Essai Citröen Nemo Combi 1.4 HDi 75 Confort 2011

Grand VRP du petit utilitaire avec le C15, Citroën a toujours insisté sur le concept « faire petit dehors et grand dedans. Tout le monde aujourd'hui veut le faire, mais peu arrivent à caser dans moins de quatre mètres autant de volume, cette version Combi du Nemo y arrive sans saborder la banquette arrière. Esthétiquement, c'est particulier, comme ses frères Fiat Qubo et Peugeot Partner Teepee.Bien qu'ici en en version Combi, le Nemo reste un utilitaire. Le pilote est haut perché, est assis avec aisance et accède facilement à bord d'un outil de travail plus que d'un ludospace censé être « fun ». Quelques réglages à gros boutons et des rétroviseurs de camions résument le style retenu pour ce combi d'utilité

[EstevanTH]

@AutoPlusMagazine C'est pas bien de dire des bêtises ! ;-P Ce n'est pas le 1.4 HDi, c'est le 1.3 Multijet (surnommé 1.3 HDi)... La version précédente avait le 1.4 HDi 70 ch. Mais comme Peugeot ne fait plus de 1.4 HDi, on a droit à un moteur Fiat.
En tout cas moi j'ai un Nemo Euro 5 comme celui-làj: la plage utilisable va de 1200 à 3500 tr/min, le couple démarre à 1500 tr/min, atteint son max à 1750 tr/min et tient jusqu'à 2250 tr/min (turbo à géométrie fixe).

[bluewed]

mais révisez vos fiches techniques il est comparé au bipper tepee et non au partner tepee ! (je gueule comme ça parceque ça arrive souvent dans vos vidéos)

[nemo]

Les gens d'Auto Plus ... faites attentions à vos mesures (et surtout à leurs précisions) : vous donnez les frères jumeaux Nemo de Citroën et Beeper Tepee à - respectivement - 1, 68. et 1, 98 !!! Bien sûr, il s'agit des rétros. mais alors donnez svp TOUJOURS les mêmes cotes et en précisant (avec / sans) ! Les box de garages ne grandissent pas avec les véhicules malheureusement !