Почему на заводе ЗМЗ перестали делать легкие моторы?

Показать описание

Почему на заводе ЗМЗ перестали делать легкие моторы?

Информативный канал о технике и автомобилях Советского пространства. Автомобили, тракторы, грузовики, колесная и гусеничная техника, АвтоВАЗ, Жигули, редкие автомобили, которые были выпущены малыми сериями и не только. Выпуски каждый день, подписывайтесь!

Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования. Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска пожалуйста Свяжитесь с нами.

#ЗМЗ #ВАЗ #СССР

Рекомендации по теме

Комментарии

Что за чушь собачья
Гильзы решали проблему
Замена в гараже легко и просто
Что за ересь несете в массы, это только для поколения егЫ
Смешно и печально

astonmartin

Наоборот на алюминиевом блоке гильзы съёмный и ремонто пригодность выигрывает 😂

pomanpomahovich

В советских двигателях с чугунным блоком цилиндров также идут съёмные чугунные гильзы. Исключение только блоки ВАЗ, остальное гильзовано с завода.

АлексейЧерепанов-сю

Чугунные гильзы у всех легких моторов ЗМЗ: " я что, для тебя просто шутка?!?! "

zerstoler_hdmd

Вот парадокс: движки с чугунные блоком ходят в разы дольше и меньше ведёт постели валов

S_t_E

0:11 из чугу́на?? Спасибо, что хоть не из чугуния🤦🏻‍♂️
Не ролик, а бред полнейший! Танком 21ю "народ" никогда не называл.
Её так прозвали журналисты..
В Брюселе..
В 1954м году..

kashak_V

Спасибо за информацию. Очень интересно

memstik

Касательно ремонта бред бредовый, на алюминиевом блоке так называемые "мокрые" чугунные гильзы, которые меняются без специального оборудования, следовательно, цилиндропоршневая группа меняется в сборе без дорогостоящей расточки. Но эти блоки вело вырывало шпильки, не развивался достаточный момент затяжки ГБЦ.

ozzeek

Слава Гарри Эварту, если бы не он у нас бы не было ни мотора газ-21 ни мотора газ-24. Я думаю так и модернизировали бы мотор Додж Д5 дальше. Гарри Вольдемарович Эварт кстати был эстонцем. Он стал ведущим конструктором моторов всех «Волг». Единственное неправильное его направление с моей точки зрения были фекальные моторы. Все в них было хорошо, но чуть морозец и они вообще не схватывали. Водители крутили их стартером по 5 минут пока он не схватывал. У меня у папы в обкоме партии было много Волг с фекальными моторами, поэтому я знаю о чем пишу. Насмотрелся достаточно.

egorzhugan

Автор опять свистишь. Это хорошие двигатели-самое главное не перегреть!

Chegivaro-bv

Как плохо, когда ролики про моторы, выпускает не моторист!
Алюминиевые блоки ЗМЗ и УЗАМ имеют сменные гильзы. Порой не надо даже растачивать не чего, просто сменить гильзу с поршнями. Чугунные же моторы при расточки теряют моторесурс, после расточки 0.75, последующий ремонт чугунины лучше гильзовать и тут начинается потеря прочности блока.
Автор, теория без практики это ноль без палочки!

ИванЛапин-рю