Video conferencia Movilidad Segura

La Comisión de Derechos Humanos del Estado de México abre sus pantallas a la Lcda. Iraís Vianney Estrada Olivares, de la Dirección General de Perspectiva de Género de la Secretaría de las Mujeres para dictar la Video Conferencia «Movilidad Segura», a favor de espacios seguros y libre de violencia de género.

En 2020, México se convirtió en la primera nación en declarar el acceso a la movilidad segura un derecho humano y, dos años después, aprobó la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial para proteger a las personas, reducir los siniestros viales y promover modos de viaje sustentables.

Para hacer que las calles sean más seguras, los planificadores urbanos deben primero comprender los elementos existentes de las calles, como la jerarquía vial, ¿está pensada como una autopista o una calle habitacional?, el ancho de los carriles, la señalización y el alumbrado público, que son aspectos básicos para un punto de partida integral.

Como el foco de un rediseño debe estar en los peatones, las intervenciones para controlar la velocidad, como carriles más estrechos para automóviles, arborización a lo largo de la calle para crear una sensación de estrechamiento, radios de giro menores en las intersecciones y cruces peatonales elevados, pueden ayudar a que las calles sean más seguras para los peatones.

Junto con más criterios, el alumbrado público debe estar espaciado cada 30 metros cuando está dirigido al arroyo vial. Pero el alumbrado dirigido a las banquetas debe colocarse más cerca (cada 10 metros de distancia) para garantizar la iluminación por la noche.