Ford Focus Turnier Facelift (2022) Endlich können wir den Kombi zeigen! Fahrbericht | Review | Test

Hier gibt’s alle Infos zum (2022) Ford Focus Turnier Facelift. Falls ihr Bock auf meinen Fahrbericht | Review | Test | Motor | Kombi | Reichweite | Innenraum | Active | ST | Motor | Hybrid | Preis | POV | Lieferzeit - Zum beliebten Kombi von Ford habt, dann: Schaut jetzt rein! 💪🏼 💥

00:00 Intro
00:06 Review
02:00 Historie
05:00 Design
07:30 Kofferraum
08:30 Rückbank
11:00 Motor
13:00 Interieur
20:00 Fahrbericht mit Jessi
27:00 Fazit
28:00 Preis

Ford Focus in Stichpunkten:
#ford #fordfocus #fordfocusturnier

Einleitung:
⁃ Focus
⁃ Focus nicht verlieren

Historie:
⁃ 1998: 1. Generation
⁃ 2018: 4. Generation
⁃ Schock: Kein RS mehr
⁃ 2022: Facelift

⁃ Wettbewerber:
⁃ VW Golf
⁃ Seat Leon
⁃ Skoda Octavia
⁃ Opel Astra
⁃ Peugeot 308
⁃ Fiat Tipo

⁃ 4 Ausstattungsvarianten:
⁃ Cool & Connect
⁃ Titanium
⁃ Active (Etwas höher Outdoor)
⁃ ST-Line (flacher, sportlicher)

⁃ Dazu:
⁃ X
⁃ Vignale

Design:

• Länge: 4.38 - 4.40 m
• Breite: 1.83 - 184 m (1.98 mm inkl. Außenspiegel)
• Höhe: 1.44 - 1.48 m
• Radstand: 2.70 m
• Kofferraumvolumen: 392 - 1354 Liter

Focus Turnier:
• Länge: 4.67 - 4.69 m
• Breite: 1.83 - 1.84 mm (1.98 mm inkl. Außenspiegel)
• Höhe: 1.46 - 1.50 mm
• Radstand: 2.70 mm
• Kofferraumvolumen: 635 - 1653 Liter

Vorne:
⁃ 9 Lacke
⁃ Scheinwerfer schmaler geworden
⁃ Serie: Voll LED
⁃ Option: Matrix LED
⁃ Ab titanium abgedunkelt
⁃ Keine separaten Nebelscheinwerfer mehr
⁃ Kühlergrill gewachsen
⁃ Integriertes Logo
⁃ Ford Pflaume
⁃ völlig neues Frontschürzen-Design, das von der Ausstattung abhängt

⁃ Seite:
⁃ 16.-17. Zoll | 18.-19. Zoll ST

Innen:
⁃ 8,0 Zoll Infotainment Serie
⁃ 13,2 Zoll Infotainment
⁃ Sync4-Bediensystem
⁃ Steuerung Klima nur darüber

Motor:

⁃ 1-Liter-Dreizylinder-EcoBoost in drei
⁃ 100 PS
⁃ 170 Nm
⁃ Optional: 48 Volt-Bordnetz

⁃ 125 PS

⁃ 155 PS
⁃ 190 Nm
⁃ - 202 vmax
⁃ - 9,9 Sekunden auf 100
⁃ - 1.451 kg
⁃ - 1.500 kg Anhängelast
⁃ - 52 Liter Tank
⁃
⁃ - 4.69 m lang

⁃ 1,5er Liter Diesel
⁃ 120 PS
⁃ 300 Nm

⁃ ST-Version
⁃ 2,3 Liter
⁃ 280 PS
⁃ (manuellen oder Automatik)

⁃ RS
⁃ 350 PS
⁃ Allrad
⁃ eingestellt!

Fazit:
⁃ 100 PS Benzin: 23.600 Euro
⁃ Diesel: 28.900 Euro
⁃ Kombi (Turnier) + 1200 Euro
⁃ Focus ST: ab 37.650 Euro
⁃ Focus ST Turnier: 38.850 Euro
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Für Anfragen aller Art:

[Toshima]

Danke für den Beitrag! Hat Spaß gemacht. Über einer Vorstellung vom ST würde ich mich sehr von Dir freuen

[andysixty-eighty]

Den facegelifteten Focus als Kombi und in der Active Variante ist das Auto, für den wir (& unser Hund Murphy) uns schon länger interessieren 👌
Ist zwar etwas „old school“, aber jetzt endlich mal diese Internet Präsentation❗️
Motor passt auch ganz genau, also der Test kam wie bestellt und echt gut 👍
Der Preis ernüchtert aber doch ziemlich … !
Schauen wir mal. Danke für den Beitrag💥

[mkey_SAN]

Habe selber den VFL Active als Kombi und 182PS in Metropolis Weiß (schönste Farbe, die ich je hatte) hab den ziemlich Voll außer die beweglichen LEDs (mir haben die anderen LEDs mehr gefallen da wie Volvo).

Beim neuen gefallen mit nur das neue Navi, aber die Motoren und der neue Schalthebel gehen gar nicht!

[christian.wuthrich]

Was für, n schönes Auto, also ich war und werde immer focus fan sein hatte zwei mk1 und mk2 haben mich NIE im stich gelassen den tdci hab ich erst mit 586, 000 km abgeben müssen wegen den injektoren, und immerhin den 1, 8 16v hatt auch 328, 000km gehalten. Und wegen dem plastik das ist der Active der soll leicht zu reinigen sein, und nunja das geht halt am besten bei plastik. Oh entschuldigt wollte kein roman schreiben. Ach egal, wünsch euch alles gute, und allzeit gute fahrt.🤗👍

[Supermoto]

Anhängerkupplung hast du nicht gezeigt?

[papakralle]

Hab den 23er Focus Turnier mit ST-Line und X Upgrade sowie den 1.0 Liter Ecoboost Mild Hybrid vor kurzem als Jahreswagen mit knapp 4400km Laufleistung erworben. Vorher hatte ich den 2013er Focus Titanium Limousine mit 1.6 Liter 150 PS Ecoboost und war erst im Zweifel ob mich der kleine Hybrid mit 155 PS genau so überzeugen würde. Muss aber sagen das ich das (für mich) neue Antriebskonzept überzeugen würde, Antwort definitiv JA. Und was den Platzgewinn gegenüber der Limo angeht tun sich da Welten auf. Einfach mal ein geiles Auto. L ist übrigens genial mein Junge, in der Stufe wirkt die Motorbr4emse stärker und lädt dabei auch noch die Batterie auf, zumindest in dem Opel Ampera, denke bei Ford läuft es ähnlich. An Jessi, Schaltwippen braucht kein Mensch (außer im Rennsport und bei Hobbyrennfahrern).

[alexanderfelix]

Super gemacht. Bekomme nach 8 Jahren Kuga am Freitag meinen neuen Focus. Und nach diesem Video freu ich mich noch mehr darauf. Dankeschön für den tollen Test.

[xilef_]

Gerne den ST, für den interessiere ich mich sehr, vom Gesamtpaket mit vernünftigen Drehmoment und Leistung dann ein Top P/L wie ich finde

[NoCodeCoin]

Hatte den Focus (Lim. ST) vor kurzem in Malle als Mietwagen.
Hat mir super getauft, v.a. das große Display und die Sitze. Die Sitze sind an der Schulter gut ausgeformt für mich oft ein Problem bei Autositzen.

Könnte gut mein nächster werden, allerdings als Kombi in der ST Version.

[bjornl.]

Moin moin zusammen.
Unterscheiden sich die drei Ausstattungsvarianten Titanium, Active und ST eigentlich nur im Design der Front oder ist da noch was anderes?

[misterwhite]

Hi Jan & Jessi
ihr beide seid echt GOAT - eure Reviews machen richtig viel Spaß 😍😍😍

[Ferican]

Fahre den 1l mit 155 MHEV, 6 Gang, im vFl und ich find der geht ziemlich gut für seine 999cm³. Auch im Durchzug im 3. o. 4. Gang geht der schon, dank dem Starterriemengenerator fix nach vorne. Fahre im Stadtverkehr momentan mit 5.8L/100km und im Autobahn und Land geht auch schon ne 5.0. Und nein, ich bin nicht geschlichen 😁

[SafeForLeonie]

Ich hab in den Ford Focus gekaggert 😎👍🏻

[dvdidi]

Danke für das Video! Ich fühle mich gut informiert. Aktuell habe ich den Vorgänger Active Kombi. Wirklich tolles Auto mit sehr viel Platz.
Negativ im Vergleich zum Vorgänger ist, dass dieser hässliche Fahrstufen Hebel mit dem L ganz unten nun drin ist. Der kleine Drehregler war und ist klasse.

[mannux]

Schön das vorgestellt wird, aber was nützt das wenn man nach einer Bestellung im Januar heute (27.mai) immer noch keine Auslieferungstermin genannt wird. Aber es trifft wohl auf viele Modelle zu. Negativ bei dem Focus bleiben wohl die schlechten Sitze, die vom Vorfacelift übernommen sind. Da sollte Ford bei Opel oder VW Mal was abkopieren.

[christianweixelbraun]

Und warum soll ein active 1sek länger von 0 auf 100 brauchen?

[yakup_e]

Auf der Strecke wo ihr gefahren seit bin ich tag täglich gefahren...Mein Vater hat bei der Metro in Düsseldorf gearbeitet und ich bin jeden tag mit ihm mitgefahren... Fun Fact bei der Metro gab es als Firmenwagen den Ford focus mk2 bis zum mk3 facelift 😁

[clemenswirth]

Vllt nochmal einen st line vorstellen ? Da er bestimmt der meist gekaufte von allen ist ? Aber trz gutes Video 👍

[autonerd]

Gutes Review, gutes Auto. Schaltpaddels nutz ich nicht, weil nur Handschalter in die Garage kommen 😄. Beit AT Fahrzeugen nutz ich sie oft beim Abbremsen zum runterschalten, das mach mir die Automaten zu wenig.
Der neue Focus gefällt mir sehr, deutliche Verbesserung zum vFl. Kritikpunkt wär die Klimabedienung und die Rasenmäher-Motoren. Würde aber, wenn überhaupt, nur den ST nehmen, als Ersatz für meinen alten ST. Mein RS hingegen, lässt sich nicht ersetzen.

[andreaspaggiari]

Che colore preciso è quello della prova?
Welche genaue Farbe hat der Proof?