Ford Ranger Wildtrak 2023 - TEST PL (2.0 EcoBlue 205 KM) Ucywilizowany pickup

Ford Ranger to pickup, który może mieć różne oblicza. Może on oferować chociażby wyłącznie podwozie z kabiną, różne opcje pośrednie, jak również podwójną kabinę - jak w wersji Wildtrak, którą dostałem do testów. Ford Ranger Wildtrak 2023 cechuje również dobre wyposażenie, a także przystosowanie do jazdy w terenie. Nie jest to jednak maksimum na co stać ten model, zatem można uznać, że mamy tutaj do czynienia z opcją pośrednią. Pod maską testowanego egzemplarza tego pickupa pracował diesel 2.0 EcoBlue 205 KM, z którym połączony był napęd 4x4 oraz automatyczna skrzynia biegów A10. Mój test wideo tego samochodu pokazuje jakie Ford Ranger oferuje przyspieszenie 0-100 km/h oraz jak wypada w nim całościowo dynamika. Ford Ranger Wildtrak oferuje też silnik V6 i na filmie oceniam, czy diesel 2.0 którego dostałem jest tu wystarczający, czy nie. Robię to oceniając również kulturę pracy i wrażenia z jazdy, jakie daje słabsza jednostka napędowa. Przedstawiam też jakie właściwości terenowe oferuje ten model, a także jak prezentuje się jego przestrzeń bagażowa i ile trzeba zapłacić za jej zabudowanie. W teście opowiadam również jak Ford Ranger 2023 radzi sobie jako pickup na co dzień, do jazdy głównie po utwardzonych drogach. Sprawdzam ponadto jego jakość wykonania, sposób obsługi systemu SYNC 3, a także to jak działają światła LED. Osoby które szukają pickupa w 2023 roku i Ford Ranger Wildtrak znajduje się w obszarze ich zainteresowań, zapraszam do oglądania filmu. Zebrałem w nim informacje i swoje opinie o tym modelu.

Aby uzyskać darmowy transport, po wejściu na stronę kliknij "Zarezerwuj ten samochód", a następnie w polu "Uwagi do zamówienia" wpisz WAHACZFREE

Rozdziały:
00:00 Prezentacja samochodu
01:24 Wnętrze i jakość wykonania
02:47 Cena i finansowanie
04:51 Osiągi, spalanie, wrażenia z jazdy
09:56 Sposób obsługi
13:23 Widoczność, parkowanie
14:55 W nocy, światła LED
16:23 Tylna kanapa, bagażnik
17:13 Podsumowanie

Dziękuję za uwagę :)
Wahacz

[MOTOŚwiat]

Fajnie, że w końcu ktoś pokazał bardziej przyziemną wersję Rengera 💪 Jak zwykle dobrze oglądało się ten test, brawo 😉

[michalmick]

Super material.Zastanawiam sie nad kupnem auta w tej klasie.Praca ( przemysl ) plus auto na co dzien, jak na razie kandydat nr 1.Wazny jest dla mnie stosunek wartosci do ceny.Ford robi robote.

[majewskimusic]

Fajne autko, chyba sobie kupie, do pracy, na ryby i wypady w góry, dziękuję, ;-)

[sicl]

3-litrowy diesel nie jest specjalnie żwawszy, skrzynia jest w nim również nastawiona na płynność a nie osiągi przez co tak naprawdę nie czuć między nimi specjalnej różnicy i zdecydowanie nie warto dopłacać 40 tys. zł.
PS. Ja wiem że kamera przekłamuje, ale światła drogowe oświetlały coś dalej od auta? Bo wyglądało to tak jakby tylko zwiększała się jasność mijania.

[ŁukaszMarzec-uj]

Gdzie wyrwałeś Wildtraka do testu ? Wszędzie tylko Raptory w benzynie ...😢

[Pablixbs]

Cześć. 16:55 co jest z tą podłogą? Coś ją wypycha od dołu? Powinna być równo

[hellcat_]

Fajna recenzja
Czym różni się wildtrak od wildtrak x ?

[proxxiu]

Kia pokazuje na bialo linie, ktora widzi i na szaro jak jej nie widzi przy włączonym utrzymaniu auta na środku pasa

[pafnucypl]

Monitor jest gites, jedynie meni mogło by być ciut lepsze. A reflektory serio dupowate... Touareg 2014 dawał mi dłuższe światło niż nowy Wildtrack

[szymonchojnowski]

Kupiłem Forda Rangera nowej generacji miesiąc temu. Na razie zrobiłem tylko 2000 km, bo kompletnie nie mam czasu nim jeździć.

Kupiłem go za 240 tys. zł w wersji limited z pakietem off-road i kamerami 360 + hak. Najtańszy Ranger z silnikiem 3.0 kosztował 315 tys. zł więc różnica w cenie ogromna.

Do wyprzedzania trochę mu brakuje mocy. Ma tyle samo koni co moje Volvo XC60 2020 a waży 2300 kg zamiast 1900 kg - to czuć. Poza tym to jestem kompletnie zakochany w tym pickupie. Jestem rolnikiem i robię tym sprzętem kompletnie rolnicze rzeczy. Strzeliła opona w ciągniku? Wrzuciłem narzędzia na pakę i podpiąłem przyczepę by przenieść uszkodzone koło. Wrzucam 600 kg worków zboża na pole do siewnika. Poleciał olej w innym ciągniku? No to sru narzędzia i bańki z olejem na pickupa. To i wiele innych rzeczy a bałem się, że kupuję większego SUVa, który będzie woził się po mieście. Myślałam, że to będzie przerost formy nad treścią, ale na szczęście myliłem się. Mam nadzieję, że ten sprzęt zostanie w rodzinie na 15-20 lat i nie mam zamiaru go sprzedawać.

W skrócie - ni sądziłem, że zmienię się w amerykańskiego farmera, ale ewidentnie takie użycie ma sens. Kilka lat chodził mi po głowie pickup i teraz kiedy go w końcu kupiłem widzę, że tego mi brakowało.

Btw. Względem ciągników jest to maleństwo. Jako, że od małego jestem trenowany na znacznie szerszych maszynach Ranger dalej dla mnie jeździ jak mała osobówka.

[michakool]

posiadam od trzech lat rangera raptora z tym silnikiem. Szczerze nie polecam, jest to bardzo awaryjny silnik . U mojego znajomego wymieniali dwa razy, u drugiego tylko raz, ale wszytko do 100.000 km. W moim nic nie robili tylko kasowali błędy i tak dojeżdziłem do końca gwrancji i właśnie wczoraj przy przebiegu 170.000 umarł .
Serwisowany w ASO cały czas . Usłyszałem, że pękł pasek rozrządu i że to moja wina . Pytałem tych dzbanów z forda przy przeglądzie za 3 tysiące złotych z przebiegiem 60.000 kiedy robimy rozrząd , bo płyn hamulcowy sami wymieniali i kasowali . Odpowiedzieli, że przy 240.000 - dzisiaj twierdzą, że nic takiego nie mówili, ale nie potrafią powiedzieć równiez dlaczego nie wymieniali wcześniej, tak jak np. filtrów i płynów za które kasowali krocie.
NIe polecam i ostrzegam przed tymi samochodami, wieczne awarie systemów, skrzyń biegów to norma . ZNam kilkudziesięciu użytkowników RR i wszyscy mamy jeden wniosek .
NIGDY WIĘCEJ FORDA
współczuję jak ktoś nabył RR za 400.000 złtych z tą samą skrzynia biegów co u mnie. Wciekłbym się za tak wyrzucone w błoto pieniądze .

[awertyk]

Ten "ucywilizowany pickup" ma rdzewiejącą ramę zupełnie nie zabezpieczoną. Surowa stal.

[cezarzxc]

Szajs silnik szajs skrzynia szajs wykonanie jednym slowem porażka