Концентрат антифриза - надо ли его разбавлять? Никогда не делай так!

Во первых хочу вас предупредить: никогда не заливайте в систему охлаждения чистый неразбавленный концентрат. Концентрированный антифриз закипает примерно при двухста градусах, но вот кристаллизуется он уже при минус десяти. Кристаллизация это когда он из жидкости превращается в такую вязкую кашицу. А при минус пятнадцати он и вовсе может замерзнуть.

Так же не вздумайте разводить концентрат водой из под крана, даже если она у вас идет через фильтры. Если у вас есть дома кран, который давно уже не менялся, то посмотрите на ободок гусака, или на места где просачивалась вода, например у основания барашка. Видите там вот такие отложения? Это все соли которые содержатся в воде. Соли кальция, магния ну и конечно хлор. И все это мы с вами пьем.

[ALEX]

Здравствуйте, а если в машине антифриз -25, можно слить 1 литр антифриза и залить 1 литр концентрата, чтоб понизить температуру замерзания?

[seregggaema]

Здравствуйте . У меня пассат Б3 2е на днях поменял термостат, он заклинил в откр.положен. Нов.термостат на 87град. поставил, и он начал открыватся при 95-100град. А при езде еще и датчик масла повышается 96-98-100град. останавливаюсь щюпаю нижний патрубок - холодный .стоит постоять мин.8-10 опять откр.термостат, раб. вентилятор. Стоит тронутся, поехать, небольшой перекресток и опять температура ОЖ и двигателя растет а патрубок снова холодный .печка раб. горячая. помпа работает -циркулирует. Подскажите в чем может быть причина после зам.термостата. До замен. такого вообще не наблюдалось. Даже летом в пробках. Расширитель не кипит, бурлений и эмульсии нет, антифриз не уходит. Этот новый термостат уже второй т.к на первом новом была такая же проблема, думал заводской брак и я обменял у того же продавца на такой же 87 град. Может у него вся партия такая? пишут на 87град. а сам откр.при 95 и более. Подскажите пожалуйста что может влиять, что патрубок нижний холодный. Как эту проблему решить. Заранее спасибо.

[seregggaema]

Здравствуйте . У меня пассат Б3 2е на днях поменял термостат, он заклинил в откр.положен. Нов.термостат на 87град. поставил, и он начал открыватся при 95-100град. А при езде еще и датчик масла повышается 96-98-100град. останавливаюсь щюпаю нижний патрубок - холодный .стоит постоять мин.8-10 опять откр.термостат, раб. вентилятор. Стоит тронутся, поехать, небольшой перекресток и опять температура ОЖ и двигателя растет а патрубок снова холодный .печка раб. горячая. помпа работает -циркулирует. Подскажите в чем может быть причина после зам.термостата. До замен. такого вообще не наблюдалось. Даже летом в пробках. Расширитель не кипит, бурлений и эмульсии нет, антифриз не уходит. Этот новый термостат уже второй т.к на первом новом была такая же проблема, думал заводской брак и я обменял у того же продавца на такой же 87 град. Может у него вся партия такая? пишут на 87град. а сам откр.при 95 и более. Подскажите пожалуйста что может влиять, что патрубок нижний холодный. Как эту проблему решить. Заранее спасибо.