Honda CBR 650 R | Test des komfortablen Alltags-Sportlers von Honda

Testkategorien:
00:00 - Einleitung
02:51 - Abmessungen der Honda CBR 650 R
04:03 - Cockpit und Beleuchtung
05:58 - Probefahrt Teil 1
13:52 - Technische Daten: Fahrwerk, Motor, Bremsen
16:30 - Soundcheck im Stand und während der Fahrt
17:17 - Beschleunigung: 0 auf 100 km/h
17:47 - Durchzug: 60 auf 100 km/h im 5. Gang
18:26 - Probefahrt Teil 2
23:13 - Meinungsaustausch: Pro und Contra zur CBR650R

[f]

Sie ist für mich eher ein Sporttourer als ein Supersportler. Cooles Teil, hat sich mein Sohn jetzt gekauft.

[fragu]

Durchzugswerte im 5ten sind beeindruckend gut, in etwa auf Triumph Bonneville T120 level bei den Zeiten. Und 3.5 sek auf hundert ist auch aller Ehren wert. Tolles Machine, großartiges P/L. Verhältnis!

[michaels]

Wieder ein tolles Video von euch! Ihr hebt euch mit euren Videos und Tests soo positiv von den meisten anderen Testern auf YT ab, einfach nur klasse. Vor allem die Eindrücke direkt vom Motrorrad ungefiltert zu berichten gefällt mir extrem gut. Danke!

[andywelter]

Ich hab mir letztes Jahr im Sommer die CBR650r als erstes Bike(A2) gekauft, mittlerweile knapp 6000km auf dem Tacho, und kann nur bestätigen was im Video gesagt wird! Das Bike ist einfach mega nice!!! Es ist wirklich sehr gut abgestimmt und man fühlt sich super wohl drauf, trotz des etwas höheren Gewichts von 208kg kann ich nur sagen einfach top man merkt es kaum.... und jeder meiner Kollegen der Sie getestet hat hat sofort gesagt: ultra nice und vor allem megaaaa geiles Getriebe/Kupplung das Bike ist einfach smooth, klar hat man nicht das Drehmoment wie bei nem 1, 2 oder 3 Zylinder aber dafür ist das Bike so vielseitig dass wenn man mal Bock hat zu chillen sich ruhig bewegt und auch gut aus den Gängen rauskommt! Aber wenn man am Gashebel zieht und so bei 8k rpm ist und Sie auch mal sportlich fahren will dann zeigt es sooo ok Du willst es, Du bekommst es! Und naja Elektronik hat man auch nicht soviel ausser ABS, Traktionskontolle und Antihopping Kupplung, Quickshifer nur als Option aber den würde ich auf jeden Fall mitbestellen oder nachrüsten (schaltet aber nur nach oben) Das Bike ist in meiner Hinsicht ein Kompromiss den man eingeht aber ich würde es auf jeden Fall noch einmal kaufen bin echt zufrieden damit und kann es nur weiterempfehlen! 🤩 🤗

[menju]

Meine hat nun über 13.000 km runter, noch keinerlei Probleme gehabt. Das Mopped ist ein toller Kompromiss: Man fährt eine Sportler, auf der man aber auch mal 3h am Stück draufsitzen kann.
Auf Mallorca bin ich letztens eine MT-07 für einen Tag gefahren, und ich musste einfach schmunzeln, wie viel besser mir meine CBR gefällt, einfach ist in vielen Bereichen.

[thoko]

Das waren noch Zeiten, verkleidete 600er Vierzylinder mit knapp 100 PS und bezahlbar… Die Letzte ihrer Art!

[staaawiesn]

Top Testvideo!
Ich fahre die nackte Schwester CB650R und finde vor allem die leichte Zugänglichkeit des Vierzylinders mit seinen 95 PS super. Er dreht schön linear rauf und ist einfach super berechenbar in der Leistungsentfaltung. Ausreichend für die Landstraße ist die Leistung allemal.

[InesIzquierdo]

Kurzweiliger Test zum Mittagessen! Klasse! Danke!

[dirksalm]

Hallo, die Schwinge ist aus Alu, das Display kann man in der Helligkeit einstellen und man kann es auch dadurch bei Sonne gut ablesen, wenn man eine matte Displayschutzfolie draufklebt ist auch von Vorteil nicht nur für Kratzer. Weniger ist oft mehr, das ist positiv für den Kaufpreis. Ansonsten wie immer prima Test, nur leider fehlen Euch da oben im Norden die Kurven so wie mir . Grüße aus der Eifel

[desaparecido]

Ich habe sie im April neu gekauft, bin damit 1300km gefahren und habe sie heute verkauft:) Gekauft wurde sie aus Neugier, zusätzlich zu meiner KTM 790 Adventure, um zu schauen, welche von zwei bei mir bleibt und welche verkauft wird. Was kann ich sagen: in 1300km habe ich vollen Spaß mit der CBR650R bekommen, jedoch passt sie mir doch nicht gut genug, um sie statt KTM zu behalten.
1.Sitzposition. Ich fahre gern längere Strecken. Bei der 1. längeren Ausfahrt habe ich ca. 300km mit der CBR gemacht. Ab 200km habe ich krasse Schmerzen im Nacken und in den Schultern bekommen, sodass die letzten 100km Heimweg eine richtige Qual waren. Also, der Behauptung im VIdeo, sie sei gut für längere Strecken, kann ich nicht zustimmen. Für die Strecken um die 100km ist sie jedoch perfekt.
2. Quickshifter/Tempomant. Beides habe ich auf meiner KTM und Quickshifter hab ich auf der CBR auch mitbestellt. Ich bin es tatsächlich von KTM zu gewohnt, die Blipper Funktion zu nutzen, die hat mir bei der Honda einfach gefehlt (denkt an all die Kreisverkehre, die man durchfahren muss). Ebenso wie der Tempomat (insbesondere in den Momenten, wo der Nacken schon wehtut).
3. Bremse/Drehmoment. Hier hab ich wohl einen Fehler gemacht, und zwar den folgenden. Bei der 1000km Kontrolle hab ich als Ersatzfahrzeug die CB1000R genommen und bin damit ca. 150km gefahren. Da sieht man die Schwächen der CBR650R im direkten Vergleich ganz deutlich. Die Bremse von der CBR650R ist einfach nichts. Bei der CB1000R ist sie scharf wie ein Skalpel. Das Drehmoment unten bei der CB1000R macht dich verrückt, es ist ja wirklich abartig. Dagegen, fühlte sich am nächsten Tag die CBR650R wie ein A2 Motorrad an. Das Getriebe von CB1000R ist auch noch viel präziser als das bei der CBR650R.
4. Motorklang. Der gefällt richtig gut am Anfang, ist jedoch mir bei den längeren Strecken zu störend. Zumal ist er über 95dB. Da ziehe lieber die leise KTM vor.

Das Design/Aussehen des Motorrads ist aber unschlagbar, so viele Fotos wie im letzten Monat hab ich wohl noch nicht gemacht.
Also, ich bin froh über meine Erfahrung und 1300km auf der CBR. Der Knackpunkt sind jedoch die Nackenschmerzen bei den längeren Strecken, daher musste ich mich für die KTM entscheiden.

P.S. Man versteht, wie geil das Drehmoment von unten ist, erst wenn es einem weggenommen wird;)

[Louis]

Tolles Video, wie immer eigentlich. Danke! :)
Ihr seid so wunderbar bodenständig und eure Erfahrungen decken sich exakt mit meinen.
Bei anderen Kanälen bekommt man immer das Gefühl vermittelt, dass es 150Ps oder mehr sein müssen damit richtig die Post abgeht. Dabei sind 200Ps im öffentlichen Verkehr völlig absurd und praktisch garnicht nutzbar. 100Ps reichen nicht nur aus, das geht auch richtig gut! :-)
Fahre selbst eine CBR600RR und bin mit der Leistung völlig zufrieden. Klar untenrum könnte etwas mehr gehen, aber es reicht meistens trotzdem um auch mal im 5. oder 6. Gang zu überholen.
Leider bekommt man mittlerweile mehr Drehmoment nur mit vielzuviel Leistung angeboten.

[deathzoeylein]

Hab mich glatt nochmal verliebt :D, werde sie mir warscheinlich kaufen. Optisch und Leistung find ich klasse :).

[blacksheep]

Moin.
Bei meiner SV hab ich ebenfalls bemängelt, daß die Warnblinker nur bei eingeschalteter Zündung gehen. Zur Begründung ist mir aber die Idee gekommen, daß die dann keiner im Vorbeigehen an machen kann. Wenn man z.B. auf der Straße parken muß und die steht da aufgrund des Wetters wochenlang und irgendein Hirnie ist der Meinung dran rum fingern zu müssen und die blinken dann die ganze Zeit fröhlich vor sich hin, ist eben auch irgendwann die Batterie leer. 🤷‍♂

[guidoramke]

Klasse Test. Ich fahre die nackte Schwester und bin vom Motor begeistert, obwohl ich schn Ü 50 bin und schwere Brummer gefahren bin. Mache am WE eine Tour aus dem Ruhrgebiet in eure Gegend und habe etwas Bedenken wie ich die AB Fahrt überstehe. Falls es zu anstrengend hatte ich schon diverse Reisemaschinen im Blick, aber euer Test lässt mich dann einfach über die verkleidete Schwester nachdenken.

[larsoldenburg]

Zum Thema Warnblinker, es gibt eine Zweite Stellung am Zündschloss, zwei Punkte auf der die Warnblinker Anlage und nur diese freigeschaltet ist.

[wilhelmdane]

Schöner Test wie immer von euch beiden ! Endlich gehen beide Leuchten gleichzeitig immer, warum kann das Yamaha oder Triumph nicht mit ihren Modellen ??? Wenn nur eine Lampe leuchtet, ( sieht einfach bescheuert aus ) Müsste mal nachfragen warum es die beiden Hersteller nicht machen ? Danke

[fluppist]

Guter Test, ich sehe das auch so wie ihr! Hab mir das Motorrad Anfang des Jahres gekauft und ich finde es super! Auch nach 2500 Km habe ich wirklich wenig Negativpunkte.

[holgerbaier]

Wieder ein super Video und ein tolles Motorrad.... kann dem Ganzen nur zustimmen. Ich selber fahre unter anderem die nackte Version und bin voll begeistert.

[Real-BMika]

Moin Jungs. Sehr schöner Test auf den ich so lange gewartet hatte!😁Ich hab ja auch nun die Rote Didi😉Aber 2 -3 Sachen muss ich noch ergänzen! Der Verbrauch wird mit 4, 9 Litern angegeben und ich liege da z.B. mit ca. 4, 5 und weniger deutlich drunter, wenn man nicht immer bei 10.000 dreht! Die Höchstgeschwindigkeit mit 197 km/h ist ein Witz! Bei meinem gestrigen Höchtgeschwindigkeitsvideo hatte ich sie bei 234 km/h und da geht sicher noch mehr! Dazu auf meinen Kanal schauen 😉Der Quickschifter ist ein Muss finde ich und funktioniert grandios! Der Tacho ist übrigens auch bei voller Sonneneinstrahlung perfekt ab zu lesen! Ich könnte noch so viel lobpudeln, aber das lasse ich mal! Mein Leserbikevideo war ja kurz gehalten, aber wer mehr über die CBR650R erfahren will einfach auf meinen Kanal schauen! Wie gesagt ein sehr schöner Test der Maschine! LG an meinen Bremer Kollegen Volker👍🙋‍♂BM ika

[rainerkaiser]

Schönes Video, gute Maschine, aber das mit der Warnblinkanlage ob das so stimmt nur bei Zündung an. Bei meiner Honda cbf 1000, Bj.2015, dachte ich Anfangs auch der Warn blinker würde nur mit Zündung funktionieren. Man muss bei Zündung oder laufendem Motor die Warnblinckanlage einschalten und dann bei eingeschalteter Warnblinkanlage, kann man die Zündung ausschalten und Schlüssel abziehen. Schöne Grüße Rainer