НОВЫЕ ИНОМАРКИ за 450 тр. Бывает и такое! / Автосалон в Индии 2020

preview_player
Показать описание
Автосалон в Индии не такой, как все остальные международные мотор-шоу в мире. Место сияющих концептов и суперкаров здесь занимают ультрабюджетные седаны с токсичным пластиком внутри и непропорциональным дизайном. Suzuki, Tata, Hyundai - это самые популярные марки Индии, которые буквально завалили рынок своими бюджетными седанами.

Больше всего нас впечатлил седан Hyundai Aura. Длина этой машины всего 4м, но места внутри прилично, а под капотом может быть даже турбированный моторчик на 100 лошадей. Еще одно открытие - это местная Skoda Rapid, которая выглядит как Volkswagen Polo. Стоит индийский Рапид, кстати, дешевле, чем российский.

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Если бы у нас были цены как у них, то брали бы этих малышей и брали бы на, ура. Но у нас этот малыш уже будет стоит более миллиона . Наш рынок машин самый скудный и безумно дорогой.

СтаниславПанченко-ев
Автор

Вот у кого надо учиться автовазу, народу нужны именно такие недорогие машины правда я бы рекомендовал эти седаны превратить в лифтбеки для удобства погрузки чего нибудь, просто были бы практичнее мне кажется. А так всё отлично на фоне нашего автопрома

диванныйэксперт-жп
Автор

за такие деньги все бы тачки у нас продавались бы на ура

bignickmoshkov
Автор

Жил в Индии, ездил на тате мини. Пять человек эта коробушка возила по горам исправно. Индия не бедная страна, на заметку ведущему))) это лишь обманчивое впечатление. Нашему автопрому до индусячьего ещё очень долго развиваться, у индусов вся техника либо местных производителей либо полностью локализованных заводов. Привозной техники - единицы. Лет через 20 мы на Индию будни равняться и завидовать. Вот что происходит

Papay_music
Автор

Симпатичные машинки, просто автоваз и джили вообще брать перестанут, если они у нас появятся 😃

ЕленаДрозд-йц
Автор

Запах выветрится. Дизайн хороший. И цены, то, что надо.

АндрейДобролюбов-гр
Автор

Мне кажется или все эти ультра бюджетники получше чем наши калины, гранты и весты...?

vervefd
Автор

Точно ТАТО Тайгер на Гранту новую схожа очень!
На все автомобили, в том числе эти, найдётся своя аудитория и покупатель!

flyradar
Автор

Похоже Российский авторынок самый скудный и отсталый в мире.

ЛюдвигАристархович-иь
Автор

Чудес не бывает. Надо отрегулировать сидение под себя а уже потом оценивать место на заднем ряду. Заодно можно будет поныть на длину подушки сидения.
Ну а в целом как для их рынка прикольные авто. Мы думаем что у них до сих пор одни тук-туки на улицах.

ШишковЕвгений
Автор

Почему у нас вообще ничего такого нет? 7-местный реношка прикольный.
А как там с гибридами и электричками?

АлексейВиноградов-нз
Автор

Сообщаем вам, что Tata Punch, Tata nexon и Tata Safari получили 5-звездочный глобальный рейтинг безопасности ncap.

vladimirputin
Автор

Нормально так)) я бы за такие деньги взял Шкоду Рапида из индии. У нас меньше ляма к бабке не ходи.

Евгений-жки
Автор

Возьмите телефон у индийских дизайнеров. Внешне машины интересней чем некоторые шедевры автоваз. Половина цены машины это её вид.

МаксимНикитин-хф
Автор

Вопрос к автору: зачем ты туда поехал если так всё плохо? Покрасоваться и понты погонять? Пластик дешёвый (а какой он должен быть за 7000$ !? из наппы? Два парктроника?;да эти два парктроника могут охватывать и зад и бока при езде назад (то есть они сканируют и машины и преграды сбоку).Есть лучше автомобили за те деньги, которые они стоят?

ChryslerDnipro
Автор

На наши тазы похожи , один в один .Только тазы дароже

АнатолийРодионов-оз
Автор

Автомобиль не роскошь, а средство передвижения!

leka.
Автор

Очень дешовая обивка в моей пустой гранте за 580 тыщь

максимкай-кл
Автор

Напомнило мне город Дели в Бангладеше. Там тоже такой воздух, вроде солнце, туч нет, но какая-то дымка, которая никогда не проходит

slavasandsglam
Автор

Ощущение дежавю. Вспоминаются Нексии Матизы, Лифаны, и ряд других китайцев сделанные из фольги и сгнивающие ещё в автосалоне. Но с опрятным салоном из дешманского пластика и большим колличеством пони в малолитражных движкахю. И как в начале они были убийцами лады а потом на вторичке отдавались чуть ли не за бесплатно. Автор молодец кратко и вполне объективно. Конечно хотелось бы поподробнее сравнения моделей в индии и на российском рынке хотя-бы рапида.

НиколайКомаров-до