Ahrtalbahn - So sieht es fast drei Jahre nach der Flut aus!

Die Flutkatastrophe an der Ahr hat auch die Eisenbahnstrecke zerstört. Wir haben vor zwei Jahren im Podcast angeschaut, wie es im Ahrtal aussieht. Constantin ist im März 2024 wieder ins Ahrtal gefahren. Die Bahn baut die Strecke wieder auf, aber noch immer ist vieles zum Lost Place geworden.

Musik: Emerald Overture by Sascha Ende

[Bernies-Naturfilm]

Vielen Dank für die aktuellen Ansichten, auch wenn sie alles andere als optimistisch stimmen.

[JamesDoe]

Die Schienen als solches sind das kleinste Problem, die haben die in wenigen Wochen gelegt. Das Problem ist die restliche Infrastruktur. Es müssen erst die ganzen Strecken komplett fertig sein inklusive Brücken, damit die die Schienen legen können. Die restliche Infrastruktur kann über die Straße angeliefert und gebaut werden, Schienenstränge wären ein riesen Aufwand die über die Straße anzuliefern.

[AliBinyusuf-nf]

Ich war letzten Sommer im Ahrtal und war entsetzt, wie wenig nach zwei Jahren dort passiert ist. Wenn ich an Braunsbach bei Schwäbisch Hall denke.... Da war auch der politische Wille da, schnell wieder auf die Beine zu kommen. Aber das waren noch andere Zeiten.... Und in zwei Jahren sollen wieder Züge fahren? Wenn das nicht so wird wie Stuttgart 21 oder BER....

[thomasrzesnik]

Vielen lieben Dank für diesen schönen Beitrag! Ein gelungenes Gegengift zum geballten, leider modegewordenen Bahn-Bashing der letzten Jahre.

[schnaeutz]

Dass in 2 Jahren wieder Züge fahren sollen, halte ich für übertrieben optimistisch. Die schlimmsten Stellen sind in dem Video nicht gezeigt worden.

[stefanschuster]

06:52 - stimmt, beide wurden als Eisenbahntunnel gebaut. Der linke gehört zu einer strategischen Bahnlinie, die wie ich meine, jedoch nie in Betrieb ging. Also wurde der linke nie als Eisenbahntunnel genutzt.
09:38 - Ich würde es echt schön finden, wenn man irgendwo in Deutschland (gern auch an mehreren Orten) einen Bahnhof mit funktionierender alter Stellwerkstechnik und mit sonstigem Drum und Dran als Zeitzeugnis und lebendiges Museum belassen und erhalten würde. Historische Fahrzeuge und Wagen werden ja von der DB gesammelt und regelmäßig "ausgefahren". Man könnte doch z. B. auch einen Bahnhof als Gesamtensemble in oben beschriebener Weise sozusagen zum "historischen Bahnhof" erklären und ihn für die Nachwelt entsprechend erhalten. Denn auch das ist Teil der Geschichte, die zum Anfassen und Erleben bewahrt werden sollte!
Von einem solchen Projekt habe ich jedoch bislang leider noch nichts gehört - mal von kleineren, meist partiellen Bemühungen auf Vereinsebene abgesehen.

[denizleventyuruyen]

Die Ahrtahlbqhn sollte nicht bis Adenau sondern in der bisher nie realisierten Uhrsprungsvariante wieder aufgebaut werden inklusive der Nebenstrecken die es eins gab

[econical]

Ich bin selbst Adenauer und hoffe auch so sehr dass sie bahn Verbindung doch noch irgendwann nach Adenau weitergebaut wird, Insbesondere da der busverkehr hier ziemlich mist ist

[localusertmt]

na, der staat gibt sich richtig mühe dieses gebiet wieder in betrieb zu nehmen.
der staat setzt halt prioritäten. gute nacht deutschland.

[stefbaer]

Morjen aus dem Nordosten, ich verfolge das mit dem Ahrtal schon eine ganze Weile und muss feststellen, bis jetzt geht es gut voran. Leider ist immer Geduld gefragt und eine Elektrifizierung der Strecke ist im Plan und die ersten Masten stehen schon. Hier werden wirklich Prioritäten gesetzt und auch vielleicht arge Versäumnisse übertüncht, damit es überhaupt so weit kommen musste.
Das gesamte Drum Herum um die Ursache oder Ursachen der Flut, muss noch beleuchtet werden. Ich persönlich habe da, irgendwie meine Probleme damit, das das alles wirklich " natürlichen Ursprungs" war. Ich hoffe und wünsche mir, das auch diese Sache aufgeklärt wird und freue mich weiterhin auf die Instandsetzung der gesamten Gegend.
Alles Liebe und Gute und schöne Ostern❤

[boidsen]

Schön wär's. Genauso, wie der Wiederaufbau der Eifelstrecke. Aber ich fürchte, wir könnten Stahl und auch so manch andere Ressource bald für ganz andere Zwecke brauchen...

[jurgenschlasse]

Der Ausbau der Radwege in Peru hatte für die Bundesregierung wesentlich höhere Priorität, denn sie hasst das eigene Land und dessen Bürger.

[gunterbreitfeld]

Wir müssen uns aber, wie man in Spanien sieht, auch in Zukunft besser wappnen. Leider wird durch die digitalisierte Technik die Infrastruktur auch anfälliger.
Komplizierte Sachen zu konstruieren ist einfach, einfache Sachen zu konstruieren ist kompliziert.😉

[moestrei]

07:07 Schönes rotes Model S. Beim Hotel Ruland gibt es 4 Ladestationen und wirklich gutes Essen, mit dem Blick auf die Ahr, wie in dieser Scene. Ja die ganze Prominenz und dann dauert es sehr sehr eigentlich?

[rudimerker]

Ich meine die Eifelstrecke Trier Köln ist wichtiger als die Ahrtalbahn. Davon redet die Landesregierung nichts.

[Anoges]

5:30 Das war wenigstens noch zuverlässige analoge mechanische technik. wie öft hört man, das züge umgeleitet werden müssen wegen stellwerksprobleme. weil alles digital ist und für alles kabel gebraucht werden. das ruft kabeldiebe auf den plan wegen dem kupfer im kabel. das ist der grund warum stellwerke oder weichen ausfallen. das gab es mit den formsignalen einfach garnicht.

[wolframherzog]

Stuutgart21 lässt grüßen 😳 wenn überhaupt dann eher so um 2030 🫤

[jensmertens]

Moin es geht doch langsam vorwärts, aber warum nicht die Strecke wieder komplett bis Adenau.

[-----lkd]

Warum machen die die alten Gleise nicht gleich mit weg?

[DerNiklas]

Das wäre doch eine Möglichkeit die Strecke zu elektrifizieren.