почему компрессор плохо запускается! это легко исправить!

страничка домашнего мастера. опыты и тестирование. техника. ремонт. строительство. самоделки.

[zdjgfwn]

Люди, при плохом напряжении при пуске компрессора нужно не выдумывать доп-ресивер или еще какие-то электроклапана, как в коменте ниже, нужно купить водяной обратный клапан, пружинку в нем поставить наоборот за запирающей "шайбой" и ВСЕ!!! А клапан этот переделанный воткнуть перед основным входом в ресивер, то есть в магистраль сразу после цилиндров. Есть на ютубе видео такой переделки. Он так же дает разгрузку поршням. Но и это не панацея. Что я только не мудрил, и линию ввода на столбе менял, было чуть лучше, но как лето, так соседские кондиционеры садили напрочь напругу. И однажды, сдох и у меня компрессор, даже и с клапаном тем для свободного запуска. Компрессору моему лет так было за десяток, ну конечно же я не успокоился на этом и не пошел покупать новую китайщину, а просто решил разобраться где собака зарыта, тем более издох он у меня в благоприятный для него момент, а именно тогда, когда напруга в сети позволяла ему спокойненько крутить, что он и делал до последнего. Вообщем, полез я к обмотке движка, и те медные выводы, что идут к распределительной коробке, а другими своими концами заходят в изоляционные, прикрученные ниткой к обмотке трубочки, в местах соединений с обмоткой имели подпаленный вид. Распокавал я эти изоляционные трубки, обрезав нити, добрался до подгоревших мест.. И сказать, что я о*уел от увиденного, это значит ничего не сказать. Бедный китайский брат и тот, кто устроил нам такое светлое будушее, нашей, когда-то Могучей страны, всем им столько хуев и в рот и позарот напихал!!..наверное до се пережевывают! Суки.. Это ж надо было так наебать нашего брата - они алюминиевую обмотку туда воткнули, искуссно придав ей, с помощью краски и лака, красивый медный вид! Так вот соединили они эту алюминиевую обмотку, какими-то малипесенькими, тончайшими, разболтанными латунными опарышами, типа обжимок- как медные многожилки, идущие из движка к распред-коробке, как они будут вообще иметь контакт, тем более с алюминием??? Блядь, такую страну просрать!!! Позорище! И нахваливают, как заебись нам всем живется! Жилось, пока свои заводы - параходы не просрали!!! Позор, блядь, детям больным милостыню клянчат по телику..Пальмовый шмурдяк под видом молока населению впихивают, вон, в порту Тамань, что возле крымского моста, терминалы компании "Эфко" битком этим шмурдяком забиты, а оттуда по всей нашей необьятной распределяются. Коровка там наша дойная единая живет!!! Вот нам и социализм "хреновый" был...Газ, нефть - Ха, !!! - Народное достояние! Тьфу, бля.Наше народное достояние, только в памяти осталось.. А я все-же не пошел покупать очередную китайскую дрянь. Взял самые маленькие с болтиками соединители-зажимы проводов, закрутил все, смазал слегка соединения салидолом, дабы меньше окислялось, собрал до кучи всю эту китайскую подьебку, тем самым наЕбав их, а именно тем, что "лишил" куска "хлеба"китайского брата, по-крайней мере от меня они его не дождались за новый электромотор.. А компрессор мой 2, 2 кВт, после такого ремонта стал работать, по-моему, лучше чем тогда, когда он был новый.И напруга в розетке пониженная, работает на ура. Так что не надо ставить никаких клапанов, покупать мощные стабилизаторы напряжения, ждать пока в розетке 220 вольт не появится, просто добирайтесь до плавающего соединения, а они ВСЕ имеют медный блеск, а царапнуть слегка, а там..ну увидете сами..Да, и снял я этот клапан водяной, присутствовало хреновенькое соединение, поставил все, как было, стал четко маслать и без него! Вспомните сами, как работал ваш новый компрессор при первом запуске в ваших гаражных условиях? Сделайте реконструкцию проводов и будет, как новый. Кстати, шкив снимать не надо, достаточно открутить заднюю крышку и не обломить, не погнуть центробежный механизм отключения пускового конденсатора. Будет маслать, даже, при 190 вольт, главное чтоб при запуске было около двухсот, проверено. Всем удачи и добра!!!

[prostoy_sovetskiy_inzhener]

Мне больше всего нравится делать пневматическую разгрузку с помощью нормально открытого электропневмоклапана. Такие бывают разного сечения, на разное напряжение, в том числе и на 220 вольт переменки. Еще при этом нужно реле задержки включения, тоже бывает на 220 вольт, даже на DIN рейку. Задача его, после включения компрессора, сделать задержку времени и только тогда включить клапан.
Работает так:
При включении компрессора, нормально открытый клапан выпускает воздух в атмосферу, поскольку питание на него еще не подано. После выдержки времени, достаточно для надежного запуска мотора, подается питание на электроклапан, он перекрывает сброс воздуха в атмосферу, начинается набивка ресивера.
После отключения компрессора, электроклапан тоже моментально отключается, сбрасывает давление из нагнетательной магистрали и опять готов к запуску, буквально через секунду-две. На выходе электроклапана устанавливается глушитель, чтобы не так громко шипел.
Кроме надежного запуска, такая система позволяет ликвидировать механический клапан сброса, он очень ненадежный.
У меня вообще все управление компрессором идет от электроконтактного манометра, не применяю реле давления. Компрессор с приводом отдельно, ресиверы отдельно, блок управления тоже отдельно.
Можно пойти еще дальше, применить частотный преобразователь, управляемый давлением. Тогда компрессор будет вращаться с такой скоростью, чтобы создавать нужное давление при некотором расходе. Такое управление делает ненужными большой емкости ресиверы, сохраняет ресурс компрессора, не допускает больших нагрузок питающей сети пусковыми токами.

[omkbdoj]

Такой же компрессор запускается с переменным успехом.ставил дополнительно ресивер для облегчения пуска, помогло но не совсем.проверил конденсаторы по легкому вроде рабочии.подключил мультиметр непосредственно к разъемам на двигателе и оппа при запуске 140-150в! Провод 2, 5кв 10м.перенёс к другой розетке (провод к ней толще) и напряжение поднялось до 190в .запустился.в розетке 210-220в.

[Dankeyk]

Тоже столкнулся с проблемой такой, оказывается всё проще. Попробуйте напрямую от разетки воткнуть компрессор, и все заработает! Мне пришлось искать удлинитель покороче, чтобы компрессору хватало энергии

[clawham]

причина данной проблемы давно известна - слабый мотор для таких цилиндров + он не на 1500 а на 3000 обмин что сильно затрудняет асинхроннику запуск. но самое злое - это конечно китайские конденсаторы .... сразу выкинуть обе банки и купить нормальных на 70-80 vra рабочий и на 100 пусковой 400 вольт.
а ресивер на том тройнике - можно и просто пару переходов на дюйм с дюйма и крышечку глухую. ну тоесть в куске дюймовой трубы уже будет достаточно обьема для выхода на режим.


Ещё можно поменять провода на более толстые, почистить контакты реле и вставлять его в розетку помощнее. он на старте очень много кушает.


Ещё можно клапан обратный сантехнический поставить но его надо будет разобрать и переставить пружинку так чтоб она не закрывала клапна а наоборот открывала + подрегулировать её чтоб там оставалась ели видная щель. тогда только если мотор выйдет на обороты - пойдет большой поток воздуха и закроет поршнем выход пересилив пружинку. по опыту скажу - раз 8 будеш разбирать тот клапан пока подбереш пружинку.

[dnbfromrussia]

Отличное видео, много дельных советов. Спасибо!

[polivcentr]

У меня два компрессора WESTER OLC 220. Один 2013 года, второй 2018. Казалось бы одинаковые но нет! на старом два конденсатора, не было ни одного раза чтобы он не стартанул, я езжу продувать системы полива, соответственно везде с сетью есть проблемы - стартует даже с удлинителя 30 метрового (правда удлинитель мой 2, 5мм сечения). Новый - с виду такой же, однако в новом "таком же" стоит уже 1 конденсатор (судя по всему рабочий). Так этот новый с удлинителя вообще не стартует даже с 1, 5 метрового 2, 5мм. Да чего там с розетки на прямую не всегда) даже пустой). Как оказалось проблема была в термопредохранителе - его все время выбивало. К слову на старом это защита на 15А, на новом 10А))) 2, 2 квт двигатель с защитой на 10А это конечно лол. По моим подсчетам при нагрузке даже из нормальной сети там токи под 13А поднимаются как делать нечего, а при старте там мощность потребления может в 2 раза увеличиться. ТАК вот - снял я предохранитель со старого на 15А и поставил на новый - теперь новый стартует как делать нечего и с удлинителя и полупустой и при нагрузке пашет не вырубаясь. Были мысли может 10А не спроста - хотя здравый смысл говорил обратное но уже было не жалко даже спалить этот компрессор, тк как в прошлом сезоне мы возили его в тупую и он нигде не запускался нормально. Так вот -двигатель не греется абсолютно - прогонял этот компрессор сутки при постоянной нагрузке. ДА и еще вырезал в коробки пластиковой где конденсатор - отверстия - для того чтобы коробка продувалась, Китайцы взяли и тупо положили конденсатор на корпус двигателя - наверно чтобы быстрее конденсаторы подсыхали. ТАК что в моем случае это было термореле.

[marishka]

из магазина всё было чётко ? всё работало ? если да, то вы не то делаете . необходимо знать какая трубочка для чего и как работает . ваш чёрный коробочек с красной кнопочкой имеет снизу трубочку 6мм диаметром для сброса давления из трубы между компрессором и ресивером (вы сказали в один момент) . это сделано для повторного запуска аппарата когда в ресивере есть давление . длинны трубы то есть её ёмкости хватает для двух трёх ходов поршня без давления . если компрессор не может повторно запуститься значит в трубе между компрессором и ресивером после остановки остаётся давление . из всего может следовать только : - либо нет сброса либо после сброса клапан перед ресивером не держит и в трубе появляется опять давление из ресивера которое затрудняет пуск . всё решается знанием того ; что, где, зачем, и когда . это тот же велосипед с другими деталями .

[polivcentr]

понаделают говна а потом гребешься с ним. проблем много может быть на самом деле и клапан и кондей и напруга и автомат защиты и все это взаимосвязано - в этом весь прикол китайского компрессора - не знаешь че там быстрее развалится.

[psqzrsm]

Научитесь правильно запускать и будет запускаться. Кнопку сначала приподнимаешь чуть- чуть чтоб зашипел воздух и компрессор запускается. Потом кнопку поднимаешь до конца. Удачи всем.

[gpeuvcp]

Примерно завтра сам так хотел сделать, но ты убедил меня в правильности мысли, спасибо))))👍👍👍👍

[krom]

вместо баллона поставь обратный клапан сантехнический

[ofexzft]

Вся причина в наших доморощенных электрических сетях. Не хватает мощности для пуска, В большинстве гаражных, дачных и т.п. кооперативах напряжение далеко не 220. И китайцы тут не причем.

[-.]

У меня уже давно стоит этот краник...., очень удобно!!!

[Bozhirabvitaly]

Да вы что, просто заменить на новый конденсатор, в вашем случае рабочий на 65 уже меньше выдаёт мощности в районе 50, поэтому под нагрузкой стал дохнуть, а если стартовать не может, то стартовый конденсатор на 200 заменить на новый и всё!!! Проверьте их мультиметром и цыфры на самом конденсаторе, 100% на 20% ниже стало из-за времени вот и итог под Всем добра!

[PravdyNetINeBudet]

Электрику не осматривали? Алюминиевая обмотка статора со временем может потерять хороший контакт, тем самым мотор проседает по мощности. Симптомы очень похожи, и доп кондей поэтому помогал поначалу, а дальше тотал эл.мотора ((

[ghvebzr]

На клапане который открутили...нужно чуть увеличить диаметр выходного отверстие...и будет всё хорошо

[Seriuvetlyga-kcpm]

Проблема такая сначала нормально накачачивает а потом видимо что то не хватает работы движка либо ещё чего

[ZlodieIzZaholustia]

Недавно сам инспектировал свой компрессор. Такая же проблема была. Совет мастерам: компрессор Абак. Такой же клапан установлен за манометром (за заглушкой, которую я выковырял). Болт под внутренний шестигранник. Я так понял, что от времени (с 2001 года) там всё загадилось. Почистил, теперь фунциклирует как новенький!

[dpokkfg]

Поставь обратный клапан вместо балона, только пружину наоборот поставь.