Como Detectar Fallas en el Carburador | Así lo hago Yo

Los carburadores, a pesar de ser una tecnología más antigua en comparación con los sistemas de inyección electrónica modernos, aún se encuentran en uso en algunos vehículos, especialmente en modelos más antiguos o en aplicaciones específicas. Sin embargo, los carburadores son propensos a una serie de fallas que pueden afectar el rendimiento del motor y la eficiencia del combustible.

Una de las fallas más comunes en los carburadores es la obstrucción de los conductos de paso de combustible debido a la acumulación de suciedad, residuos de combustible o depósitos de óxido. Esta obstrucción puede provocar una mezcla de combustible incorrecta, lo que resulta en una combustión incompleta y una pérdida de potencia del motor.

Otra falla frecuente es la pérdida de vacío debido a juntas defectuosas o dañadas. El vacío es crucial para el funcionamiento adecuado del carburador, ya que ayuda a controlar el flujo de combustible y aire hacia el motor. Cuando se produce una fuga de vacío, el motor puede experimentar problemas de ralentí inestable, dificultad para arrancar o incluso apagarse inesperadamente.

Además, los componentes internos del carburador, como los flotadores, las agujas y los asientos de las agujas, pueden desgastarse con el tiempo, lo que afecta la capacidad del carburador para mantener una mezcla de combustible adecuada. Esto puede manifestarse en problemas de arranque en frío, fallos en la aceleración o un aumento en el consumo de combustible.

Para diagnosticar estos problemas y otros relacionados con los carburadores, un sistema de detección de fallas puede ser invaluable. Por eso, desarrolle un SISTEMA DE DETECCION DE FALLAS UNICO el cual te invito a aprovecharlo haciendo CLICK en el LINK 👉

En resumen, aunque los carburadores pueden ser propensos a una variedad de fallas, Mi Sistema de Detección de Fallas puede simplificar el proceso de diagnóstico al proporcionar información detallada sobre el rendimiento del motor y ayudar a los mecánicos a identificar y solucionar rápidamente cualquier problema que surja.

Si te gustó el video podés apoyar mi canal de muchas maneras! Mirá:
- Dando Like y comentando el video Me ayuda MUCHÍSIMO 👍
- Suscríbete ahora! ES GRATIS ✅
- Con un SUPER GRACIA$ ❤( Botón debajo del video ) 👈 Destacá tu comentario entre los demás!

Muchas gracias y que tengas un gran día!

[NUNCASTANDARD]

Si te gustó el video podés apoyar mi canal de muchas maneras! Mirá:
- Dando Like y comentando el video Me ayuda MUCHÍSIMO 👍
- Suscríbete ahora! ES GRATIS ✅
- Con un SUPER GRACIA$ ❤( Botón debajo del video ) 👈 Destacá tu comentario entre los demás!


Muchas gracias y que tengas un gran día!

[eltwentytwo]

Hasta el momento el unico canal de youtube que miro y aprendo y cualquier bardo que se me presenta con mi auto lo pude, puedo y seguramente podre solucionar con este canal. Gracias Maurito x ponerle la mejor en ayudar y a los videos. Abrazoo grande! que sigan los exitos para vos y tu progreso loco!

[andreamello]

Hola, me encantan tus videos me ayudan muchoa entender. Tengo una Fiat Fiorino pick up 1.3 del 94. La compré usada y la voy arreglando sola de a poco, me vino con las bujías carbonizadas, mucho consumo de NAFTA y tira mucho oyin por el escape

[albertomorzilli]

Exacto yo aprendo mucho estudiando el cuerpo y voy viendo cómo van los pasajes sea aire NAFTA vacío muy bien explicas

[NEOMORFIS]

buen dia una consulta le hice mantemiento al tanque y carburador de mi motor e2 toyota corolla ya q lo usaba con glp y gasolina estava sin uso despues de mantinimiento encendio normal lo use unos dias pequeña distancias pero mas uso glp un dia lo arranco a gasolina normal de ahi a media cuadra se apago y no quizo encender solo funciona a glp q puede haber pasado espero su amable respuesta saludos de lima peru

[mwcjqip]

Hola mi pana saludos de venezuela barinas

[paulolededma]

Hola saludos de Entre Ríos tengo un Renault 11 por la junta de almicion

[marcelaeleonoraaparicio]

Excelente video Maurito . Un saludo desde Salta

[rafaelsanched]

Buenas tardes. Saludos desde Venezuela Táchira

[roncitto]

Hola crack, una pregunta, el mio no tira nafta por el AVIONCITO, al estar regulando cuando le pego una acelerada a fondo, amaga a pararse. cambie juntas, bomba de pique, y sigue igual

[rolddht]

Hola te hago una consulta tengo un peu 405 nafta 1.9 carbu 2boca y manda arreglar xq regulaba bajo y humeaba un poquito resulta que lleve al carburista y me dejo sacon el chicle electronico y puso chicle manual y dijo que el sevador no funciona pero eso andaba y ahora tengo poner la llave y bonvear 3veces y dale arranque y despues se apaga y hago lo mismo hasta 3 o 4 veces hast que queda regulando solo me podras dar una ayuda

[TripleHP]

Epale mi viejo, sabes que tengo un mitsubishi lancer 1.3 carburado ck1, tengo un problema de encendido en la mañana, tengo que darle llave y pisarle al acelerador en varias ocaciones, ok prende luego que anda sin problema durante, cuando lo apagp y lo intento prender despues de unas 3horas de nuevo el mismo problema, sera un problema con el flotante? Adiccionalmente tiene una mezcla rica.pordavor respondeme mi bro, gracias.

[leandro]

hola bro, como estas?, tengo una duda, el otro día empecé a meter mano a mi kombi VW por que no me arrancaba bien, le costaba un montón, la cuestión es que termine cambiando tapa, rotor, platinos y bujías; lo que es platinos lo regule bien en la apertura que lleva para la kombi, los cables de bujía quedaron bien en el orden correcto, lo afine bien teniendo en cuenta la posición del primer pistón y la posición del rotor (que apunte el cable del primer pistón), le fui buscando bien el punto girando levemente el distribuidor con el motor en marcha... el tema es que quedó bien afinado el motor (creo yo, le voy a dar una repasada pero estoy 98% seguro que lo dejé bien a esa parte), y ya no le costaba arrancar (el platino viejo tenía como una punta en una de las superficies, creo que eso me jodía el arranque... el tema es que después de todo eso, si bien arrancaba bien y estaba afinado el motor, se me apaga si no lo tengo medio acelerado, esto se soluciona si le muevo un poco el cebador, queda un poquito mas acelerado y regulando bien, pero el tema es que lo tengo que usar así con el cebador por que sino se me apaga, y no creo que eso sea normal o que sea algo que este bien o le haga bien al motor y al consumo, cabe aclarar que tengo GNC... pensé que podía ser algo de la carburación, pero la verdad no sé, por que antes de empezar a meter mano para arreglar todo el tema del encendido, no se me apagaba la chata, quedaba regulando re bien y sin necesidad de usar el cebador, por lo tanto me hace pensar que no es problema de carburación y que algo puede haber quedado mal en lo que es distribuidor, algo del platino, cables, punto del motor, etc, pero la verdad no se que podrá ser, por que me aseguré de hacer todo eso bien... que pensas que puede ser bro?, alguna sugerencia?... como te digo, con el cebador queda andando bien, pero si no uso el cebador se me apaga si no la tengo aunque sea un toquesito acelerada. De antemano gracias bro, y ojala me puedas tirar alguna centro de que puede estar pasando con este tema. Zarpados tus videos! soy de cba capital yo tambien.

[emanuelcejas-wvjn]

Buenas buen video y explicacion, consulta espero me puedas ayudar, tengo un fiat 128 super europa modelo 80, el cual estubo un tiempo parado hace poco lo compre le di marca y el auto tira nafta x el carburador bastante, lo bombeo prende el auto y de repentepide nafta y se para, x momento le doy arranque prende y queda regulando normalmente y 10 minutos y se apaga, despues lo probe y al acelerar como que le faltara nafta al motor y no acelera mucho y hace contraexplocion me podrias dar una mano gracias, x sierto le cambiaron carburador x una doble boca y le pusieron cosas de fiat 1

[joseluisguzman]

Eh por acá con Un Kia pop pride año 1996. Ya solo falta encontrarle porque se chupa y apaga al querer meter la 3ra velocidad. Ya casi llegando a los 55 a 60km/hr. Y el hermano de la dueña que ya no está en este mundo me dice que algo le cambiaron para que no acelerará tanto. Ya que a la hermana no le gustaba correr el auto. Ya que era una Lady de edad avanzada. Y el Carburador se limpio con CarbuClean y cambio "sus empaques" ... Llevaba 3 años sin usarse. Pero ya anda y tira bien el motor. El Suegro de mi hermano también le saco hasta la Quinta. Debió ser que ahí ya estaba bien caliente el motor...? Yo para encenderlo tengo que pisarle el embragüe y acelerador a la vez. Y ya después enciende bien a la llave. Tiene cables bujías nuevas, bujías también. Filtro de bencina también. No se le aprecia pérdida de nada al motor. Y explosiones no hace Eso.

[franciscoquintero]

Hola buen dia ..consulta cuanto es la luz de bujias de un saveiro motor CHT desde ya gracias

[ClimaTecno]

Saludos desde Caracas Venezuela ... aunque no es el tema del vídeo si se que puedes ayudarme.. hermano tengo un Fiat uno 1.3mpi que tuve que cambiar a carburador le coloque el weber 2bocas le deje la computadora y bobinas de encendido el unito enciende muy bien pero al avanzar solo lo hace unos 30 metros y se apaga... debo usar el TPS??

[enchiemejesus]

Saludossss desde rio grande tierra del fuego . Fin del mundo

[jonasilva]

Buenas. Consulta se me queda sin nafta el carburador ya regule la cuba y nada. Es un 128 con tlde y leva pero tiene la bomba de nafta original será eso? Si pruebo obstruir el retorno mejorará algo? Hasta que ponga la bomba electrica

[jonatansuarez]

Compre un twingo tenia carburador adaptado y bomba electrónica original, como saber si la presión a la que la bomba somete al carburador es la indicada y en ese caso se puede afinar o se le pone la bomba del r12. Xq así acelera mal lento.