Шикарная зарядка для ИЖа

preview_player
Показать описание
В этом видео я расскажу как раз и навсегда разрешить проблему с зарядкой на ИЖе.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Сделано и собрано красиво и хорошо, но вставлю свои 5 копеек.
1.Плюс на реле зарядки берёшь напрямую с замка зажигания.Работать будет, даже хорошо.Но не забывай про "гулящий"плюс.Т.е.если контакт в замке будет играть, то и напряжение на реле зарядки также заиграет.Оно будет автоматически повышать напряжение в сети через контур возбуждения(щётки).Это неизбежно.Напруга будет повышаться до больших величин, выводя из строя приборы, что особенно обидно-систему зажигания.В дальней дороге это весьма непрятная история.
Выход из этого вижу очень простой.Установить разгрузочное реле замка зажигания.Т.е.питание с замка идёт только на катушку реле, а его контакты подключают всю нагрузку с батареей.

2.По поводу лампы зарядки.
Дело конечно хозяйское, задействовать её или нет.Тут другое.
Человеческий фактор.Когда на пульте вспыхивает индикатор неисправности, ты уже готов к этому.Вот я к чему говорю.Вольтметр-штука хорошая и нужная, спору нет совершенно!
Однако представим картину:дальняя дорога, солнышко светит, вольтметр электронный-цифры видно плохо.Стоит БСЗ-прекрасная штука, даже на минимальных вольтах работает))Только потом бац, и заглох.Батарея высосана в ноль...
Я согласен, что схема зарядки прекрасно работает, она надёжна и проста.Но в дороге случается всякое, ибо поездил на двух колесах немало по стране.Щётка подзависла, контакт отошёл...Всё бывает, всё случается.
Индикаторная лампа загорится, её сложно не заметить.
Подключить просто.
Надо дополнительных три диода, можно и одним обойтись, но не стоит экономить на спичках.
Эти диоды подключаем к трём фазам генератора.Три конца диода кидаем на фазы, другие концы собираем в кучу-на них будет плюс, рама-это минус.
Плюс с диодов появляется ТОЛЬКО при возбуждении генератора.Т.е. если электричество не вырабатывается, то и плюса там нет никакого.Этот плюс подаём на катушку пятиконтактного реле, которое своими блок контактами управляет лампой на приборке.Описал сложно, но на деле там всё просто.
Зажигание включил-реле для лампы обесточено, т.к. генератор не возбуждён.Мотоцикл завёл, реле сработало-контакт перекинулся, лампа погасла.

Повторюсь, сделал хорошо, молодец.Но кому-то может мои "5 копеек"помогут.

НиколайПрокофьев-ею
Автор

Спасибо, один из немногих, кто внятно и наглядно объяснил как заменить диодный мост на вазовский. Видел еще как то 3 фазные мосты подключают, чем то похожие на релюшку размером.

RRRiper
Автор

Спасибо огромное! Все очень подробно и со схемой спасибо!

ilyamihailov
Автор

Так же все сделано у меня, только вместо штатных щеток установил таблетку(щеточный узел) с ваз 2110. при этом штатная лампа на приборке работает!В приборке меняешь провода на лампочку + на - и прис. к подкове синий провод с лампочки и без всяких реле, только один минус такой схемы если лампочка сгорела то зарядки не будет, и да вольтметр то же установил с ваз 2105

vlagon
Автор

Прибор нечё нормально непокажет в этом случии, тут в дело идёт разетка с 220 вольт лампочка накаливания на 220 и провода, проверяем также как и мультиметром. Если есть замыкание то лампа естественно загорится

WGSH-RUS
Автор

От души брат чисто решил браблему всех

ИванУмиров-ня
Автор

С реле клемма прюс на щетки не иде, а идет с клеммы воз буждения или с кл.67, а вторая щетка на массу

Николай-кис
Автор

Здравствуйте. У меня подкова с генератора советского газона. Там нет как у вас в внутреннем радиусе подковы, пластинки с проводом и тремя маленькими конденсаторами. А если без них? За что они отвечаю?

Vitaliy
Автор

У меня сама подкова находится на генераторе, ну приходиться немного доработать подкову, чтобы она не касалась корпуса. Плюсы такой схемы не надо тащить кучу проводов наружу, ну и она находится в защищенном месте. Еще что резало уши, это буква Ш, буква Ш это ШИМ ( прерывистый сигнал), по средством скважности сигнала происходит управление зарядом. Там еще куча тонкостей, чтобы было напряжение 14, 2-14, 4 В на борту.

yaonkrut
Автор

Не надо для лампы никаких реле.
Белый провод с доп диодов подключается сразу к лампе, а с лампы подключается на +замка. И всё

ТатьянаАнтоновская-жп
Автор

Хотелось бы увидеть напряжение мультиметром на видео, желательно на холостых.

elenazhdanova
Автор

То что контактные кольца якоря звонятся этого мало. Между кольцами должно быть сопротивление 7 Ом

froladze
Автор

Как подлючить подкову чтоб ток шёл только в одну сторону

angophame
Автор

Здравствуйте, а можно установить большую подкову с дополнительными диодами или обязательно такую как у вас?

ildargataullin
Автор

Здравствуйте подскажите на Яву 638 такой же принцип подойдёт

ЕвгенийАртюхов-иэ
Автор

Спасибо за схему. А на аккумулятор какие провода пускать?

ДимаАндреев-чс
Автор

Приветствую вас! А куда вы подключаете вольтметр?

Denhik
Автор

Здравствуйте, проводок на диодном мосте точно сажается плюс?

Сергейисскон-бй
Автор

Здравствуйте а скажите куда ставится тот провод с белой клеммой?

Vlad_Russkix
Автор

а любой диодный мост подойдёт и не только от ваз? Я просто хотел купить а они там крупнее шире
P.S. Обязательно 3 фазный?

ВильданТатарин-ьд