EuroNCAP: Renault bota a “boca no trombone”

Luca de Meo, executivo da Renault, criticou o EuroNCAP e cravou que o excesso de dispositivo de segurança só encarece os veículos.

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[rogeraiexe]

Fala mais sobre isso, mestre Boris. Ficou muito subjetiva a questão. Abraço.

[fluis]

Falou muito bem. Uma pena que não disse nada. À que se refere? Quais critérios? Fornecedores do que? Não consegui tirar nada desse vídeo.

[carlossn]

Mas, quais foram os critérios criticados? Dessa vez o tio Bóris falou, falou e, não disse nada. Ou fala, ou não fala. Parece até que está protegendo a Renault.

[EduardoWitt]

Não entendi, quando finalmente estamos evoluindo nossas carroças, e junto com elas nossa mentalidade, aparece um vídeo com um comentário retrógrado e de teoria conspiratória da “‘máfia” do crash test? Era só o que nos faltava

[pedrofulgencio]

A quais critérios o Mestre se refere. Este assunto é prioridade pra mim. Parabéns Bóris. 👏👏👏

[marcelorossigarbin]

No mundo todo existe o Lobby. Não é só no Brasil, não!

[PauloRoberto-xyrg]

Bom senso e fazer um carro com 02 air bags.

[guilhermequaresma]

O Duster vir com dois airbags e freio a tambor na traseira; o Captur nacional ser vendido com quatro airbags e o fabricado na França com seis. A reclamação não se sustenta.

[georgearaujo]

Esse Ncap tá virando uma Máfia, estão com muitas avaliações seletivas em relação a vários fabricantes. Claro, segurança nunca é demais, mas que os critérios sejam claros, objetivos e únicos para todos.

[DanielSantos-gvhn]

O melhor dispositivo de segurança é a cautela ! Se as mortes no transito fossem proporcionais aos dispositivos de seguranças embarcados, não teria sobrado nenhum motorista anterior aos Air bags, por exemplo ! Há carros que indicam mudança de faixa? Será que isso é realmente necessário ?

[gustavoalbuquerque]

Segurança é ótimo, mas virou um mercado que só encarece os carros

[leizianecangussu]

Vai ter de fazer o segundo explicando os testes, ou uma minissérie 👍🏼

[thedepartures]

Se for para levar a segurança em conta, motocicletas deveriam ser proibidas de serem comercializadas

[sergiofagundes]

Conversa fiada da Renault para não oferecer carros seguros!

[AG-BSB]

Propagar insegurança para vender caro segurança.
Criar uma situação raríssima e determinar que aquilo é comum e deve ser previsto para QQ projeto de um veículo...caro demais e não se usa...uma fácil é o sistema que não é autônomo mas auxilia em caso de mudança de faixa sem seta, trafegar sem as mãos no volante, não frear com um obstáculo à frente, câmera 360 graus e por aí vai...vc paga 50k à mais no carro e nem usa isso...carro pra uma pessoa que não sabe dirigir ou uma pessoa idosa acima dos 80...enfim...pra que ter isso e pagar tão caro? Para e pensa...não se usa...

[amauri]

Ta pessimo esse artigo pois ta muito vaga as explicacoes aliais nao explicou nada nenhum
motivo pratico foi citado |||

[fernandodias]

E as empresas fabricante de carros só disponibilizam qdo cobrados. Nesse jogo de cabi de guerra, estou do lado da segurança porque, qdo o carro dá um problema as montadoras fecham os olhos e não assumem o erro para um defeito de projeto. Peças absurdamente caras. Sem disponibilidade de saber os processos de reparação entre outras coisinhas mais.
Se existem empresas que conseguem 5 estrelas, outra tbm tem a obrigação de conseguir.

[edisonpetter]

Não entendo o choro, quanto mais dispositivos de segurança ativa e passiva, maior a chance de evitar uma colisão ou danos aos passageiros. Cinco quatro tres estrelas depende da qualidade da fabricação. Apoio incondicionalmente o Latin Ncap. Graças a eles e a montadora é claro, hoje rodo num carro muito seguro.

[gitshell]

Crush tests. Avalia a capacidade do carro atrair parceiro(a)(s).

[dsb]

seja mais específico e explique mais esse problema complexo