Mitsubishi OUTLANDER XL. Объективный ВЗГЛЯД ИЗНУТРИ.

Мультимедиа отсюда

КАНАЛ "Секреты перекупа":

Форум автомобилистов для обсуждений, дискуссий и обмена опытом "АВТО-HELP":

Наш "Инстаграмм":

[danila]

Езжу на ауте полгода. Впечатление можно описать примерно так, до этого эталоном до 700к была камри 40ковка, теперь я на эти камри даже не смотрю .) До этого ездил на киа рио, вроде неплохая машина мне в ней нравилось что не встревала по бабкам, и в итоге хотелось что то побольше но чтобы тоже не просила . Сказать что он побольше, не сказать ничего, раза в два . А по деньгам, киа рио 6тыс рублей в месяц бенз 92ой, аут 8тыс рублей в месяц 95ый, налог на 500р год дороже, 2 литра механика, запчасти дороже на несколько сотен рублей. Так что я доволен на все сто.

[Anchrus]

Приятно слушать. Все по делу, без слов паразитов. Спасибо за видео!

[ВалентинАгапов-мф]

Машина огонь!!!! надежная и неприхотливая, на все уже 237000км вариатор мотор 2, 4л вовремя менять

[София-ылз]

салам сделай пожалуйста полный обзор на магнитолу и точную ссылку магазина где покупал спасибо

[mouZe]

Outlander XL 2.4 (дорестайл 08 года) на вариаторе - прекрасный авто. Срок владения 9 лет. Если коротко описать данный автомобиль, то - в меру динамичная (для своего веса/габаритов), очень надежная, неприхотливая, достаточно хорошая управляемость и острота руля. Агрессивный дизайн, японская сборка (у меня по крайне мере). Ну и довольно таки просторная, что еще надо. Все основные пироги в макисмальной комплектации также присутствуют. Эксплуатация как в городе, так и на трассе. Средний расход в смешанном цикле 13 литров (город/пробки + трасса). Чисто по трассе где-то от 8 до 9.5 литров, смотря как играть педалью. Расход по городу в районе 15 литров (в среднем).

[mordvin]

машина огонь! владел 3 такими аутами, всё 3 литра на автомате (не ВАРИАТОР!). ощущения только положительные. динамика отличная, по трассе едешь всегда с уверенностью, что за мгновение обгонишь любую фуру без напряга. если установлена акустика Рокфорд Фосгейт, то это вообще песня! очень хорошее звучание, особенно в зашумленной машине. из минусов: 1) посредственная шумоизоляция 2)переключение на дальний свет, как описал Загир 3) расход (для 3х литрового варианта 4) нехватка ЭУРа (вождение по ощущениям напоминает управление настоящим внедорожником, был у меня Монтеро Спорт, так вот ощущениея один в один 5) ременной привод ГРМ, хотя и ходит ремень по 100 тыщ, всё же я считаю цепь надёжнее. А так машина сказка, особенно если газ поставить

[I.R.S.]

Владею 2.4 вариатор. Правый руль японец.
Все отлично!
3й ряд сидений снял положил от 5 местной ящик и крышку. Вес 3го ряда 20кг.
Машины с 2010гв. Идут с цветной приборкой и кожанными вставками на панелях и с белой строчкой.
Спасибо за отзыв! Нужно снимать такие видео. Но как верно отметили нужно снимать машину еще с наруже. Кстати очень класный задний борт который откидывается и на нем можно сидеть. 2х человек выдерживает.

[king-lion]

На 3х литрах расход 12-20 литров, это минимальные и максимальные значения по городу, если нежно дотрагиваться до педали газа и наоборот наваливать, по трассе при скорости до 120 расход 9-10 тоже в зависимости от того как обгонять, 180-200+ около 15л..
Но 3х литровый - это более азартная машина, начальные 220 лс, потом при удалении катализаторов и чипе 240 +/- для начала вполне хватает потом привыкаешь и хочется больше.
Налог в большинстве регионов России +/- 16 тр.
Замена масла (качественного масла) раз в 5-7 т. км при объеме 4, 4 литра (и только на максимальной отметке) так, как например в ДВС до 2010г имеется болезнь - может провернуть вкладыши и ДВС стучит, стоимость контрактного ДВС 100-150 т.р или ремонт примерно столько же...
АКПП 6 ступка с честным ручным режимом (1 и 2 передачи можно включать сразу принудительно), она вообще без проблемная, то есть не одной коробки не сломалось еще, в отличие от вариатора !
По климату - может неадекватно работать климат контроль из-за блока управления, сейчас ставится (просто старый выкидываем новый ставим) 7820А634 или 7820a911 и климат становится очень адекватным, то есть ставим 22 градуса и забываем, об остальном он позаботится сам !)
Дальним можно моргать - чуть-чуть придавливая рычаг, быстро привыкаешь, аналогично с "вежливыми" поворотниками - чуть придавил в нужном направлении, поворотник мигнул 3 раза.
Если не считать расхода и налога - машина отличная !)

[ysers]

OUT XL 2.4 CVT.
Расход город 12-14 литров! Трасса 9. Экономичность в городе, вопрос спорный. Удобен. Куча бардачкков. Подлежит ремонту в поле (основные узлы доступны, сравниваю с мазда3). 3 ряд проще выкинуть, освободить багажник. Если у вас нет круиза, решается за 20 минут. До 2009 года круиз ставится за 10-20 минут. С 2010 нужно в прошивке активировать.

[meelisvalk]

У меня 10ый год, хорошая машинка, пробег 240 000, заменил только подшибник ступицы, остальное всё оригинальное, кроме расходникв. Очень доволен. Покупал новой.

[pavelnvkz]

Все правильно говоришь! Минусы, это дело привычки, я в этом минусов не вижу. Брал машину для семьи, это просто идеал! На природу, дальняк, снег, пургу просто не задумываюсь, гружу вещи и в путь. Сколы не беда, металл не ржавеет, зимой тепло, летом кондер морозит. 👍

[LYASINN]

Всем доброго времени суток, владею его собратом C-Crosser, та же машина, только фары по 50к рублей)))
У меня 2.4 на вариаторе, расход смешанный летом 10.5, зимой с автозапуском и короткими поездками около 12, город зима 12.5/13л.
Запчасти не дорогие, в основном только расходники, максимум ходовка, кости 1200р пара, наконечники по 500р и тд. Масло не берет вообще, заводится и едет всегда! как автомат калашникова) Большой салон и багажник, очень удобная погрузка, откидной задний борт просто крутая штука!
Пробег сейчас 140 тыс км, родной! Меняны задние аморты, кости, втулки, 2 наконечника и пара сайлентов.В итоге запчасти/работа около 15000р. Частая поломка -графитовое кольцо в приёмной трубе, оригинал около 1200р+ пара болтов и пружин по 200р.
Мотор никаких проблем не доставляет, масло ни грамма не расходует при любой эксплуатации. Масло 5в40, входит ровно 4л, цена канистры 1500р. Привод ГРМ - цепь, живёт очень долго, слышал в районе 250 тыс км.
Коробка- вариатор, уже имел дело с ней, никаких проблем, но нужно хорошо выбирать машину, в идеале знать кто и как на ней ездил, менял ли масло в агрегате. Меняю каждые 50 тыс км масло со съёмом поддона, заменой двух фильтров и чисткой магнитов. По деньгам 8000р за запчасти(оригинал) и работу мастера. На замену покупаю 6л масла, всего в системе около 8л, но производитель коробок рекомендует именно такую, частичную замену, не под давлением. Важно зимой прогревать коробку, хотя там интуитивно будет все понятно, так как машина будет держать повышенные обороты(одна девушка никогда не грела машину и сразу лупила газ в пол, в итоге вариатор умер на 32тыс км, сейчас ей всё объяснили и пробег с контрактным уже
Салон просторный - вылета руля нет ни у кого, подписываюсь под каждым словом Загира) Пластик в салоне ребенок чуть попортил, cнял всё сам и отдал на покраску малярам-1500р краска+работа и снова в новом салоне. Руль за 140тыс км подзатёртый, в планах перешить, но ничего критичного. Задние сидения имею регулировку по наклону спинки и вылету что ли, двигаются назад/вперед, что добавляет места в багажнике!
Минусы - штатная магнитола, просто убогая, поставил хороший пионер и блютус, камерой и тд. - 15000 за всё.
Шумоизоляция - ну не сказать что её совсем нет, но после поклейки стало заметно лучше.
На морозе поскрипывает, как в принципе и все машины.
Машина очень нравится, на что её сейчас менять даже не знаю, да и не буду даже заморачиваться! Цены на новые очень кусаются, поэтому будем ездить на проверенных старичках)

[МаксимМедведев-цж]

Владею оутлендером 3.0 уже третий год . Расход по городу 12-13 литров, по трассе 8-10 . С прицепом 13-15 все зависит как топить. Скажу сразу что нет ни одного ката и сделана прошивка под евро два . Машиной доволен, пробежал на ней уже 120000 км.

[ОлегОлег-всф]

Согласен с вами прежде чем делиться авто нужно на ней поездить

[RomanL]

Трёшка автомат - город 11-17, в зависимости от трафика. Езжу не агрессивно, но там где нужно могу и притопить. Трасса - 7.5(90км/ч) 10(120км/ч) на круизе.

[ДенисИванов-ть]

Здравствуй братец! Как де ты прав полностью с тобой согласен машина отличная только тебе нужен 3.0 и Акпп с люком кожей и сабом! Я себе такого взял пулька вообще нормальная! По расходу может и больше но ты на нём будешь двигаться быстрее и звук трёшки кайфовый. Удачи на дороге!

[НаташаМаркова-зж]

легоньконько нажать на дальний и отпустить просто маргнешь, там еще есть фишка с указателями перестроения поворотник просто тянешь но не до щелчка включается указатель моргает три раза и гаснет

[ИбрагимИбрагимов-уж]

Ассаламу Алейкум. Загир я тебе посоветую в начале видео сделать обзор авто, бывают люди кто не знают эту модель.

[gasbullaevich]

Именно аут не был во владении, но был 10 Лансер 1.8 на вариаторе в кузове хетчбэк. Внутри практически один в один. Климат контроль шикарный, не забываем, что митсу делает ещё и системы кондиционирования. Машина жёсткая, шумоизоляции ноль. Аудио Rockford Fosgate на мой вкус отрабатывает на 9 из 10. Машина конструктор. Мотор 1.8 можно заменить на 2.4 снял/поставил. Тормоза от аута действительно шикарные для этого класса. Приборку можно поставить цветную без какого либо перешивания компа (стоит рублей 8-10) Блок управления круизом 2-3 рубля. Блок ставится также без перешивания. Машины в Россию заходят голые (спасибо Рольфу за это) очень легко можно включить доп функции (комфортный омыватель, штатная сигналка, свет "дорога к дому" и многое другое). В машине очень много места! Чувствуется простор. У машины слабое ЛКП, как и у всех японцев в принципе. Вариатор не любит перегрева. При грамотной эксплуатации прослужит минимум 300 к. Если тупить (как я) сломается на 140к. Но меняется легко стоит около 40-50 тыс руб.

[OlNik]

Бомба!!! С 2007, 3.0XL, 156.700...., полёт нормальный, стоит ГБО, шара полная, запраил 40, проехал 273, а шо, ну нормально.)) Сегодня меняю с Сзади всю херню(ушастый саленблок, саленблоки на нижних поперечных, амортизаторы), вот жду Машиной доволен на все 100%.)