00786. Ο (ΑΥΤΟ)ΚΑΤΕΣΤΡΑΜΜΕΝΟΣ ΟΣΕ

Δείτε κατεστραμμένο δομικό υλικό σιδηροδρομικών γραμμών του ΟΣΕ εκατοντάδων χιλιάδων ευρώ, πεταμένο στη "χωματερή" του Σ.Σ. Γαλλικού.
Όπως και κτιριακές βασικές υποδομές, επίσης κατεστραμμένες.

[trenomanis]

Είχα επισκεφτεί τον Γαλλικό όταν ο σταθμός ήταν ανοικτός και λειτουργούσαν και εκδοτήρια και γινόντουσαν και διασταυρώσεις! Οι προδιαγραφές της γραμμής είναι για 160 χλμ/ώ και αν το σχέδιο ανακαίνισης της γραμμής συνεχιζόταν έως τις Σέρρες θα πετυχαίναμε το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη - Σέρρες "εξπρές" (με στάσεις μόνον σε Κιλκίς - Ροδόπολη και Σιδηρόκαστρο) σε μία ώρα και 15 πρώτα λεπτά και εκείνο με στάσεις παντού σε μία ώρα και 45 πρώτα λεπτά (δηλαδή περίπου όσο χρόνο εκτελεί τη διαδρομή και το λεωφορείο Κτελ). Όμως το τραίνο επειδή θα είχε να εξυπηρετήσει έναν πληθυσμό της τάξης των 150000 κατοίκων όταν τα δρομολόγια θα έφταναν έως τις Σέρρες και έναν πληθυσμό της τάξης των 50000 όταν τα δρομολόγια θα έφταναν έως τη Ροδόπολη εννοείται ότι θα ήταν ο βασικός παίκτης και το Κτελ θα περιοριζόταν στην εξυπηρέτηση των αστικών κέντρων (Κρηστώνη - Κιλκίς, Σταθμός Σιδηροκάστρου - πόλη Σιδηροκάστρου, Σταθμός Σερρών - Κέντρο πόλης Σερρών). Αντίθετα όλοι αυτοί οι Άνω μαλλί που χειρίζονται την τύχη του σιδηροδρόμου από το 1975 - 1980 κι έπειτα, με προεξάρχοντα τον άρχοντα των Σερρών Καρά Αμάν Αλή αντί να βελτιώνουν τα τραίνα, ενισχύουν τα δρο μο λεωφορεία τους και έτσι καθημερινά γινόμαστε ολοένα και πιο τριτοκοσμικοί! Και για να είμαστε και ασορτί και με τον 3ο κόσμο είπαν να κουβαλήσουν και μερικούς τριτοκοσμικούς, έτσι για να παίρνουμε ολίγον χρωματάκι... Εδώ λοιπόν είμαι, πάντοτε παρών για όσο μου δίνει ο Ύψιστος Θεός υγεία και αντοχή!