Škoda Karoq: Neuauflage des beliebten SUV | ADAC

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Gute Basisausstattung, viel Platz im Innenraum und eine große Motorenauswahl: Es scheint, als hätte Škoda beim Karoq vieles richtig gemacht. Inzwischen haben die Tschechen eines ihrer erfolgreichsten Modelle überarbeitet. Womit der neue Karoq zusätzlich punkten kann, seht ihr in unserem Fahrbericht.

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Комментарии
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Voll cool das Frank Rosin jetzt auch Autos testet

wuschligerHarry
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5:24 "kleines Auto"... Schöne neue Welt. Wir haben in der Familie selber einen. Aber der Karoq ist unser "großes" Auto. Der kleine ist ein Smart...

GiantSteveRock
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Ich freue mich auf das neue Auto! Bisher Alhambra wegen der Musik und dem Westi, aber der Karoq hat für alles genügend Platz! Sehr gute, zwar schnelle, aber sehr gute Vorstellung!

Feuerwerksmusi
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Skoda da ist euch ein gutes Auto gelungen. Besonders die Front ist echt super.

alexanderh
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Sein Vorgänger hatte mit deutlich kürzeren 4, 22m Länge mindestens genauso viel Platz; er wurde leider eingestellt, weil er eine eigene Baugruppe hatte und so nicht mehr ins Konzern-Regal passte. Zudem war er VW wohl zu günstig, denn preislich ist der deutlich -innen- kleinere und billigere Kamiqe so teuer. In der Innenausstattung basierte der Yeti auf dem Top-Modell Superb, das gilt heute nicht für den Karoq, sondern eher für den Kodiak.
Kostete der Yeti zum Schluß 2017 mit voller Hütte und 150 PS 4x4 noch unter 40.000 Euro; sind wir hier locker über 50.000, ohne ein besseres Auto zu haben; außen größer, innen sogar eher billiger verarbeitet und ohne das tolle Raumkonzept. Es ist bekannt, dass VW den Yeti unbedingt abschaffen wollte, denn er wilderte nicht nur beim Tiguan, sondern eben selbst beim Golf, gerade als Fronttriebler mit den kleineren Motoren. Logisch, denn er war ähnlich kompakt, gleich lang und nur etwas breiter. Aber Innen so viel größer; Kofferraum bis 1.800l…

malteotten
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11:18 6, 4 Liter/100km:
12-13€/100km (aktuell)
152 Gramm CO2 /Kilometer allein durch die Verbrennung
232 Gramm CO2/Kilometer inklusive Herstellung (Förderung, x-faches Pumpen, Raffinieren, Transport per Schiff, Pipeline, LKW)

matthias
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Ich hatte einen Skoda Yeti ( Vorgänger vom Karoq )und der hatte die ausbaubaren Vario Rücksitze noch ohne Aufpreis.

danutavogel
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Nice video..What do you recommend....New Karoq Face Lift 1.5 TSI u Style or Jeep Compas 1.5 MHEV DCT 4X2 130KS + 20KS(15KW)
LIMITED?. Compass is little expensive but it is not important...

nesam
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Neue Motoren? Welche neuen Motoren hat das Facelift gebracht? Einmal hat das Fahrzeug 200 NM und später wieder 250 (korrekt). Weniger Hektik beim Sprechen und mehr vorhergehendes Denken wären für den Betrachter angenehmer.

markusbrax
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Wie ist denn die Anhängelast bei der 4 x 4 Variante?

hasenfuss
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Leider wird soviel Firlefanz bewertet, was ja überhaupt nicht wichtig ist. Insgesamt ein interessantes Auto.

dorotheaholzer
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Mir persönlich gefällt immer noch der Ateca, Geschmacksache ! Beim Kodiaq lasse ich mir die Form /Länge sowie die Innengestaltung gerade noch so gefallen, beim Karoq fällt mir gar nix mehr ein.
Was ich loben muss, das man den Innenraum umgestalten kann / könnte, sofern der oder diejenige das beim bestellen mit angekreuzt haben / hätten, leider finde ich auf dem gebraucht Markt "NUR" die Spar Variante / Lösungen dann kann ich auch gleich zu dem Ateca greifen ganz einfach ! Auf einen Eiskratzer oder einen Regenschirm oder irgendwelche gimmiks aus dem YPS Heft kann ich da getrost verzichten. Skoda erinnert mich immer an Herr Meyer ist eine graue Maus isst lieber Schnitzel wie zu Haus (Spießbürger ist das richtige Wort) oder in weiße Socken in Sandalen, ich könnte noch weiter

Was ich nicht verstehe, warum gibt es immer noch die alt modische Hutablage ! Seltsam, es gibt den Rollo nur bei dem Karoq + dann muss er mit bestellt werden. Ich bei 1, 78 Meter Größe stöße mich regelmäßig mit meinem Kopf in meinem Leon Kompakt ständig an, so dass ich diese leider entfernen musste ! Beim Audi Q3 hat man dies auch mit dem Rollo gelöst, aber Hauptsache ein Eiskratzer für 50 Cent ist Innovativ, verkehrte Welt, Es soll auch Menschen geben die freuen sich lieber über eine bezahlte Tasse Kaffee von Ihrem Chef statt einer Gehaltserhöhung, da haben wir es wieder Brot + Spiele, verstanden ja die Römer schon wie man das Volk bei Laune halten kann.

frankd
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Insgesamt hat sich der Trend durchgesetzt, offensichtlichen optischen Merkmalen Zeit zu widmen, wie es ein Verkaufsprospekt fordert, während für den "Fahrbericht" 2 Minuten reichen müssen ("Lenkung schön direkt, nicht nervös, Fahrwerk sportlich, aber nicht zu hart" Und der Vorderantrieb untersteuert. Besondere Erkenntnisse, die man so nicht bei jedem Auto aus halbwegs vernünftiger Produktion finden würde? Keine). Und bem Interieur wird regelmäßig über stark reflektierende Oberflächen im Sichtbereich hinweggesehen. WIe ist das Isofix gelöst? Der ADAC sollte das besser können. Da kann ich auch "Die Autotester" oder ähnliche Verkaufshilfen ansehen.

frankd.
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Was, das Auto ist klein?? Ich will kein kleines Auto.

MartyMartin
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Komplett überarbeitet 🤣🤣🤣🤣🤣🤣, ja ist klar...

andreas
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Hübsches Auto 2l Diesel aber ohne die adaptiven Assitenzsysteme sehr empfehlenswert.

haraldweiss
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3 Zonen Klimaautomatik in einem Auto - So Logisch wie die Tür aufmachen und Klimaanlage einschalten damit es drausen kühler wird...

easygroove
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Kann mit diesen zusammengestauchten möchtegern SUVchen nix anfangen. So ab 4, 50m länge macht es erst Sinn wenn man halbwegs Kofferraum möchte

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