Απίστευτη Φθορά Μπαταρίας σε Tesla Model S P85 - 10 Χρόνια & 315,000km!

Σε αυτό το βίντεο εξετάζουμε τη φθορά μπαταρίας ενός Tesla Model S P85 μετά από 10 χρόνια χρήσης και 315,000km! Παρακολουθήστε τα αποτελέσματα του τεστ της Aviloo και μάθετε πώς η φθορά επηρεάζει την απόδοση του αυτοκινήτου.

🕒Timestamps:
0:00 Εισαγωγή & Παρουσίαση Θέματος
0:59 Πρόβλεψη Φθοράς Μπαταρίας
1:30 Πόσα χιλιόμετρα έχει κάνει;
1:58 Πόσα χιλιόμετρα κάνει καθημερινά;
2:21 Πως το φορτίζεις καθημερινά;
3:28 Η φόρτιση με 22kW προκαλεί φθορά;
4:44 Πόσο κόστιζε; Άξιζε; Έχει κάνει απόσβεση;
6:57 Τι γίνεται τώρα που τελείωσε η εγγύηση;
7:20 Πως και δεν έχεις αλλάξει μπαταρία ύστερα από 10 χρόνια;
7:32 Είσαι έτοιμος να πληρώσεις 20-30,000€ αν χαλάσει η μπαταρία σου;
7:53 Τα αποτελέσματα της φθοράς της μπαταρίας

YouTube Video: George Sinogeorgos
Thanks For Watching! : )

🛒Προϊόντα:
⚡️Υπηρεσίες:
🙏Στήριξε το κανάλι:

#Φθορά #Μπαταρία #ΗλεκτρικόΑυτοκίνητο #Aviloo #Tesla #TeslaModelS #Ηλεκτροκίνηση #Subscribe #YouTube #Channel #GeorgeSinogeorgos #Volkswagen #VolkswagenGreece #Εξηλεκτρισμός #VWeup #VolkswageneUp #ZeroEmissions

📱Social Media:

[GSino]

Σε αυτό το βιντεάκι με θέμα τη φθορά μπαταρίας του ηλεκτρικού αυτοκινήτου είχαμε τη δυνατότητα να τρέξουμε το Test της Aviloo σε ένα Tesla Model S 10 ετών! με 315.000km!
Εντυπωσιακοί αριθμοί για ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, όπως και τα αποτελέσματα του τεστ!
Επίσης είχα τη δυνατότητα να ρωτήσω τον ιδιοκτήτη του model s 10 ερωτήσεις σχετικά με το θέμα:

0:00 Εισαγωγή & Παρουσίαση Θέματος
0:59 Πρόβλεψη Φθοράς Μπαταρίας
1:30 Πόσα χιλιόμετρα έχει κάνει;
1:58 Πόσα χιλιόμετρα κάνει καθημερινά;
2:21 Πως το φορτίζεις καθημερινά;
3:28 Η φόρτιση με 22kW προκαλεί φθορά;
4:44 Πόσο κόστιζε; Άξιζε; Έχει κάνει απόσβεση;
6:57 Τι γίνεται τώρα που τελείωσε η εγγύηση;
7:20 Πως και δεν έχεις αλλάξει μπαταρία ύστερα από 10 χρόνια;
7:32 Είσαι έτοιμος να πληρώσεις 20-30, 000€ αν χαλάσει η μπαταρία σου;
7:53 Τα αποτελέσματα της φθοράς της μπαταρίας

YouTube Video: George Sinogeorgos
Thanks For Watching : )

Support Links:

#Φθορά #Μπαταρία #ΗλεκτρικόΑυτοκίνητο #Aviloo #Tesla #teslamodels #Ηλεκτροκίνηση #Subscribe #YouTube #Channel #George #Sinogeorgos #Volkswagen #VolkswagenGreece #Εξηλεκτρισμός #VWeup! #VolkswageneUp #zeroemissions

Κάνε εγγραφή στα 2 κανάλια μας στο YouTube! Κλικ εδώ:

Φθορά Μπαταρίας Ηλεκτρικού Αυτοκινήτου Tesla Model S P85 10 Ετών & 315.000km! | MarketNetgr

[mpampisGTTi]

Παιδιά μην μπερδευόμαστε όλα είναι κανονισμένα, εμείς απλώς είμαστε θεατές, όλα συμφέρουν όταν τα κάνουμε στην αρχή, συμφέρον είχε οποίος έπαιρνε βενζίνα με χαμηλούς ρύπους και δεν πληρώνετε τέλη κυκλοφορίας, συμφέρον είχε οποίος έπαιρνε υβριδικό και επίσης δεν πληρώνει τέλη κυκλοφορίας και ήταν πολύ οικονομικό στην βενζίνη, ύστερα συμφέρον είχε οποίος έπαιρνε πετρέλαιο, τώρα πια όλα αυτά έχουνε φτάσει πανάκριβα γιατί και τέλη πληρώνουν και τα καύσιμα έχουνε ακριβύνει, όσοι όμως τα πήρανε νωρίς για μερικά χρόνια γλίτωσαν κάτι, το ίδιο γίνεται τώρα και μετά ηλεκτρικά για να τα προωθήσουν δίνουν κίνητρο όποιος έχει τη δυνατότητα να πάρει ηλεκτρικό καλό οικονομικά θα γλιτώσει κάποια λεφτά, όταν όμως θα γίνουν αρκετά ύστερα από μερικά χρόνια, και με πρόσχημα την ενεργειακή κρίση δεν θα μπορούμε να τα κυκλοφορήσουμε ούτε αυτά.

[anastasioskatsis]

Καλή χρονιά σε όλους. Σήμερα ήλθα από ταξίδι αναψυχής 5 ημερών που έκανα στην Δυτική Μακεδονία. Καστοριά, Πρέσπες Φλώρινα Έδεσσα Καιμακτσαλάν, Θερμά Λουτρά Πόζαρ. Κάναμε 4 άτομα με όλες τις αποσκευές μας 1400 χιλιόμετρα συνολικά με το πετρελαιοκίνητο 4Χ4 PANDA μου φορτωμένο μόνιμα στο κόκκκινο ενώ τα βουνά που ανεβήκαμε και κατεβήκαμε ήταν αμέτρητα. Χιόνι και μάλιστα πολύ λίγο είδαμε μόνο στην κορυφή του Καιμακτσαλάν, αλλά οι θερμοκρασίες και τις 5 μέρες έπαιζαν με μέσο όρο τον 1C. Τις νυχτερινές ώρες τα πάντα ήταν παγωμένα.
Το συνολικό κόστος των καυσίμων ήταν 120 ευρώ!!! Ένα ποσό ουσιαστικά αμελητέο σε σχέση με όλα τα λοιπά έξοδα, Διαμονή, φαγητό κ.λ.π. Κάθε μέρα απογέμιζα το ρεζερβουάρ και εκκινούσα με αυτονομία τουλάχιστον 700 χιλιόμετρα για να είμαι ασφαλής, επειδή αρκετές φορές βρεθήκαμε στο πουθενά.
Μερικές ερωτήσεις.
1)Αν ο φίλος μας έκανε το ίδιο ταξίδι με το TESLA φορτωμένο στα κόκκινα συνεχώς και με αυτές τις θερμοκρασίες
α)Πόση αυτονομία θα είχε;;;
β)Ποιό θα ήταν το συνολικό κόστος των φορτίσεων, σε φορτιστές επι του οδικού δικτύου που εκεί οι τiμές της KWh "βρίσκονται στην στρατόσφαιρα";;
2)Σήμερα την ημέρα της επιστροφής μας, στην Εγνατία ταξίδευα με περίπου 110 χιλ/ώρα. ΟΛΑ, μα ΟΛΑ σχεδόν τα αυτοκίνητα που συνάντησα στο ρεύμα κυκλοφορίας μου με προσπέρασαν με ταχύτητες από 120 μέχρι και πάνω από 180 χιλ./ώρα. Η μέση ταχύτητα που ταξίδευαν όλα αυτά τα αυτοκίνητα ήταν περί τα 140-160 χιλιόμετρα /'ωρα. Αν το Τεσλα ταξίδευε με 150χιλ//ωρα φορτωμένο στα κόκκινα και με αρκετό κρύο πόση αυτονομία θα είχε τελικά;;;

Το σχόλιό μου το έκανα, γιατί εκτιμώ, ότι αυτοί που παρακολουθούν όπως και εγώ το κανάλι του Γιώργου καλώς μαθαίνουν τα "έτσι" αλλά θα πρέπει να προβληματιστούν σοβαρά και να γνωρίζουν και για τα "αλλιώς".

[ΣταθηςΜαραντος]

Και το τρελό της υπόθεσης είναι η εγγύηση που δίνει η Τογιότα για το bz4x που φθάνει το ένα εκατομμύριο χιλιόμετρα ή το 70% της μπαταρίας για δέκα χρόνια!!!

[thanosmargon]

Ωραίο βίντεο!! Οι καινούργιες μπαταρίες θα έχουν πάνω από 1.000.000 km ζωής… Θα ήταν ωραίο να κάνετε και μια παρουσίαση του αυτοκινήτου μιας και δεν Υπάρχει για το model S στο ελληνικό YouTube.

[Evans_Man]

Πολύ ενημερωτικό βίντεο! Ευχαριστούμε!

[kyriakos]

Το ότι ο φίλος κάποτε πήρε θερμικό και έχασε τη μισή αξία σε 2 χρόνια ήταν άλλο θέμα άλλης εποχής. Και τα "καινούρια" μεταχειρισμένα θερμικά αυτή τη στιγμή πωλούνται πάνω απο την τιμή αγοράς τους (λόγω της όλης κατάστασης στις αυτοκινητοβιομηχανίες). Δεν είναι όλα τόσο φανταστικά όσο τα παρουσιάζετε στην ηλεκτροκίνηση πχ: το ότι περίμενες 2 μήνες Γιώργο για να σου φτιάξουν το id3 από ένα απλό τρακάρισμα και μάλιστα από τη VW. Επίσης στα 315.000 χλμ δε φθείρεται μόνο ο κινητήρας/μπαταρία, αλλά και τόσα άλλα μέρη.

[Κωνσταντίνος-ζυ]

Άριστα για την παρουσίαση. Αυτή είναι ενημέρωση. Του φίλου μας του ήρθε κουτί η αγορά γιατί κάνει χιλιόμετρα και καλά έκανε. Προσωπικά πιστεύω ότι θα πρέπει να πάρεις ηλεκτρικό αν διαθέτεις πάνω από 40000. Στα ταξίδια υπάρχει όντως πρόβλημα . Ας μην κάνουν κάποιοι τους νομοταγείς. Ότι δηλαδή δεν ταξιδεύουμε πάνω από τα 130 km/h. Κάποιες ώρες τις ημέρας και κάποιες φορές τα 160 km/h τα πας για πλάκα και για ώρα. Εδώ τα ηλεκτρικά δεν υπάρχουν. Ειδικά αν δουλεύουν κλιματισμός κλπ.

[Molon__Lave]

Αυτη τη στιγμή στη Γερμανισ βρίσκεις ενα Tesla model s του 2017 με 137κ χλμ γύρο στα €20κ για ποια επένδυση μιλάμε;

[chriskontakis]

Νομιζω οτι η σημερινη αξια αγορας ενος ηλεκτρικου αυτοκινητου εμπεριεχει τηνν αξια βενζινης και service ενος θερμικου για 10 χρονια Δηλαδη θα κανεις αποσβεση ενος ηλεκτρικου μετα απο 10 χρονια ( υπολογιζω την μεση τιμη ενος θερμικου σε 17000€ και την τιμη ηλεκτρικου σε 27000 με την επιδοτηση) Το μελλον θα δειξει ( αν δε βαλουν χαρατσια και στα ηλεκτρικα)

[primerooriginale]

Πολύ ενδιαφέρουσα παρουσίαση ! Ευχαριστούμε πολύ !!

[polchar]

Στα social παντα διαβάζουμε απο ξερόλες ...οτι καθε 7 χρόνια πρέπει να αλλάζεις μπαταρία. Στο σημερινό σου βίντεο νομίζω καταρρίπτεις αυτόν τον μύθο.

[audisport]

Το θέμα στην Ελλάδα είναι ότι έχουμε όλοι άποψη χωρίς να έχουμε δοκιμάσει κάτι εγώ το μόνο τεστ που δεν έχω δει στα ηλεκτρικά είναι να ταξιδεύουν σταθερά με 150 χιλιόμετρα σε εθνικά δίκτυα και πόσα χιλιόμετρα βγάζουν με αυτές τις ταχυτητες

[johnzaf]

Ρε πατριωτη, ασε τα παραμυθια! Στο λεω απο προσωπικη πειρα. Εκανα το λαθος και αγορασα το 2014 ενα Τεσλα. Οταν το αγορασα η Τεσλα δεν μου εδινε καμμια εγγυηση, οτι το αυτοκινητο, δηλαδη μπαταρια και μοτερ δεν θα εκαναν πανω 150.000 & 200.000 χιλιομετρα. Η αποδοδη της μπαταριας επεσε παρα πολυ γρηγορα! Απο περιπου 400 χιλιομετρα εμβελεια που ειχε, επεσε στα 150 χιλ. (φυσικα ολα αυτα μονο με ενα ατομο χωρις φορτιο, χωρις 45 Θερμοκρασιες κλπ). Για την Τεσλα αυτο ηταν η φυσιολογικη φθορα! και γιαυτο δεν μου αλλαζε την μπαταρια. Mια καινουργια μπαταρια θα κοστιζε περιπου 29.000 Ευρω. Το 9χρονο Τεσλα αυτοκινητο το πουλησα 9.200! (καινουργιο κοστισε 89.000) Σαφως ηταν η χειροτερη επενδυση της ζωης μου! δεν προκειται να ξανα αγορασω ηλεκτρικο. Στην ελλαδα ποτε δεν θα αγοραζα ηλεκτρικο! Οι κλιματικες συνθυκες, οι υψηλες τιμες ρευματος, η μεγαλη κινηση και το τεραστιο κοστος αλλαγης μπαταριας! κανουν τα ηλεκτρικα αυτοκινητα εντελως ασυμφορα! Βασικα οποιος θελει μπορει να δοκιμασει την τυχη του! Εαν ομως θελει να πηγαινει στο νησι του με το Φερρυ, θα πρεπει να ξερει, οτι πολλες ακτοπλοικεσ εταιρειες απαγορευουν την μεταβαση ηλεκτρικων αυτοκινητων και αλλες μονο εαν η μπαταρια ειναι σχεδον αδεια (δηλαδη μονο 15 %

[MrGeovio]

Αυτά να βλέπουν οι 'όσα δεν φτάνει η αλεπού τα κάνει κρεμαστάρια' που το πρώτο που έχουν να πουν είναι ότι στα δέκα χρόνια θέλει πέταμα το αμάξι, η μπαταρία κτλ....

[Gioukos]

Μόνο 15% έχει χάσει η μπαταρία μετά από τόσα χρόνια και χιλιόμετρα? Μορε δεν το περίμενα ούτε εγώ. Μήπως να γίνει το τεστ σε 1 χρόνο παλι για να δουμε μετά από τα 8 χρόνια ποσο μπορεί να έχει χαλάσει σε 1 χρόνο μέσα🤔

[Bill_]

Κανε και μια σοβαρή ερώτηση... Που μόνο τα θετικά ακούσαμε.. 😊
Ποσες ώρες θα το κάνει αν χρειαστεί να πάει αυθημερόν Θεσσαλονίκη Αθήνα Θεσσαλονίκη;; καλοκαίρι με 40 βαθμούς και a/c??
ΥΓ Αν επιχειρούσε να το κάνει με ηλεκτρικό.. 😅

[giannisxatzidakis]

Πόσο τό πήρες δεν μας είπατε! Και κάτι άλλο ότι τά ηλεκτρικά είναι τάχα καθαρά και δεν επηρεάζουν το περιβάλλον, όταν για την φόρτιση η παραγωγή του ηλεκτρικού ρεύματος αυξάνεται κατακόρυφα...κλπκλπ

[ioannisgeorgopalis]

Είναι φυσικό όταν η τεχνολογία είναι καινούργια να έχει πολλά προβλήματα το ίδιο γινόταν παλιά και με τα βενζινοκίνητα και πήρε πολλά χρόνια να τα βελτιώσουν να πούμε την αλήθεια ο ηλεκτροκινητήρας είναι πολύ αξιόπιστος άμα των συγκρίνεις με το βενζινοκινητήρα διότι έχει ποιο λίγα εξαρτήματα αυτό σημαίνει ποιο μικρή φθορά το μόνο πρόβλημα με τα ηλεκτρικά είναι η μπαταρία και η θερμοκρασία πιστεύω στο μέλλον θα τα βελτιώσουν αλλά θα πάρει χρόνια μέχρι να γίνει διότι και το δίκτυο παροχής ενέργειας δεν μπορεί να ανταποκριθεί αν όλοι ξαφνικά αγοράσουν ηλεκτρικά και αυτό που λέει η κυβέρνηση ότι το 2030 πρέπει όλα τα καινούργια να είναι ηλεκτρικά είναι λάθος διότι με τους μισθούς που έχουμε δεν πρόκειται να καταστεί εφικτό και δεν προλαβαίνουν να ολοκληρώσουν το δίκτυο που θα μπορεί να αντέξει όλα τα οχήματα δυστυχώς θέλουμε ακόμα το λιγότερο 25 χρονιά.

[κωσταςβαργεμιτζιδης]

Δεν υπολόγισες όμως το κόστος του ρεύματος, που το φορτίζεις, μιλάς λες και το ρεύμα είναι δωρεάν