Минский дизель MMZ-4DTI. Вариант для ГАЗели и УАЗа на вторичном рынке

«Минский моторный завод» представил дизельный двигатель MMZ-4DTI объемом 2,1 литра, который адресован в первую очередь владельцам подержанных малотоннажных грузовиков. Новинка ММЗ – четырехцилиндровый дизельный мотор MMZ-4DTI, который белорусы продемонстрировали на выставке AGROSALON 2020 обладает объемом в 2,1 литра и развивает мощность в 72 л. с. при максимальном крутящем моменте в 235 Нм. На стенде завода двигатель был агрегатирован с коробкой передач от автомобиля УАЗ-469, что явно намекает на возможность замены им бензинового мотора ульяновского внедорожника, который, например, выработал свой ресурс или требует серьезного ремонта. Также, благодаря небольшим габаритам и массе в 250 кг, новинка может быть установлена и на ГАЗель. Как утверждают разработчики, среди явных плюсов белорусского дизеля – экономичность, проверенная временем надежная конструкция и высокая ремонтопригодность. О двигателе рассказывает Юрий Михалькевич, директор ООО «Торговый Дом «Минский моторный завод».
Тайминги:
0:21 – для каких автомобилей предназначен
0:42 – на основе чего разработан
1:05 – преимущества новинки
1:16 – ремонтопригодность и наличие запчастей
1:40 – опыт эксплуатации

Материалы по теме на сайте журнала "Рейс":

Как «Минский моторный завод» доводил двигатели до норм Евро-5

«ГАЗель-Next» полной массой 4,6 тонны

Видео про белорусский автобус "Неман"

[ЖурналРейс]

Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться!

[ilukha_Indian]

Долгое время имею дела с д245 двигателем, двигатель супер, при правильном обслуживании вечный ) всегда думал и мечтал, было бы круто его уменьшить чтоб в уазик влез ) . Молодцы, желаю чтобы двигатель прижился в РФ, хотелось бы)

[Александр-ркф]

Ремонтопригодность сомнительное преимущество. Если бы сказал, что этот двигатель ходит миллион без ремонта.

[Кирилл-эдй]

У нас в России почему то отечественных легковых дизельных двигателей нет, может если б наши закупали у Белоруссии такие моторы было бы здорово, иметь отечественный авто с почти отечественным дизелем😁👍

[АртемМинский-ьъ]

Скажу как работник ММЗ, у нас есть и на много более лучшие образцы, но даже эти производить не на чем, просто нету оборудования на котором можно произвести качественны ДВС.

[alcoalhimikus]

Прошло 3 года, а на рынке тишина... Где он, обещанный дизель для УАЗа?

[НиколайЕрёменко-юс]

Молодцы, когда будут на рынке? Владельцы указов ждут с нетерпением!

[dimadhgdsfd]

Незнаю как на машины, но на мини трактора и мини погрузчики сгодится.

[Андрей-тъе]

Качество и надёжность!! Ремонтопригодность и наличие запчастей второстепенный вопрос если он 300 тысяч ходить не будет на кой он нужен мы змз отремонтировать сможем

[motodmp]

Надеюсь инженеры заложили в проект обязательный излом коленвала, ну чтоб традицию не нарушать ))

[ВадБ-ви]

Блин ну наконец то ктото сделал это, немедленно в продажу, как долго еще его ждать?

[ДмитрийПервый-ок]

Японцы делали такие дизеля ещё в 80-х, начале 90-х годов, а тут новая разработка)

[АлексийБондаренко]

А девушку на заднем плане не кто не заметил. СУПЕР. А то ДВИГАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЬ.вот эта ДВИГАТЕЛЬ.

[alvicbur]

Очень приятная новость, молодцы, ребята! Теперь осталось судовой вариант этого двигателя сделать для маломерных судов и будет совсем замечательно!

[hhhhg]

Надо прлностю заменит коннструторский состав. Етот двиг. опоздал лет на 50.

[АлексейМеренков-вп]

Зачем брать двигатель 2.1 литр это маленький объем, что можно из него выдавить с механическим ТНВД. Плюс он тяжёлый, подходит для маленьких тракторов. На всем СНГ за все время не выпустили не одного нормального бензинового и дизельного двигателя для УАЗ и Газель.

[ЯрославКлиментьев-йр]

Заказали такой на УАЗ Симбир у дилеров ММЗ с доставкой. Установили. Тянет с холостых оборотов, трогается с места на первой без нажатия на газ.На второй передаче трогается с места, как с ЗМЗ на первой.Там, где на пересечённой местности нужно с бензиновым двигателем ЗМЗ включать пониженную передачу, с дизелем ММЗ УАЗ отлично тянет на первой и второй повышенной передаче. Но про динамику и скорость с этим двигателем следует забыть: максимальная скорость на V передаче по прямой - 110 км/ч ; разгон до сотни - 25-30 секунд на прямолинейном участке дороги. Зато небольшие подьемы он легко берёт на V и IV перредаче, где с ЗМЗ уже нужно включать третью передачу. Расход 7-9 литров дизтоплива на 100 километров при скорости 80 км/ч.В целом неплохо, а для бездорожья - отлично.

[СергейЧернышов-ып]

Что можно сказать молодцы. Вы ещё для нивы сделайте бедная никак дизель не может получить.

[СергейФедулкин-ыи]

Турбина высоко расположена, как такой мотор под капот затолкать.Мощность до 100 это неплохо, кто налоги платит тот поймёт.Почему не сказали прогнозируемую стоимость мотора с завода, каким блоком управления он управляется и стоимость последнего.Сертификация на переоборудование.Есть ещё одно но, это стоимость саляры которая перечёркивает смысл дизеля.Молодцы минчане, хоть кто-то думает про мои любимые уазики альтернативы которым по нашему бездорожью просто нет.

[шымырдулат-ьг]

У меня в китайце форланд 2 литровый движок 2006 года бегает до сих пор и полне ремонтопригоден правда еще не делал ничего из китая можно заказать за 1.5 тыс долларов.