Sıfır Sıkıntı : HONDA CG 125 ve DİĞERLERİ

Abi CG anlatsana, CG’leri ne zaman anlatacaksın, böyle böyle yüzlerce yorum geldi. Alın size CG ama, Honda’nın CG’si, yani Honda CG 125, her yola gelen, dayanıklılık ve basitlik için geliştirilmiş o efsane motosiklet. Kimilerinin ilk motosikleti, kimilerinin ekmek kapısı, kimilerinin yarışçısı. Tabi videoda çinli taklitlerine de dexğineceğiz, şimdi onlar piyasada, yapılan acayip modifiyiler ve yarışlar var.

1960’lar ve 70’ler sadece, özgürlüğün çiçek çocukların dönemi değildi, küresel markaların yeni pazarlar aradıkları ve girmek istedikleri bir dönemdi. Honda da bunlardan biriydi. Tayland, Malezya, Endonezya, Filipinler, İran, Pakistan gibi ülkelerde Pazar payını artırmayı amaçlıyordu. O dönemler üstten egzantrikli dört zamanlı, Cb100, cs90 gibi modelleri ihraç ediyorlardı ama rakipleri sattıkları iki zamanlı motorlarla Honda’yı alaşağı ediyorlardı. Tabi Honda 2 zamanlı motorlara rakipleri kadar sıcak bakmıyordu, önceki videolarımızı izleyenler Soichiro Honda’nın 2 zamanlı motordan hoşlanmadığını bilirler, kendisini kınıyoruz, 2 zamanlı sevilmez mi ya.
Neyse Honda neden böyle oldu ya biz niye buralara motor satamıyoruz ki diye oturduğu yerden düşünmeyecekti herhalde. İki tane abimizi bu konuyu araştırmaları için uçağa bindirip göndermiş. Abiler buralara gidiyorlar ve halkın motosiklet kullanma alışkanlıklarını gözlemleme fırsatı yakalıyorlar, 1 ay falan dolaşmışlar. Bakıyorlar ki halk motosikletlerin anasını ağlatıyor, eşeğe biner gibi biniyor. Bunlar şaşırıyorlar tabi, motosikletlere 3-5 kişi binenler mi, domuzdu, tavuktu taşıyanlar mı? Yük çeken mi? Sadece bunlar da değil, vatandaş motosikletin bakım yapılacak bir şey olduğundan bihaber, sadece bozulunca tamire götürüyorlar. Yağı çamur olmuş, zincir leblebiye dönmüş umurlarında değildi, hava filtresi zaten taşlaşmış fosil haline gelmiş oluyordu. Bizim caponlar, ağızları bir karış açık, motosikletlere yapılan işkenceyi izlemek zorunda kaldılar.
E tabi buralar fakir ülkeler, adam motosiklete verecek parayı çoluğunun çocuğunun boğazından kısmış denkleştirmiş, zevk için binmiyor ki Avrupa’daki Amerika’dakiler gibi, işe koşuyor motosikleti, bir de bakım için para mı harcayacak. Honda’nın 4 zamanlıları oralar için fazla karmaşık bir mekaniğe sahip, ayrıca Honda itiraf etmese de üstten egzantrikli tasarım her zaman aşınmaya daha müsaitti, çünkü güçsüz yağ pompalarının motorda yağı ulaştırdıkları en üst noktada bulunuyordu, yağ egzantriğe zaten zar zor geliyordu. Bakım da yapılmayınca çamurlaşan yağla egzantrikler aşınıp çöpe gidiyordu. Bu pazarlarda Honda motorlarının kolay bakımlı dayanıklı iki zamanlılar karşısında şansı yoktu.
Ama Honda 4 zamanlıdan vazgeçecek değildi. İki capon abi memleketlerine dönüp raporlarını sunuyorlar ve proje için çalışmalar başlıyor. Ar-Ge merkezinin genel müdürü muhterem beyefendi, Tadashi Kume yeni bir üstten supaplı motor tasarımını kâğıda karalayıp fitili ateşliyor. Yeni tasarım motor aslında diğer bir efsane Cb125’in üstten egzantrikli motorunun tasarımının değiştirilmesi ile yapılabilecekti. Bu yeni tasarım motorla eksantrik milini aşağıya alıp, kısa ve hafif bir itme çubuğuyla sübaplara hareket veriliyordu. Nerdeyse 80 yıldır kullanılan eski bir tasarıma yeni bir dokunuş.

Tabi motoru yaptın iş bitmedi. Tasarım iyi olacak, az yakacak ve dayanıklı olup çok bakım istemeyecek. Benzin deposunun üstünün düz olmasına dikkat ettiler çünkü hem yük hem de çoluğu çocuğu taşımaya uygun olmalıydı. Şase sağlamlaştırıldı. Sele için hem yük taşıma hem insan taşıma için iki seçenek hazırlandı. Hava filtresi yıkanabilir malzemeden yapıldı. Zinciri tozdan ve çamurdan korumak için kapalı bir muhafazaya yerleştirildi. Artık motosiklet hazır sayılırdı, kolayca tamir edilebilen dayanıklı canavar gibi bir motosiklet. Her türlü ortamda binlerce km test ettiler, sıcakta tozda, kötü benzinle, hepsinin hakkından geldi. 110 ve 125cc olarak efsane Honda CG Mart 1975 yılında Tayland pazarına girer. Güçlü müydü? değildi, 9bin devirde 11 beygir güç, 7bin devirde de 10 nm tork veriyordu ama her yola geliyordu. Bir Honda CG 125 ile dünya turu bile yapabilirdiniz. Hava soğutmalı olmasına rağmen sıkıntı çıkarmazdı.

CG klonu Kubalar, mondialler, falconlar, lifanlar, asyalar, kanuniler ve daha sayamadığımız birçok klon, CG niyetine piyasada.

#hondacg #cgtürkiye #cg125

👕 TSHIRT SATIN ALARAK BİZE DESTEK OLABİLİRSİNİZ 👕

► TIKLA ve BİZE KATIL

► TIKLA ve ABONE OL

► INSTAGRAM'DAN TAKİP EDİN

Nekipedia bir Wave Istanbul - Wave Istanbul orjinal içeriğidir.

Hazırlayan ve Sunan : Onur Çakı
Yaratıcı Ekip : Onur Çakı, Gökhan Aslan
Wave Originals 2021 / Wave Istanbul

[taylangungor]

Limitlerin zorlandığı, sürüş becerilerinin en üst noktaya geldiği makina...

[KorayU.]

Rahmetli babamın 100lük CG klonu bir yukisi vardı. Doğru düzgün yağını bile değiştirmezdi. Çin malı nasılsa bozulcak falan derdi. 15+ yıl kullandı. Neredeyse tamamı şehir içi 15k + km kullandı. Çok da ekonomikti. O kadar bakımsızlığa rağmen motorun ömrü yetti, babamın ömrü yetmedi. 🙁
Satmak zorunda kaldım, sonra çok pişman oldum. Efsane motordu gerçekten. Kalaşnikof...

[eaglevision]

Küçükken amcamın arkasında gezdiğim, yaşım ilerledikçe kaçırıp sürmeyi öğrendiğim motosiklettir kendisi. Kötü köy yollarına, kalitesiz benzine, bakımsız hatta yağsız kalmasına rağmen yarı yolda bırakmadı. Lakabının (TİTAN) hakkını fazlasıyla veriyor. 👍

[canaktug]

Orjinalinin duruşu bile farklı...

Normları tutturup 50. Yıl olarak gelse inanın satılırdı.

[omerzulfu]

Grenajların ve aerodinamiğin kestiği rüzgarı üstüne yatarak kesmeye çalışan apaçi cgciler seviliyosunuz burdasınız biliyorum ;)

[salihakar]

125 titan. Köyde bir abimiz almıştı. Abi rahmetli oldu ama oğlu hala cayir cayir dağ bayır geziyor. Müthiş dayanıklı motor.

[xxx-mvtk]

Yamaha 900 CC motosikletim var
Ama Honda cgl 125 aldım.
İyiki almisim.
Kullanımı dehşet keyifli.
Az yakan
Harika bir motor.
Gerçekten kullanımı çok keyifli arkadaşlar..
Büyük zevk alıyorum
Büyük CC motosikletimi kapattım.
Bunu kullanıyorum.

[bilal.k]

Kimsenin yapmadığını yaptı cg tarihini kim yaptı tabiki onur Çakı Nekipedia ağzına emeğine sağlık. Keyifle izledim.

[Yakup]

Cb125 Ace vardı son temsilcisi olarak 2017 de aldım hala keyifle biniyorum satmaya kıyamıyorum bozuk yolda cross motosiklet tadı veren tek commuter diyebilirim 😁

[Customx-uo]

Turkiye Honda cup videosu inanilmaz harika emegine saglik. Rahmetli babam 77 model kırmızı c70 getiriyor suudi arabistandan. Turkiye de zaten yok. motor efsane herkes hayran. parca yok. her gidip gelişinde bol yedek parca da temin ediyor haliyle. ama her türlü yedek parca. benim çocukluğum bu motor ustunde gecti. sonra rahmetli babamdan bana kaldi. şu an halen kullaniyorum. motor 44 yilini doldurdu. cok şükür yedek parca sorunum yok. cok şükür sömüren ithalatciyla da asla işim olmaz. 90 larda ulkemize de geldi ama ithalatcinin fahis fiyatlarindan tutunamadi sayelerinde. kral motordur. HONDA. orjinal japondur.farlar stop ve sinyaller stanley orjinal japondur. super cup dunyada en cok satan modeldir. discovery channel in belgeseli bile var. nasip olursa japonyadan direkt yeni bir model daha alip getirmek. arada ithalatci falan filan olmadan. vergilerle falan bayagi yuksek olacak fiyat.

[serkanturunc]

2 tane titan kullandım.kronik depo paslanma sorunu vardı titanlarda.her hafta karbüratör temizliği yapardım aynı motorcuda.baktım olmuyor böyle.her hafta sebebini bilmediğim şekilde karbüratör kirleniyordu.kesiklik yapıyordu motor.en sonunda eski honda servis çalışanına gittim .abi bunlarda kronik dedi.adam allahtan dürüsttü

[talipbilgin]

91 de babam çok pahalı diye alamamış ama hala içimde bir uhde orjinal bir Honda sesiyle gidişiyle sağlamlığı ile harikadır, Akdeniz'de de efsanedir

[turistomer]

30 sene evvel ilk motosikletim ve kurye olarakda kullandım hakikaten sıfır sıkıntı bir efsane yalnız ayaklı çalıştırmasından diz altı kemiğim hala acıyor

[asrleo]

Helal olsun sen ve ekibine... Hem bilgi veriyor hem tarih hatirlatiyorsunuz, tesekkurler...

[omeryakar]

CG 125 Titan kullandım çok uzun süre. Çok sağlam, sesi hiç bir motosiklete benzemez, her yola girer. Ama adamın belini büküyor oturuş şekli be.

[kadirates]

Cg candır, kendi motorumu topladım, 166 CC dağ bayır farketmiyor yolu söker gider, yakıtıda uygun yedek parçası zaten çok gerçi bu sene fiyatlar uçtu, fazlada kurcalamaya gelmiyor maliyetler yükseldi, sözün kısası köydeyseniz en ideal motor cgler, cuplar dağılıyor köy yerinde

[ramazanakgunlu]

Motor sürmeyi bununla öğrendim 7 yaşımda. Tarla yollarında ne uçmadığım kaldı ne düşmediğim. Traktör altında kaldı üstünden geçti. Kaldırdık gene çalıştı. Bayır zor çıkar ama düzde de hızlıydı. 15 yıllık filan dam da durur üstündeki tozunu üfle benzini koy banamısın demez. Öyle bi kral motorsiklet

[kasmyucel]

21 yıldır kullanıyorum Honda titanı km 385600 hala tık yok adamlar ne yapmışlar ya yağ değiştir buji değiştir devam üzerinde gelen zinciri tam 18 yıl kullandım hiç bir sıkıntı yapmadı etrafındaki korumadan dolayı yağmur toz görmüyor severek kullanıyorum sadece vibrasyon çok yolu 2 3 tane görüyorsun devirli giderken 😂

[vag]

110 yaşına basmış geçmişi olan ve savaş gören Benelli firması hakkında da bir video bekliyoruz..

[mmerto_]

Köyde benzin bulamayıp gaz yağıyla eski fren hidroliğini karıştırıp depoya dökmüştük çalışmıştı motor :D