Δοκιμή Seat Leon e-Hybrid 204ps | trcoff.gr

#Seat #SeatLeon #trcoffgr
Αυτό είναι το Seat Leon e-Hybrid, ένα Leon δηλαδή που το βάζεις στην πρίζα και μπορείς να κινηθείς αμιγώς ηλεκτρικά χωρίς να σε απασχολεί και τόσο το αν θα μείνεις από μπαταρία. Αφού έχει και κανονικό κινητήρα βενζίνης!

Τι είναι όμως τα Plug-in υβριδικά αυτοκίνητα, πόσο πρακτικά και οικονομικά είναι στον αληθινό κόσμο και στην τελική… πόσο καλύτερο είναι αυτό το Leon FR e-Hybrid από το απλό Leon FR βενζίνης;

--------------

Κουπόνι έκπτωσης: TRCOFFGR10

--------------

Seat Leon 1.4 TSI e-Hybrid DSG
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Κυβισμός: 1.395 cc
Συνδυαστική Ισχύς: 204 ps/5.000-6.000 rpm
Συνδυαστική Ροπή: 350 Nm/1.550-3.500 rpm
0-100 km/h: 7,5 sec
Τελική ταχύτητα: 220 km/h
Μέση κατανάλωση*: 1,0-1,2 lt/100km
Ηλεκτρική μέση κατανάλωση*: 14,3-15,2 kWh/100κμ
Εκπομπές CO2*: 23-28 g/km
Ηλεκτρική αυτονομία*: 60-66 km
Βάρος: 1.614
Ρεζερβουάρ: 50 lt
Χώρος αποσκευών: 270 lt
*εργοστασιακή μέτρηση κατά WLTP

Αρχική τιμή Seat Leon e-Hybrid DSG 204ps Xcellence: 31.790€
Τιμή αυτοκινήτου δοκιμής (έκδοση FR): 31.790€

--------------

0:00 Εισαγωγή
0:51 Τι είναι τα Plug-in υβριδικά;
3:47 Μπαταρία και αυτονομία
5:55 Το Racebox
7:52 Επιδόσεις και οδική συμπεριφορά
11:35 Εσωτερικό
13:24 Εξοπλισμός & Τιμές
14:18 Αρνητικά & Θετικά
16:19 Αποφώνηση

-----------------------

Αν είστε καινούριοι στο κανάλι, μην ξεχάσετε να κάνετε Subscribe. Σας ευχαριστώ πολύ και θα χαρώ να δω τη γνώμη σας στα σχόλια πιο κάτω.

Επιμέλεια - Παρουσίαση - Παραγωγή: Γιάννης Στέφου

-----------------------

Για περισσότερα αυτοκινητιστικά νέα δείτε τη σελίδα μας:

Πατήστε like στη σελίδα μας στο facebook:

Ακολουθήστε μας στο twitter:

Το προφίλ του Γιάννη στο Instagram:

-----------------------

Επιτρέπεται η ενσωμάτωση του video σε blog και ιστοσελίδες με αναφορά στην πηγή. Το περιεχόμενο προστατεύεται με Content ID. Απαγορεύεται το κατέβασμα και η χρήση αποσπασμάτων ή ολόκληρου του video χωρίς γραπτή άδεια.

[johnf]

Πάντως εγώ που το ενοικιασα δύο μέρες στην Αθήνα έχω να το θυμάμαι ακόμα κ ας έχουν περάσει κοντά 2 μήνες. Το κατά ευχαριστήθηκα. Έφυγα από Αθήνα κ αναπολουσα το αμάξι αυτό. Φοβερός κινητήρας. Πολυ γκάζι κ χαμηλή κατανάλωση. Άνετο στην οδήγηση, εξαιρετικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, χαμηλό θόρυβο, τόσο όσο, γενικά ήταν ένα fun to drive. Μακάρι να το είχα.

[stevel]

Η ποιοτητα του καναλιου ανεβαινει συνεχεια και οι διαφορες φαινονται για εμας που ειμαστε χρονια εδώ ! Πολλα μπραβο για τη προσπαθεια και το αποτελεσμα που φερνεις στα review Γιαννη. Οσο για το racebox νομιζω ειναι οτι πιο βολικο λογο μη χρησης app, εννοειται πολυ καλη προσθηκη για το καναλι.

[perikliskagialaris]

Το όχημα αυτό είναι πολύ όμορφο κι απολαυστικό στην οδήγηση ενώ σε επίπεδο εξοπλισμό ρίχνει ξύλο στα premium γερμανικά βασικού και μεσαίου εξοπλισμού (πχ ομοσταυλο Α3) με ασύγκριτα καλύτερες επιδόσεις και με δυνατότητα να πηγαίνει κάποιος στην δουλειά του σε μποτιλιαρισμενη πόλη μόνο με ρεύμα (αν δουλεύει Αθήνα, Θεσσαλονίκη) ενώ αν είναι Αθήνα κυκλοφορεί όλες τις μέρες στο κέντρο/δακτύλιο χωρίς περιορισμούς.

Ιδανικό όπως ειπώθηκε για εταιρικούς χρήστες που μπαίνουν συνεχώς στο κέντρο Αθήνας και θα το φορτίζουν στο πάρκινγκ της εταιρείας ή σπιτιού τους οπότε θα έχουν πολύ μικρή κατανάλωση/πάγια.

Ωστόσο στο δρόμο λόγω ίππων αλλά και βάρους του plugin συστήματος/μπαταριών καίει αρκετά στον αυτοκινητοδρομο για "υβριδικό". Περισσότερο για αστικές /περιαστικές μετακινήσεις είναι, διαφορετικά ένα diesel για συχνά ταξίδια είναι προτιμότερο/οικονομικότερο.

Τα περίπου 100 λίτρα μικρότερο Πορτ μπαγκαζ από το απλό Leon το κάνει να συγκρίνεται με Corsa/Yaris σε χώρους αποσκευών. Πιθανόν ασήμαντο για leasing πελάτες αλλά σημαντικότατο για οικιακούς χρήστες, ιδίως οικογενειάρχες

[nmitakos]

Ωραία γυαλιά!
Και φυσικά πολύ καλό βίντεο όπως πάντα.
Αυτό με τα infotainment έχει παραγίνει… παιδιά, οδηγούμε κυρίως στο αμάξι, κάποια πράγματα, οπως ο κλιματισμός, πρέπει να τα κάνουμε χωρίς να παίρνουμε το βλέμμα μας από το δρόμο.

[aggeloskoulis]

Μπραβο για την αναβαθμηση του εξοπλισμου!!! ΜΕΓΑΛΟ φαουλ ο χωρος αποσκευων .

[jimandr]

Το εχω οδηγησει στην Αθηνών Σουνιου και εκει καταλαβα οτι πισω η αναρτηση ειναι ανεξαρτητη. Η οδικη συμπεριφορά του μοντέλου ειναι καταπληκτική. Εξαιρετικά ήσυχο με τον ηλεκτροκινητήρα. Δεν άκουσα ήχο κύλισης μετά τα 120χλμ/ωρα γιατι ..δεν προλαβα να τα πιάσω. Ειμαι μεταξύ αυτού και του υβριδικού Formentor για το επόμενο αυτοκινητό μου. Τα LED ειναι όμορφα, τα καλύτερα του VW group και έχοντας οδηγήσει το υβριδικό Golf (που μοιράζονται το ίδιο πάτωμα), οι διαφορές στην οδική συμπεριφορά ειναι μεγάλες προς όφελος της ευχαρίστησης φυσικά. Το Golf ήταν άχρωμο, για ήσυχους οικογενειάρχες.

[mixhl]

Υπέροχο το όλο project του καναλιού... αγγίζει τα όρια του εβδομαδιαίου εθισμού.. συνέχισε έτσι.

[astalavista]

Σήμερα σαν να μιλάς πιο γρήγορα, η μου φαίνεται. Μάλλον βιάζεσαι. Πάντως πολύ καλό το αμάξι. Μεγάλο μείον ο χώρος αποσκευών, και ότι πρέπει να έχεις πάρκινγκ για φόρτιση. Αξίζει μόνο για κάποιον που κινείται κυρίως μέσα στην πόλη, όπου εκεί θα δει μεγάλη διαφορά στην οικονομία. Σε γενικές γραμμές θα προτιμούσα το βενζινοκίνητο. Κερδίσω πέντε με έξι χιλιάρικα, συν οποίες βλάβες στην πορεία, με το υβριδικό, που από κόστος άστα να πάνε. Συγχαρητήρια πάντως για την εκπομπή.

[MikeOriginal]

Ευχαριστούμε για παρουσίαση.
Εάν περάσεις ποτέ έξω από την Suzuki, το καινούριο S Cross.
Καλή συνέχεια.

[ismirlis]

Ωραία παρουσίαση για ακόμα μία φορά.
Πάνω από 30.000 ευρώ για να πάρεις αυτοκίνητο που στοχεύει στην οικονομία καυσίμου... ποιο μέσο νοικοκυριό έχει τη δυνατότητα να δώσει τόσα χρήματα όταν το ταβάνι είναι περίπου οι 15-20000 ευρώ...? Είναι φανερό πως στο μέλλον και με την παύση παραγωγής κινητήρων εσωτερικής καύσης, κάθε σπίτι θα έχει ένα και μοναδικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο και οι τιμές του ρεύματος θα είναι στα ύψη. Μακάρι οι συγκοινωνίες να βελτιωθούν γιατί δεν μας βλέπω καλά.

[georgem]

Ωραιο αυτοκίνητο, καλες επιδόσεις, τίμια οικονομία, μικρο πορτ παγκαζ που "λύνεται" με την προσθήκη μπαγκαζιέρας οροφής, υπερβολικά μεγαλη τιμή απόκτησης. Η παρουσίαση όπως πάντα είναι αψογη, με πολύ ωραία πλανα και σωστα δομημένη.

[Originalpanos]

Η εξέλιξη του καναλιού είναι εκθετική! Τρομερός!! ( i30N line επόμενο 😉😉)

[Taliskerop]

Μπράβο για τον διαρκή επαγγελματισμό και την αναβάθμιση (στις μετρήσεις). Κατά τα λοιπά, όλα τα plug-in δεν έχουν τίποτα να προσφέρουν και θα καταργηθούν λόγω μη ενδιαφέροντος για αυτήν την μεσοβέζικη λύση.
Γιάννη περιμένουμε ένα Q&A.

[johnnybgood]

Όσα πιο πολλά κάτω από το καπό, τόσο πιο συχνά στο συνεργείο!

[twoisland]

Θα ήταν χρήσιμο σε επόμενη παρουσίαση ηλεκτρικού να γινόταν και μια φόρτιση σε ένα σημείο εθνική οδού ίσως για να βλέπαμε και τον χρόνο και το κόστος

[George.S]

Το ΣΚ προοιωνίζεται υπέροχο! Ευχαριστούμε!!! ;-))

[Lakisleon]

Επιτέλους όργανο μετρήσεων! Ωραία παρουσίαση

[Miixalis]

Το αμάξι το λάτρεψα για όλα τα οφέλη του. Με ξενέρωσε το σύστημα κλιματισμου που είναι ενσωματωμένο στην οθόνη και η τιμή του.
Σίγουρα πάντως έτσι θα έπρεπε να είναι το μέλλον στα αυτοκίνητα και όχι πλήρως ηλεκτρικά.

[greenpower]

Γιάννη κυνήγησε ένα review για την GLC Coupe de. Ειδικά για αυτό το συνδυασμό diesel-υβριδικό για να δούμε και τις διαφορές από το στάνταρ βενζίνη-υβριδικό.

[odi]

Εξαιρετική παρουσίαση όπως πάντα! Η ποιότητα έχει ανεβεί πολύ!