У меня была 31054 с инжекторным газ-321.10. Это тот же мотор газ-3105 но с впрыском. У него кроме коллектора еще свой корпус термостата был. Таких собрано было несколько единиц. ЭБУ стоял Абит для работы с 8ю цилиндрами. Форсунки бош 711 кажется.. Настраивался на ДАД и даже с обратной связью по лямбдам. На змз 406 тогда этого еще ничего не было. На стенде мотор показывал 197-198 лс и около 30кг момента. У меня он был слегка форсирован (подготовлены головки и настроен) а первоначально эти моторы обкатывали на Газе на экспериментальной 3102 и соболе. (Для 3102 этот мотор был сказкой просто но 5кпп конечно не выдерживала длительных нагрузок) Впрыск был парафазный, но была версия и с датчиком фазы. В проекте были даже 16 клапанные головки на этот мотор.. на 220—230лс, но ничего не состоялось. И терморежим у мотора действительно был нагруженный, я ставил радиатор максимально возможный по площади если правильно помню от бмв735 и делал систему с двумя вентиляторами. Готовился даже масло охлаждать, но не потребовалось. Когда восстанавливал машину и менял сцепление в блоке трансмиссии на более мощное хотел восстановить блокировку межосевую которая действительно была проволочкой прикручена как автор говорит, но не получилось подобрать решение.. а хотел еще самоблоки на задний и передний дифы поставить.. жаль всю эту историю, завод, Волгу, этот двигатель умерший как и змз-301.10 и людей которые тогда пытались создать что-то наконец стоящее, знаю что у людей даже инфаркты были после всего случившегося
ДенисКалинин-ъя
Отличный выпуск! Все таки здорово Владимир сочетает рассказы о Порше, 30летних японцах, Феррари и Волгах!
Владелец интересный рассказчик, ему удачи в содержании и восстановлении автомобиля!
АртемКузьмин-то
У меня дед работал на Газе до конца 90х гонщиком-испытателем) и как раз он перегонял в свое время в конце восьмидесятых ауди 100 кватро под этот проект из восточной европы. Хотя по его словам там было 2 или 3 машины разных, которые купили и пригнали на детальное изучение в Горький. Причем вроде была одна передний привод, одна задний и одна полный и тогда решали, какой привод делать. И по словам деда решили ввязаться в полный привод под впечатлением от сигары кватро и потому что в совке не было нормальной резины и с таким весом и мощностью расчетной она бы просто шлифовала с места. То что потом уже и мощность не та получилась и резина появилась импортная-тогда никто не знал.
До самой смерти вспоминал, как гаишнки на м7 поднимали вертолет за ним когда он сигару гнал из Европы) уж не знаю байки это или нет, но ездил он с совершенно неприличной скоростью на своей газ 24 на мишленовских полусликах каких то древних) все повороты он проходил в легком заносе, одной рукой держа руль а второй неизменную сигарету)
никогда не забуду как он приехал меня встречать из детского сада на предсерийной 3110 которая внешне уже была ей, а вот внутри еще была торпеда от 02 волги)
п.с. А еще дед в 70х около года жил в греции, работая в советском торгпредстве испытателем, так как тогда была попытка продать 24ые волги туда в такси. И он рассказывал, как в один день для испытаний на экономичность они за ночь перенастраивали двигатель на минимальный расход, а на следующий для динамических меняли карбюратор и сцежевали все возможные соки из нее)
tonyzolotukhin
Как человек, который в 2000-2001 году застал продажи Волги 3111 в московских автосалонах, могу на 101% поддержать тезис про то, что "вы её сами не покупали". И это при том, что этот авто был собран значительно лучше 3105, хотя мелкосерийность и "недоделанность" также ощущалась. Народ рублём вовсю голосовал за новые Шкоды Октавии в хороших комплектациях. Да я бы и сам в 2001-ом году купил какой-нибудь Дэу Эсперо с 2-х литровым движком на 115л.с., а не ту Волгу. Последние Эсперо по скидкам в Автомире сливались тогда за 9000-10000$, а 3111 стоила 16000$.
alexgs
На мой взгляд 3111 самая красивая Волга. Когда она появилась помню как взахлеб рассматривали рекламные буклеты… Потом автосалон на Пресне, 1998 год, целых 3 живых автомобиля… и вот прошло сколько лет, а я до сих пор уважаю и мечтаю приобрести себе такую машину для души
Fire
Как же здорово, что есть этот канал. А Володя большой молодец, что что выбрал это путь.
ПланшетПланшетов-чм
В конце 90-хх увидел 05-ую у нас во дворе спального района г.Казань. Серебристого цвета с велюровым салоном. Заглядывал через окно и качество салона даже на вид и даже в 90-хх сильно разочаровало. Но внешне нравилась. У отца были почти все варианты Волги служебной, водитель был свой. Личная 02 Волга была.
Спасибо, Володь, получил удовольствие!
Dragsterkazan
Грустная машина, грустная история🤷♂️
МаксимКузнецов-мф
Какая иниересная и редкая машина! Ну, а ролик как и все остальные снят на стабильно высоком уровне. Браво!
Kirill_Sandalkin
А я видел эту машину на том самом МИМС96, она конечно была совсем другой, да и я был на 28 лет моложе))). Помню, что машина произвела впечатление.
Ярослав_Курсаков
От Володи про абсолютно любую машину смотреть интересно и приятно)
stillmakass
Напомнило мне тест-драйв 2054 года одного из чудом сохранившегося Ауруса.
PopoFFUS
Как хозяин интересно рассказывает. С цены я офигел. Сразу вспомнилась серия из симпсонов когда Гомер делал народный автомобиль а получилось вот это)))
alex.k
Григорий красавчик! Низкий поклон за такое увлечение)
Max.Stankevich
Владимир моё почтение хорошо что снимаете не только современные авто, но и такого класса.
avtodopcentr
Вот прочитав комментарии стало понятно, что все привыкли, что продукт, любой, надо только приобретать и использовать, а не создавать и разрабатывать.
Зазоры не те, дизайн не тот - это по факту прототип, построенный в то время, когда ничего не строилось, а уже начинало разворовываться и распродаваться. Машину создавали, во первых с оглядкой на мировые тренды того времени, во вторых - с хорошей инженерной базой. Тебе и передний, и задний, и полный привод, и V8 и рядный, и длинная база.
То что именно эта машина вообще дожила до наших дней - уже нонсенс, потому что он не серийная, она должна была откатать своё, показать слабые места и лечь под пресс, но так сложилось, что она до сих пор жива и на ходу. А вам всем что б сразу и готовое без нареканий.
PATOGENbICH
Обалденный выпуск! Обалденная тема! Ещё бы наших отечественных редкостей!
sva
Спасибо, что нашёл этот автомобиль 👍🏻
kalinichenkoai
А говорят видео не может передать запах)
deepseamaster
Дорогой владелец! Спасибо что сохраняешь эту машину и занимаешься ей!
0:40:02
0:07:04