Галичанин Пионер. Отзыв про новый Автокран 35 тонн на камазе

Добрый день Друзья! В этом обзоре пойдет речь про новый автокран 35 тонн галичанин пионер, а расскажет про этот автокран на камазе директор компании Кран Групп Александр. Кран-Групп крупная компания в Москве которая оказывает услуги предоставления в аренду грузоподъёмного оборудования.
Парк компании насчитывает более пятидесяти единиц различной грузоподъемной техники, начиная с гидроманипуляторов и заканчивая автокраном Галичанин 60 тонн на шасси Вольво. В
этом обзоре Александр расскажет про новый автокран галичанин 35 тонн. Как рассказывает директор компании Галичскому крановому заводу удалось сделать определенный прорыв в данной модели. Четырехосный автокран по своим характеристикам очень близок к сорока тонной машине, но при этом проходит по весам даже с двумя противовесами на платформе. Условия не превышения развесовок по осям и полной массы очень важны, т.к. аренда крана в Москве и Московской области подразумевает наличие большого количества проверяющих и контролирующих органов.
Автокран КамАЗ Пионер прекрасно справляется с поставленными перед ним задачами и имеет неплохие характеристики на максимальных вылетах. Это очень важно поскольку большую часть времени кран пионер, да и любой другой кран работает на максимальных вылетах с минимальной грузоподъёмностью, это такие виды работ как подача бетона и опалубки.
Автокран галичанин пионер смонтирован на шасси камаз с двигателем камминс, хоть это и Китайский камминс, но по словам Александра ресурс у него в 1,5 раза больше чем у камазовского мотора.
В Крангрупп много техники, есть автокран камаз 8х4 галичанин 32 тонны, есть гидроманипуляторы, но моторы на камазах в основном камминс.
Аренда автокрана в таком большом городе как Москва весьма специфический бизнес, вот и кран пионер галичанин работает в режиме такси. За один день крановщик может поработать на 3-х разных строительных объектах. Есть свои нюансы, иногда заказчики торгуются из-за каждой копейки, хотя предстоит перемещение краном дорогостоящих грузов в несколько сотен миллионов. А есть клиенты которым Александр доверяет и работает с ними много лет, таким заказчикам бывает отправляет свои автокраны даже без предоплаты.
Автокраны грузоподъемностью 35 тонн серии ПИОНЕР имеют в сечении стрелы так называемый ОВАЛОИД. КС-55721-1В серии ПИОНЕР со стрелой 33,2 м овалоидного профиля удалось сделать легче своих предшественников.
В серии «ПИОНЕР» применены новейшие технологии и решения, благодаря которым автокраны получили хорошие технические, грузовысотные и транспортные характеристики. Автокран в минимальной комплектации не превышает нормативные показатели по габаритам и нагрузкам на дорожное покрытие. Гусёк длиной 9,0 м и набор противовесов массой 2,5 тонны перевозятся в составе автокрана без ограничений по дорогам общего пользования. А набор противовесов массой 6 тонн перевозятся в составе автокрана без ограничений по возможностям грузоподъёмности шасси Камаз 6540.
Четырехсекционная стрела с профилем ОВАЛОИД имеет несущую способность выше на 20 % по сравнению с овоидом.
Галичанин получил увеличенный опорный контур 5,45 х 6,2 м., но при этом можно работать на неполном опорном контуре в условиях тесных строительных площадок.
Кран комплектуется вспомогательной лебедкой грузоподъемностью 1,7 т на основной стреле для ускоренного подъема грузов до 80 м/мин. Есть возможность установки телеметрии для удаленного наблюдения за работой крана. Управление аутригерами дублируется на левой и правой стороне автокрана. Подпятники штатно закреплены на аутригерах как на европейских автокранах либхер. Высота крана всего 3,6 м., что способствует устойчивости при боковом крене. Стала больше кабина. Легкий монтаж и демонтаж противовесов. Установлен маслоохладитель гидравлической жидкости.
В следующем обзоре через неделю пойдет речь про автокран галичанин 32 тонны — это будет тоже камаз 8х4.
Недавно был на выставке Баума СТТ, так вот там был выставлен Кран Галич 50 тонн на пятиосном шасси. Завод КАМАЗ сделал специальное пятиосное шасси для кранового завода, благодаря чему удалось сделать автокран камаз галичанин, проходящий по весам при грузоподъемности в пятьдесят тонн.
Чтоб не пропустить видео подпишитесь на канал Константин про и нажмите на колокольчик, чтоб получать уведомления о новых роликах.
Традиционно обращаюсь к зрителям у которых есть такой автокран Галич 8х4, какие сильные и слабые стороны бы вы отметили, пишите свои отзывы. Видео смотрят представители завода, которые стараются учитывать Ваше мнение. Также ваши отзывы про кран Галич помогут тем, кто еще не определился в выборе конкретной модели.

#автокрангаличанин #автокраны #автокран

Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.

[KonstantinPro]

Пишите про сильные и слабые стороны автокранов Галичанин. Комментарии читают представители завода и будущие потенциальные потребители техники. Хотите чтоб отечественная техника становилась лучше- пишите конструктивные отзывы. Вместе сделаем отечественные автокраны лучше!!! Спасибо за лайки, просмотры и комментарии. Следующее видео про краны Галич через неделю в следующий вторник!

[КотМурзик-ьъ]

Вот кого надо спрашивать про Галичанин так это Жека Кран . Ох он вам расскажет .

[zheka_kran]

Совершенно неинформативный, по моему мнению, ролик для автокрановщика. Что там думает хозяин - неинтересно, он на нём не работает. Достаточно было услышать, что кран без противовесов весит 24 тонны, а со всеми противовесами - 32. Когда это 24+6 стало 32?
Внешне отчётливо видно, что это такое же ржавое корыто, увы. На что Галич вам скажет, что формально качество окраски соответствует чему-то там. То есть если разрешат не красить вообще - так и будет.
Качество не улучшается. Пример - у меня на Галиче 50т на ходу открывалась дверь скворечника, конструкция отвратительная. Спустя 3 года люди берут такой же кран и там точно такая же проблема! Вывод? Да им плевать просто, и больше добавить нечего. Верить в качество нашей техники - то же самое, что верить в сборную России по футболу 😆

[alexsolodoff]

Спасибо за интересное видео! В Тихвине почему-то собирают новые тракторы "Кировцы" под своей маркой ТТ (Тихвинские Тракторы).

[Николай-лйз]

С виду красив, как в работе? Далеко нам ещё до немцев и китайцев!!!!

[offroad]

Про поломки бы интересно услышать и как галич реагирует

[svistnitwistni]

Вот пусть эти заводские работяги покажут как смазывать внутри секции стрелы ползунки скользунки?Почему не сделать тавотницы для смазки?почему мы в полевых условиях должны изголяться и что то придумывать?тавотницы стоят копейки.Постоянный скрип ползунов внутри 1, 2, 3 секциях

[kranovchik]

Добрый день, спасибо что посетили наш автопарк, а про галичанин нужно всегда следить, и делать протяжку всех узлов и агрегатов постоянно и техника не будет ломатся

[bill_carsn]

Каминс давно собирают на заводе в Челнах
«Камминз-Кама», как и коробки ZF

[-karaganda.]

Работаю на таком, получал абсолютно новый, Принципиальной разницы между 32т не заметил, тоже самое по контр грузам что с 6 т, противовесом, что 3, 5тонны, разница совсем не большая в работе крана.радует что наконецто нормальный компьютер жк, поставили, А все остальное такой же Галич.В кабине удобнее стало, Переняли опыт с Клинцов.Хоть ноги есть куда вытянуть.

[zheka_kran]

Интересно, для чего на заставке в руке Александра появилась пачка баксов? Намёк на то, что ролик проплачен?😆

[megovideo]

Здравствуйте можно ли стрелу задвигать с грузом ?выдвигать нельзя а вот задвигать ?

[AlexanderRline]

Пионер совершенно не идёт в сравнение с 32 тонным краном! 32 тонный кран, это та же 25-ка, только с ещё одним мостом ) У Пионера другой конструктив стрелы, больше опорный контур, усиленные аутригеры и главный цилиндр, в мелочах он лучше, но есть и минусы! Главный жирнющий минус - это управление вспомогательной лебедкой! Кто не знает, рассказываю! Управление вспомогательной лебедкой производится рычагом «поворота», то есть надо поднять груз, включил тумблер поднял, надо сделать поворот, заново выключаешь тумблер и этим же рычагом выполняешь поворот, надо ещё приподнять, снова включаешь тумблер и поднимаешь, какой же бред эта вспомогательная лебедка, поэтому ее в большинстве случаев не комплектуют, потому что управление просто абсурдное, плюнуть хочется человеку в лицо, который это согласовал! Сейчас они вроде как переделывают управление, надеюсь оно будет как на нормальный зарубежных кранах! Вот были бы в Челнах Константин, я бы все это рассказал в вашем ролике!

[johannjohann]

Константин этот Cummins Русской заборки в Челнах совместное предприятие Кама Cummins вам уже пара такое знать не всё делают в Китае и коробка ZF тоже Русской заборки тоже совместное предприятие Кама ZF

[ТатьянаГригоренко-ъп]

Говорим про краны, а смотрим восновном название, в работе показывай на стройке, .

[svistnitwistni]

Яне знаю как на Пионерах но на галичах 32 тонны синих вы зажмотили ящиков под зипы и инструменты.Делайте их большими.За кабиной крановщика мпста полно можно же утсановить какой то шкаф для личных вещей

[небот]

У крана нагрузка на двигло больше? Ну да. Остальные то по городам не ездят, горы не штурмуют. Какие обороты на работающем кране?

[svistnitwistni]

Да. У меня больше претензии к камазу, но за эти деньги что платишь за галич хочу кондиционер в кабину крановщика, охлаждение масла гидравлики, радио(музыку), сидуху нормальную.(в мою сидуху даже краш тестовый манекен зассыт сесть)Еще вдобавок оно тяжелое!Клавиши эти с жигулей выбросьте из головы и из крана-забудьте про них!В xcmg это все есть.Я сравниваю с xcmg потому что у нас в фирме два крана Галич 32 тонны и китаец 30 тонн

[АлексейОрлов-бх]

Александр красавчик, считает по нашему 24 + 7 =

[YYX-ug]

Где заставка? По привычке перемотал и не понял).