Прочная лёгкость. Как создаются композитные материалы для авиации

preview_player
Показать описание
«Росатом» приступает к промышленному производству сверхвысокопрочного углеродного волокна собственной разработки. Новая продукция будет использована для производства хвостового оперения самолета МС-21. О материалах и технологиях – специальный репортаж Елизаветы Храмцовой.

#технологии #авиация #композитныематериалы #улеродноеволокно #мс21
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Хотелось бы так же услышать: 1) На сколько легче данное крыло по сравнению с текущими современными крыльями из стандартных материалов; 2) На сколько сильно меняется аэродинамическое свойство крыла из-за его утоньшения которое достигается за счёт применения углеволокна в композите ; 3) И сравнение теоретической топливной эффективности при одинаковых условиях с обычным современным крылом и данным ноу-хау. А то говорят, как это круто, а вот мне человеку с техническим складом ума, хочется увидеть сравнительные цифры. Но всё равно, большое спасибо за данный выпуск!

Georgiy
Автор

Спасибо за очень содержательный и интересный репортаж. Ждём новых новостей и новых достижений. Россия вперед🎉❤

farhodtuychiboev
Автор

Желаю при серийном производстве МС-21 делать достаточно крыльев для наших самолётов.

Aleksio
Автор

Все правильно делается!!! Очень рад за иркутских авиастроителей!!! Самое главное, все наше, не будем зависеть от кого-то!! 👍👍👍👍👍

СергейТитов-хр
Автор

Молодцы, невероятно интересно и познавательно. Надеемся на увеличение такого рода, различных фабрики и производств.

evgeniykhalzov
Автор

Когда уже первый рейс на МС21 из аэропорта?

Speaking_head
Автор

«Росатом» приступает...
«Ростех» приступает...
«Роснано» приступает...
«Роскосмос» приступает...
«Сколково» приступает...

ТоляМолодцов-ыь
Автор

Я теперь понял из чего были звездолёты инопланетян в фантастических книжках которые читал в юношестве. Лёгкий и прочный материал похожий на биопанцирь, не похожий ни на что земное. Таким его представляли фантасты 19-20 века.

sashapetrov
Автор

Видимо обещания полётов уходят не ранее 26го года... История как у суперджета...

МайкСтоун-гд
Автор

Вот только не пойму куда делся Волгоградский тракторный завод? В 1941 году там танки делали они бы нам час очень понадобились

ИльшатГарипов-чч
Автор

Ждем самолет на производстве в авиакомпании!

tarapunka
Автор

Жду, когда спиннинги российские делать начнут из отечественного карбона. Вот такой приземленный интерес.

ВасилийЛитвинко-пу
Автор

подобные выпуски уже лет 10, а серию постоянно откладывают((

kf
Автор

Врятли с таким размахом, по 70 машин в год можно будет собирать! Если вообще можно будет их поставлять!?

ВладимирОсташков-уй
Автор

За то время которое пытаются производить мс 21, могли бы выпустить десятки ТУ. С какого года нам рассказывают про углеродное волокно и двигатели??? Сколько миллиардов было освоенно???

КОРОЛЬАРТУР-гю
Автор

Когда начнут летать и серийное производство, разбудите пожалуйста

АндрейКаМышев-эц
Автор

Как так получилось, что отечественный композит тяжелее импортного?

ЗдоровыйСчастливый
Автор

Пока блогеры только ролики записывают для лайков и комментариев! Толку то ребята, вы что ни говорите пока не будет пару тысяч смежных предприятий никуда мы не полетим. Только будем шильдики менять.

alexandrdydykin
Автор

«Не было бы счастья, да несчастье помогло»

batuhan
Автор

Протестировать надо. Депутатов туда посадите

GD