VOLVO EX30: A la YUGULAR de TESLA | Prueba a fondo y autonomía real

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Esta es la prueba a fondo, incluyendo una prueba de autonomía, del nuevo VOLVO EX30. Este es el coche eléctrico de la compañía que pretende cambiarlo todo. Este podría ser uno de los coches que amenaza la dominancia de Tesla si Volvo juega bien sus cartas. Tiene un precio rompedor, buena autonomía, un diseño muy llamativo, muy cómodo, un tamaño interesante, con una conducción divertida y de paso, en el segmento SUV. Este bien podría ser el coche eléctrico más deseado en mucho tiempo. Y de hecho ya ha sido el más vendido en España en julio.

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El Volvo EX30 es la apuesta más reciente de la marca sueca en el segmento de los vehículos eléctricos compactos, presentado como un modelo clave en la estrategia de electrificación de Volvo. Con un enfoque en la sostenibilidad, el EX30 busca atraer a un público que prioriza tanto el rendimiento como la responsabilidad medioambiental.

Este SUV compacto se posiciona como el vehículo más pequeño de la gama de eléctricos de Volvo, destacando por su diseño escandinavo característico, que combina líneas limpias y un estilo minimalista. El Volvo EX30 mantiene la identidad visual de la marca, con una parrilla frontal cerrada, faros con la firma lumínica en forma de "martillo de Thor" y una silueta aerodinámica que contribuye a mejorar la eficiencia energética.

Uno de los aspectos más relevantes del Volvo EX30 es su plataforma. Basado en la nueva arquitectura modular de vehículos eléctricos de Volvo, este modelo está diseñado para optimizar el rendimiento de su tren motriz eléctrico y la distribución del espacio interior. La plataforma permite la integración de baterías de alta densidad, lo que se traduce en una autonomía competitiva en su segmento. Aunque los datos exactos de autonomía pueden variar según la versión, se espera que el EX30 ofrezca un rango suficiente para satisfacer las necesidades diarias de la mayoría de los conductores urbanos.

En cuanto a la motorización, el Volvo EX30 estará disponible en diferentes configuraciones, con opciones de tracción trasera y total. Los motores eléctricos, diseñados para ofrecer una respuesta rápida y suave, se combinan con una transmisión de una sola velocidad, característica común en los vehículos eléctricos. La aceleración del EX30 es uno de sus puntos fuertes, con cifras que lo colocan entre los modelos más ágiles de su categoría.

El interior del Volvo EX30 refleja el compromiso de Volvo con la sostenibilidad y el bienestar de los ocupantes. Los materiales utilizados en la cabina incluyen una combinación de textiles reciclados y plásticos de origen sostenible. Además, el diseño del interior busca maximizar el espacio disponible, con soluciones de almacenamiento inteligentes y un enfoque en la ergonomía. La tecnología también juega un papel central, con un sistema de infoentretenimiento que integra la última versión del software de Volvo, compatible con Android Automotive y que ofrece conectividad avanzada y servicios basados en la nube.

En términos de seguridad, el Volvo EX30 incorpora las últimas innovaciones de la marca, que ha sido históricamente reconocida por su enfoque en este aspecto. El vehículo incluye una gama completa de sistemas de asistencia al conductor, como frenado automático de emergencia, asistencia de mantenimiento de carril y control de crucero adaptativo. Además, el EX30 está equipado con una estructura reforzada para proteger a los ocupantes en caso de colisión, así como con múltiples airbags y sistemas de protección contra impactos laterales.

Otro aspecto destacado del Volvo EX30 es su enfoque en la reducción de la huella de carbono. Volvo ha implementado medidas para minimizar las emisiones de CO2 durante el ciclo de vida del vehículo, desde la fabricación hasta el reciclaje. La producción del EX30 se realiza en fábricas que funcionan con energías renovables, y se utilizan materiales reciclados en varias partes del vehículo.

#Volvo #VolvoEX30 #EduardoArcos
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Комментарии
Автор

Las ventanillas traseras SI se pueden manejar desde los botones delanteros, pulsando el modo REAR

danijimenez
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9:20 ¿Cuero vegano? creo que eso se ha llamado toda la vida ¡Plástico!

alvaroasi
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Le faltan de 100 a 150 kilómetros mas de autonomía pero va por bien camino. Quitando los fallos de software que por lo visto está afectando a muchos...

robertoherraiz
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Lo estuve viendo. Vengo de un Captur hibrido enchufable, son del mismo tamaño. Me he cogido un Model Y y más que encantado, ese maletero tan pequeño…. Me echó muy para atrás y no soy de llevar mucho equipaje, pero es que el Captur tiene 350 L y este tiene 310 L… Los Pros que es Volvo, eso está claro, pero poco más.

xnc
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Precioso el tratamiento de la luz y la edición del vídeo. El coche se ve precioso. Cada vez más profesional . Pocos contenidos tan cuidados como el tuyo. Y enhorabuena también por el fondo y el mensaje

leopoldosanchezvalencia
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Sabes que esto no es así. En Europa este mismo modelo se está devolviendo dentro del periodo de prueba (yo uno de ellos) Los vehículos los han dado con versiones beta en cuanto a software se refiere. Dan muchos fallos de seguridad que no solo comprometen al propietario o quienes viajen en el, si no también a terceras personas. No puedes utilizar todo lo que prometen en sus “extras”. Hay muchas opciones capadas esperando nueva actualización. (Infinita actualización)
La teoría es excelente, pero la realidad es bien distinta.

yoguithebest
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Amenaza a TESLA??? Ni de broma. Los TESLA son más grandes (habitabilidad y maletero) y más autonomía.

RMP
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pero con el boton rear puedes bajar las ventanas traseras no?

almrac
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Lo estuve mirando como segundo coche para la familia, pero al final, por el precio preferí otro Tesla esta vez el model Y.

RevolucionElectrica
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No entiendo cual es la ventaja que le ves a tener soñó un pantalla central. Dicho de forma más clara, no entiendo cual es la desventaja que le ves a tener una segunda pantalla detrás del volante con la información básica cuando conduces, como la velocidad, consumo, autonomia restante, velocidad de la vía, etc. Por que eso te parece peor? Cual sería la desventaja de todo igual más esta pantalla detrás de volante para no tener q girar la cabeza para todo?

poleba
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Lo veo caro asientos traseros muy estrecho y autonomia muy discreta por un poco mas me compro un model 3

MiguelLopez-exez
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Probe la version top y no tiene la misma potencia que un long range de tesla, y senti la construccion un poco fragil, los interiores no se ven premium y se siente barato, la barra de sonido suena mejor la que tengo en la sala.

gtrejogt
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Hay un pequeño error, si bien las ventanillas traseras se controlan desde atrás, si se puede controlar desde el control delantero que esta en el reposa vasos, hay un botón especifico que cambia la disposición es decir por defecto controla los vidrios delanteros pero si presionas ese botón que es un selector cambias a los vidrios traseros, es super intuitivo y sencillo de utilizar, me parece una solución inteligente que el conductor tenga el control total del vehículo

francotorres
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Entiendo perfectamente tus comentarios sobre la interfaz. Teniendo un model S de diario, es difícil aceptar esa navegación del Volvo. Yo también uso un model S, y además de los de pantalla vertical, y comparto plenamente todos tus comentarios acerca de las mejoras que podrían hacer.

socpatrick
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En la carga no muestra en su pantalla la potencia o amperaje al que está cargando.
La llave funciona con pila, y si se agota (me pasó con el de alquiler), mejor que hayas configurado la app para poder abrir el coche o te quedarás tirado donde menos te lo esperes.
Por lo demás, me encantó, y tengo un model 3

carpelo
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Es interesante, me prestaron uno para test drive, y en su versión más equipada ni llegaba a lo que es un Tesla model 3, ni en autonomía ni en prestaciones ni en equipamiento, es un muy buen intento de Volvo, pero finalmente por prácticamente el mismo precio me llevé el Tesla Model 3 dual motor long Range, una gozada de coche.

sergeipelissier
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Gracias por compartir!!! Deseando verte en prueba en profundidad del Explorer.

alba
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Me parece que no tienen nada que hacer frente a los chinos y tesla, que les vaya bien a volvo, pero me parece que de aquí a 20 años no existe más esa marca

Isalbai
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Hermoso vehículo, espero algún día acá en Argentina sea más accesible (y disponible, si vamos al caso).

JavierLust
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La calidad de edición de tus videos es increíble, el color, las tomas, grande Edu.

samcheca