial, cuantas menos piezas mejor, yo aqui con mi opel de gasolina de 17 años y tan feliz. Nunca le he cambiado las pastillas, ni el embrage. Solamente aceite y correa de distribucion por precaucion, nada mas. A menos que hagas 20.000 km/año todo esto son gastos extra aparte de el coste del propio vehiculo, veremos dentro de 10-15 años las reparaciones que salen.

[screamer]

El híbrido sólo tiene ventajas en ciudad. En carretera y autopista funciona casi siempre en modo térmico. El diesel arrasa en esas condiciones. No hay color

[riverav]

¡Un video genial! Aquí en CDMX tengo un Prius híbrido puro, con consumos de 5 l_100km y 4l_100 en carretera. El auto es una maravilla, se paga muy poco por mantenimiento y no "verifico" durante 8 años. Los modelos Diesel no son populares aquí, tal vez porque el el precio del litro de Diésel es mayor respecto a la gasolina. Espero con impaciencia la 2a parte. Envío un afectuoso saludo 👋.