Hoe haal je zoveel mogelijk kilometers uit een Kia e-Niro - Autowereld

455 kilometer op één batterijlading of meer?

Blijf op de hoogte en volg ons op onderstaande social media kanalen:

Marcella de Bie gaat op stap met de Kia e-Niro, de volledig elektrische variant van de Niro. Toen de Niro Hybrid op de markt kwam, was het echt een early adopter, een toonaangevende hybride die zijn vooruitstrevende techniek op een slimme manier verwerkte in een modern crossover-jasje. Inmiddels is hij er ook als plug-in hybrid en met de volledig elektrische versie bouwt Kia door op dat succesvolle platform.

De Kia e-Niro heeft met de 64 kWh lithium-ion-polymeerbatterij een range van maar liefst 455 kilometer (WLTP) op één enkele batterijlading. In de ‘urban’ WLTP-testcylus – gericht op rijden in de stad – komt de e-Niro tot wel 615 kilometer ver. In een later stadium kunnen kopers ook kiezen voor een e-Niro met een 39,2 kWh lithium-ion-polymeerbatterij. Die komt volgens de gecombineerde WLTP-testcyclus op een volle acculading tot wel 289 kilometer ver – volledig emissievrij. Via een snellader met een output van 100 kW duurt het slechts 42 minuten om de batterij van 20 tot 80% op te laden.

De Kia e-Niro 64 kWh is voorzien van een 150 kW (204 pk) sterke elektromotor met een koppel van 395 Nm. Dat is genoeg voor een 0-100-sprint in slechts 7,8 seconden. De versie met 39,2 kWh-accupakket is uitgerust met een 100 kW (136 pk) sterke elektromotor die eveneens 395 Nm koppel levert. Daarmee accelereert de e-Niro in 9,8 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u. De Kia e-Niro heeft net als de Niro Hybrid en Niro Plug-in Hybrid voorwielaandrijving.

De Kia e-Niro is voorzien van slimme technologie die de energie van het accupakket optimaal benut voor de maximale range. De e-Niro is bijvoorbeeld uitgerust met regeneratieve remmen, die kinetische energie tijdens afremmen of bij ‘gas’ liften omzet in bruikbare elektrische energie voor het accupakket. Het Eco Driving Assistant System (Eco DAS) helpt bestuurders efficiënter te laten rijden. Eco DAS bestaat uit Coasting Guide Control (CGC) en Predictive Energy Control (PEC). Deze technologieën maken het mogelijk om energie terug te winnen en de range te vergroten.

CGC geeft de bestuurder een optisch en een niet storend geluidssignaal wanneer het beste moment is om het stroompedaal los te laten, bijvoorbeeld kort voor een kruispunt. Het systeem wint zo energie terug voor het accupakket. Het systeem is bij bepaalde snelheden actief als een adres is ingevoerd in het navigatiesysteem.

De e-Niro is verder uitgerust met een Drive Mode Select-systeem. Bestuurders kunnen kiezen uit de modi Eco, Eco+, Normal en Sport. Elke modus heeft invloed op het stuurgedrag van de e-Niro en verandert subtiel de karakteristiek van de aandrijflijn.

De 7,0-inch touchscreen centraal op het dashboard biedt een aantal EV-specifieke functies. Zo zoekt het systeem naar dichtbijgelegen oplaadpunten en houdt het een oogje op de resterende lading en actieradius. Ook laat het systeem de CO2-besparing zien ten opzichte van een gelijkwaardige auto met verbrandingsmotor. Het touchscreen laat eigenaren een geschatte vertrektijd instellen voor hun volgende reis, waardoor de auto het interieur kort voor vertrek al kan opwarmen of koelen.

Het verwarmingssysteem voor de batterij is ontworpen om de batterij te isoleren en op te warmen terwijl het voertuig aan de lader hangt. Zodoende worden de nadelige gevolgen van lage temperaturen geminimaliseerd.

De aerodynamica van de crossover-carrosserie van de Kia e-Niro is verbeterd. Een nieuw ontworpen voorbumper en de gesloten ‘tiger-nose’ grille met geïntegreerd oplaadpunt en subtiel Niro-logo geven de Kia e-Niro een geheel eigen gezicht. Niet alleen in het gamma van Kia maar ook in de line-up van de Niro, met de bestaande versies Niro Hybrid en Niro Plug-in Hybrid. Nieuw ontworpen luchtinlaten, de nieuwe pijlvormige LED-dagrijverlichting en blauwe sierstrips rond het onderste luchtrooster laten de e-Niro verder opvallen. De blauwe details keren ook terug aan de achterzijde. Opvallende LED-achterlichten geven de e-Niro dezelfde herkenbaarheid als de Niro Hybrid en Niro Plug-in Hybrid.

De Kia e-Niro is er vanaf 42.510 euro, zakelijke rijders betalen slechts 4% aan bijtelling.

#Autowereld #kia #eNiro

[KC-kpnq]

Dus de enigste concrete tip die je geeft, is het niet harder rijden dan 120 km per uur. Waarom benoem je niets over de flippers terwijl je remt? Dat is een van de belangrijkste punten als het gaat om besparen tijdens het rijden.