Por que os CAMINHÕES perdem os FREIOS? Por que o PESO influencia nos FREIOS dos carros?

O carro está totalmente carregado com passageiros e bagagens, pronto para o fim de semana de férias de inverno. São cinco cintos de segurança, cinco passageiros e pelo menos cinco bagagens. Então você está pronto para ir, certo? Não necessariamente. Se o seu carro estiver acima do peso, pode ser potencialmente perigoso.

Os fabricantes de automóveis recomendam uma capacidade de carga útil para cada veículo; é o peso máximo combinado de todos os passageiros e carga que podem ser transportados com segurança. Exceder a capacidade de carga sobrecarrega os pneus, amortecedores, suspensão e molas – quatro partes do veículo que o mantêm sob controle e na estrada.

Carro sobrecarregado é um risco de segurança, mesmo se bem conservado. Quando um pneu calibrado corretamente está carregando muito peso, ele se projeta na parte inferior e as paredes laterais podem entrar em contato com o pavimento. À medida que o pneu rola, as paredes laterais se flexionam para cima e para baixo, aquecendo o pneu e aumentando a chance de um estouro potencialmente perigoso.

Com certeza você já viu algum acidente caminhão sem freio, e nesse vídeo você vai saber os motivos pq aquele caminhão sem freio na serra acaba tendo que usar aquelas pistas secundárias com brita para parar

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Só uma coisa eu gostaria de acrescentar: as causas mais frequentes para perda dos freios em caminhões são duas: falta de manutenção adequada e inexperiência ou imprudência do motorista. Neste segundo caso, os motoristas de caminhões carregados encaram descidas muitos longas usando apenas os freios principais, e muitos não usam os assistentes de frenagem, como freio motor. Isso faz com que os freios principais trabalhem mais, o que causa um superaquecimento do sistema e a frenagem simplesmente acaba. Por isso vemos caminhões com as rodas saindo muita fumaça, geralmente nos reboques. É muito perigoso.

[juninhocavini]

Já ouvi dizer que para descer qualquer serra o ideal é usar a mesma marcha que usaria para subir. O freio motor ajuda muito.

[lucas-zseq]

Nas situações onde a capacidade de regeneração do sistema de freios é menor do que a energia cinética adicionada ao veículo por conta da inclinação da via, a sobrecarga é ainda mais crítica.

[adiloncarvalho]

Conhecimento vale ouro! Obrigado pelo ótimo conteúdo do vídeo!

[juceleifreita]

Pelo vídeo deu te entender que caminhao só tem falha no freio se tem excesso de peso ou carga mal distribuida. Esta longe de isso. Também tem uns pré de bréque que não tiram o pé do pedal de freio e as vezes passam apuro com carro pequeno devido a super aquecimento em descida de serra.

[sergiomanoel]

Não camioneiro e nem mecânico, a uma dúvida de muitos anos vem acontecendo vários acidentes por falta de freios nos caminhões, nos dias de hoje com tantas tecnologias ainda não conseguem fazer um melhoramentos nesses sistemas ou é excesso de carga ou até mesmo falta de manutenção?

[matheusblasck]

Boa noite, adoro seu vídeos, estão de parabéns!!! Mas tem uma coisa que pode ser melhorada, eu assisto os vídeos na minha TV e sempre à noite com a luz apagada, e esse fundo branco chega a arder os olhos de tão forte que fica, na real ele fica forte até quando a luz do ambiente está acesa, minha dica é usar um tom mais escuro.

[Sandromvd]

Pessoal assiste e não deixa o LIKE pra o Canal. É importante e um tipo de "obrigado" pelo vídeo.
Deixa like 👍🏼🙂🙌🏼

[joseluizmedeiros]

Molecada, pensando q caminhão é carro esportivo

[viniciusmirandamartins]

Eu conheço uma pedreira que possui uns Mercedes antigos que o PBT é de 40T e os caminhões são carregados com 60T, vivem na oficina.

[silvaniasilva]

Ótima informação. Vídeo muito útil. Segurança é tudo. Parabéns 👏

[DouglasHk]

Adicionar um gerenciador de temperatura dos freios e sinal de alerta podem evitar essa fadiga do sistema. Impedir motorista de extrapolar a carga horária de serviço com trava e temporizador de cartão chave ignição.

[eugenioevaristo]

Carga líquida então.... todo cuidado é pouco. Mesmo com os tanques atuais.

[Danilo_Schneider]

Já carreguei muito tipo de carga, mas dirigir carregando líquido da agonia. Nunca gostei

[miner]

fala sobre engrenharia de petróleo por favor

[vanirhammes]

Desculpa mas já trabalhei com caminhão tirando tora dos matos nuca tem freio nós caminhão e nunca sofri asidente e descuido e mal preparo do motorista freio e importante mas tem que ter atenção e cuidado

[tiagoelr]

Essa área de paragem de emergência é aqui perto 😃

[leonardogabrielrodriguesdi]

CHOVEU NO MOLHADO, APENAS PROTELOU UM MONTE DE INFORMAÇÕES SEM OBJETIVIDADE. INDEPENDENTE DE ESTAR CARREGADO OU NÃO O CAMINHÃO DEVE PARAR !! QUANDO NÃO PARA É PORQUE HOUVE IMPRUDÊNCIA POR PARTE DO MOTORISTA, POIS O MECANISMO DE FRENAGEM ESTÁ COM DEFEITO. COM AS MANUTENÇÕES FEITAS CORRETAMENTE E O MOTORISTA DIRIGINDO COM CAUTELA NÃO TEM MOTIVO PARA "PERDER" OS FREIOS.

[markospaulo]

Dizem q ficar enganchado na frente do caminhao faz ele frear 🤣🤣🤣🤣