'Московский монорельс' Прошлое и настоящее | 'Moscow monorail'

Сюжет о самом необычном городском транспорте столицы- Московской Монорельсовой Транспортной Системе

[alexeytv]

монорельс должен жить хороший проект, без него не куда, удобно с тимки доехать до ВДНХ и обратно, за 13 минут

[TheGorkLzrv]

Время от времени езжу на монорельсе, так вот главная проблема там, что поезда ходят ОЧЕНЬ редко, и каждый раз заполняются людьми под завязку (что видно даже на видео). И, в результате, там и поездка приятной не получается. Такое ощущение, что просто кто-то элементарно не хочет нормально организовать работу монорельса.

[khatuntsovmikhail]

Монорельс классная туристическа идея. Высота дороги подобрана идеально, не лезет в глаза пешеходам и не выше уровня большинства зданий. Но провели его по большей часте по промышленным районам и сделали слишком коротким. Тележки хороши для турристов, но экономически не выгодны и невместительны. Скорость могла быть повыше.
Более чем уверен что у монрельса большой потенцал. В мегаполисах - как минимум заменить трамваи и разгрузить дороги.

[ОльгаПоволоцкая-еш]

Тем, кто говорит, что этот маршрут не нужен, предлагаю БЫСТРО добраться с ВДНХ на улицу Милашенкова. Кроме как монорельсом, из данной точки А в данную точку Б нельзя попасть никак. Т.е. потратится не меньше часа вместо 20 минут. Другое дело, что подвижной состав для климата 4 зоны мало пригоден. Но это уже злонравия достойные плоды, когда власти предпочли швейцарский проект новосибирскому. Вот и ползает гусеница синяя со скоростью конной упряжки, испуганно замирая после каждого снегопада и объявляя забастовку при обледенении, да это уже детали.

[mikhailivanov]

Строился как аттракцион, аттракционом и остался.
Ещё в Москве не хватает канатной дороги и фуникулёров.

[maxsimshishkin]

весной был проездом в Москве. Ездил до ВДНХ и обратно. Из минусов: очень большой интервал движения, маленькая скорость, теснота. Из плюсов только отсутствие пробок)

[nightglassconcrete]

очень познавательное и душевное видео! лайк

[ТолстыхВалерий]

Пора тройка саботажников на ответственных постах и не такой проэкт похерят .

[TheGato]

Прекрасное сообщение. Но находятся " деятели " которые хотят это удобство закрыть

[fastcup]

Мало поездов! Как говорил Жириновская денег есть а какого хуя экономят?! Ведь это очень популярный вид транспорта в мире!

[TuMMu]

Помню в позатом году, я специально поехал до станции ВДНХ что бы проехать на этом виде транспорта.
Какого же было моё удивление, когда виды за окном оказались какими-то гаражами, частными домами и свалками.
Честно сказать, я бы никому не порекомендовал при посещении Москвы отправляться ехать на этом транспорте!

[RomanKuznetsovLameFrog]

Концепция замечательная, реализация совковая: вагоны маленькие, давка капецкая. Нужно переходить на систему а-ля maglev и расширять сеть маршрутов. С удовольствием бы пользовался этим транспортом у себя в городе но увы администрация жуёт сопли. "мэр-я-мэр", Уфа такая Уфа(((.

[alexamericano]

Быть может, через n-ное время монорельс появится в рубрике "Ушедшие в историю"))

[СоловьевАртем-по]

Мне нравится монорельс и сверху все классно видно.

[ПавлоАд]

Вторую жизнь монорельсу подарит замена ЭПС на нечто более совершенное.

[fros]

Познавательно, спасибо. Будущего у монорельса нет, по крайней мере, в таком исполнении.

[paullovelin]

Помню как её строили ещё в 02г, опоры заливали ставили.А когда эту хрень запустили я только спустя 2года на ней проехал, Разочаровался и больше не ездил.Трясогуска одним словом.

[gelmint]

они двигаются со слишком маленькой скоростью - как надземная система она поэтому не использует нормально скоростные возможности этого вида транспорта. Это нерациональная реализация. Наздемную линию просто сделать прямой и получить 150 км в час как СкайВей делает.
Еще там используются колеса резиновые надувные от автобуса, что тоже менее рационально чем металлические колеса например у поезда или скайвея(у резиновых колес меньше кпд чем железных по железной поверхности)

0.38 АВТОР!!!! ЗАЧЕМ ВРАТЬ??? ТЫ ЖИЛ В ЭТОМ РАЙОНЕ??

[ИгорьЯсыркин-вв]

В настоящее время курсируют лишь 4 состава вместо 6.Интервал движения 15-20 мин.Надо увеличить количество составов до 12 интервалы станут 5-10 мин.Монорельс никак не может быть интегрирован в структуру метро, но на пересадку с метро уходит в среднем 3-5 минут, так -же как и на МЦК. От одной конечной до другой за 22 мин. На наземном транспорте по тому-же маршруту с пересадками 1 час 20 минут! Монорельс не аттракцион, а транспортная система.